Отзыв об Hyundai Getz Хэтчбек 2008 года

История покупки: (Где, когда купил) Рольф, Калужская. 2 недели ожидания. Цвет G8. Хотелось темнее , но таких нет.. У Gets 1 видел.. Кузов: Дизайн: выдержан в стиле и пропорции. Gets-1 не смотрится на фоне нового. Оптика: штатные противотуманки самый средняк, в тумане толку мало.. Фары выше среднего. Штатные лампы габариток совсем слабые, видимо менее 5 Вт. Наверно спасают батарею для забывчивых хозяев, те что не слышат предупреждения сигнала если оставить подсветку на стоянке.. Качество покрытия кузова: лакокраска без нареканий. Для опций могли бы предложить не только пленку на бампер, но и на капот, камушки все таки выбивают краску на трассе.. Салон: Дизайн:А в салоне аскетизм, не более. Для GLS ожидается и приборная панель поизящней, и ботровой маршрутный компьютер хоть и примитивный можно было бы включить. Декор рамкка вокруг магнитолы то же уже пройденный этап, и поскрипывает. Эргономика: Менеджер пытался навязать мp3 магнитолу по цене комплектации Шатла.. Но в итоге дали нормальную сони с USB и ДУ. Штатная акустика пока стоит и пускаю через эквалайзер.. Придется менять. Зря корейцы так невнимательны.. Сидения лучше чем у КИА, и подогрев собран хорошо, но чувство экономии на клиенте не покидает - 3 режима нагрева это не роскошь.. Про запотевание стекол в режиме циркуляции по салону без притока воздуха снаружи сказано пару слов, но для наших следует рисовать занчок на заслонке цветной.. Про конвертер 220В речи нет, даже прикуриватель в багажник забыли сделать. Спасибо что хоть впереди 2.. Плафон салона 1 и немного сзади, не раздельный, без задержки выключения. Опять экономия? Датчики дождя если совсем дорогие в Корее, то уж для заднего дворника можно было бы паузу с регулировкой поставить.. Диапазон регулировки переднего дворника только только , на низкой частоте не хваатет регулировки.. Для фар гидрокоректора нет, а не помешал бы.. Практичность отделочных материалов: Простота аля скромность.. да , есть. Материал отделки сидений нет гаммы для выбора, немного цветов и все.. Вместимость: вполне, багажник ожидался с боковыми карманами, а там только "для парфюма".. Двигатель: Динамика: неплохая, но для 1.6 -105 копыт ожидается большего на такой скромной массе как 1 тонна. Чуток прибавляет овердрайв, но все равно до японцев не дотягивает.. Экономичность: если использовать ER можно на прямой горизонтали держать 4.5 л . Легкость запуска: нет вопросов пока. Хотя 10 дней простоя и батарея послабела.. Адаптация к российскому топливу: 92 крутит до 4000 , 95 - 3000. Потом видимо датчик детонации переключает АКПП. Ходовые качества: Управляемость: 5 Плавность хода: 5. Прогревайте коробку когда холодно. И в АКПП есть"мозги" адаптации.. Тормозная динамика: 5. Задний дисковые ОК. Колодки передние ровно в 2 раза больше износ. Жесткость подвески: Вполне . Нагрузку держит. Резину рвет, а подвеска держит)) Уровень шума: для GLS слаба.. Надежность в эксплуатации: Количество поломок: 1 лампа габаритки. 1 покрышка порвана. Замена в Россию официально не поставляется KUMHO Centum K702 R14. Куда смотрит общество защиты потребителей? Купил запаску на Украине.. Соотношение цена/качество: >5 Основные достоинства: неприметность , хорошая удельная мощность и динамика и при сохранении плавности до 2500 оборотов. Основные недостатки: Чрезмерный аскетизм переходящий границы разумной экономии в максимальной комплектации!!