Отзыв об Hyundai Sonata Седан 2004 года

Всем доброго времени суток. Заранее простите что так много текста, но все вроде по существу. много хочется сказать про реальную эксплуатацию. Много пустых отзывов встречается. Вот решил и я добавить свой отзыв, может он будет кому нибудь полезен. Я например перерыл весь интернет, прочитал кучу отзывов и уже точно знал что я покупаю и чего ожидать. Собственно про машину: Купил ее прошлым летом. Денег было не много 350 т.р. Хотел именно сонату, её и искал. Очень хотел с 2006 г.в. с новым мотором beta 137 л.с. но так и не попался достойный вариант за такие деньги. Эта машина стояла у перекупщиков на площадке. Ни кому не советую в таких местах покупать, т.к. стояла она уних наверно не 1 месяц и на ней не ездили. Компенсаторы от этого тарахтят ужас, это из за масла, оно стекает за каккое то время. у некоторых так и не проходит, у меня месяца полтора еще стучали, потом масло сменил, и они в итоге набрали масла и успокоились. На машине нужно ездить каждый день, хоть по немнжку. В самом "автосалоне" все вроде по чесному, но доп комплект резины зажали, а стояла она вообще на бесшиповке зимней. еле сдушил с них еще 4 колеса. Тем более что у меня спереди и с зади стояли разные марки, а то что дали, там как раз было еще 2 колеса как ссзади и износ такой же, видимо они сами их сняли и поставили почти лысые г. Так все лето и проездил, стер передние почти в ноль и ближе к концу лета поставил те 2 колеса, теперь 4 одинаковых. Боялся что липучка зимой будет не очень. Оказалось даже очень, при том что они далеко не новые и протектор там порядком изношен. Правда совсем на гололеде нужно поаккуратней. Вообщем каждому свое, а мне понравилось, хотя может на других машинах и по хуже на липучках. Нет ни одного знакомого чтоб спрость, все не шипах. За год эксплуатации наездил около 40000 км, итого: уже больше 110000 км. Машиной доволен, хоть она и покапризнечала. Про расходы в конце. На дороге ведет себя хорошо, я на ней никогда не задумывался о скорости, еду сколько нужно. Правда больше 180 сложно разгонять да и бенза уходит немеряно. 160 нормальная скорость, не более 3500 об.мин и бензин нормально уходит, а если 120-140 так вообще не более 10 литров. правда я живу в ближнем подмосковье и восновном катаюсь по трассам, работа такая, ну либо в пробке на мкаде, там расход тоже небольшой, катишься и ладно. Теперь про динамику и автомат. Много перечитал отзывов, многие говорят что коробка тупит и не едет... Как по мне так все ок. Конечно не V8 и коробка далеко не новая, но что вы хотели, да есть другие машины еще старее но быстрее, но тут ничего не гремит, не отваливается. Тапку в пол и машина на любой скороти все прекрасно и очень быстро скидывает передачи и пошол набор скорости, мне хватало всегда. Тягался со многими машинами, да при разгоне может меня и делали но ведь 200 км/ч они ж не поедут, вот я их все равно догонял, так что ущербным особо себя не чувствовал. Всегда левый ряд и 140-160. Мало кто когда моргал пропустить. Типтроник работает хорошо, правда я им пользовался пару раз попробовать, а так и на D все хорошо. А вот сам мотор Sirius видно что староват, да и геморойный, с 2006 г ставят beta он гораздо проще да и по резвее, а гдавное тише. Этот как гребаный дизель тарахтит на холостых, особено когда прогреваешь. В салоне не особо слышо но всеже слышно. Это не современные японцы и корейцы что даже на уличе не определишь заведен мотор идли нет. Зато когда разгоняешься рык приятный, не то что писк 1.5 какого нибудь. Шумка в целом хорошая,правда арки можно было бы получше сделать. Есть пара сверчков, при мелкой ряби гудит/дребежжит тонкий пластик заднего стопа под стеклом, все никак не засуну какой нибудь уплотнитель. Огорчает что нет родной музыки под лицо. У меня так вообще какая то старая магнитола от прежнего хозяина стоит. даже мп3 не читает. Мне например этот кармашек под магнитолой ненужет, только хламом забивается. А вот звук мне нравится. У знакомого раньше тоже соната, потом купил камри 2007 г.в. Говорит что там музыка хуже звучит, да и шумка ему меньше нравится, а стоит она почти в 2 раза дороже. Климат работает хорошо. "Авто" режим адекватен только летом, зимой лучше вручную ставить 24-25 и поток посильнее. Просто градусник врет, даже когда на улице еще ощутимый мороз был он уже -1 - +1,5 показывал, вот климат в авто режиме особо и не напрягался, хотя там -7 как мнимум. Ткань салона качественная, разве что водительское сиденье немного растянулось от времени. А так все ок. Как пропылесосишь так как новый. Правда сам вид салона - устаревшая класика, совсем бледно смотрится. Хотя с другой стороны меня не напрягает, что надо - то на месте. А вот подогрева сидений НЕТ. АКПП, климат, а подогрева нет!!! Пипец. Я посмотрел на оф сайте и реально, подогрев только с механикой или V6. а 2 литра и автомат даже как доп опцию не поставить. Вот это хреново. Хотя какие то провода неподключенные из под сиденья болтаются. но кнопок все равно нет.! Теперь про затраты, и про геморойность двигателя, из за которого некоторых затрат небыло бы! Да и от сервиса и от дебилов мастеров зависит. Хоть бери и сам изучай что с чем меняют. Езжу восновном на 92-м бензине, пару раз заливал 95, нет разницы. Скорее разница от заправки и на разных 92-х по разному едет. Как купил машину, месяца 2 ничего не делал, даже масло не менял. Кстате машина в этом смысле очень надежная и ли мне так везло. Доездился что лампочка масла начала загораться, а я на ней еще и гонял! И только на следующий день купил масла, правда еще и промывку и прочее. Все поменял, успокоиля. залил Mobil 5-40. Начитался что у этих моторов больн6ое место это ремни ГРМ и балансировочные ремни. Вот меня еще червь глодал больше месяца, хотя при покупке барыги клялись что ремни сменили 5 т.км. назад. Но чтото веры у меня в них небыло. Обзвонил по сервисам (обычные, по рекомендаии знаккомых и просто с инэта), цена работ у всех примерно одинаковая 4500-5000 руб. Заехал в свой сервис около дома, там объявили 4500, ну и отлично. Как раз рядом рынок автозапчастей и мой любимый магазинчик КОРЕАНА. Запчасти там реально дешовые. Купил все оригинал. Мастер полез, нашел плохой гидронатяжитель, еще что то и еще решили свечи поменять. Вообщем все мне встало в 15000 руб. сам неожидал, просто тот же гидронатяжитель не входивший в планы стоил больше 2000 руб. ну и прочее... ну раз разобрали, чтоб туда больше не лезть, поменяю. Потом стерлись передние колодки, а с ними и дискам пора. Купил в том же сервисе, даже гарантию дали. Через месяц они застучали. Поменяли по гарантии, больше я к ним не ездил. Нашел на ст. м. Южная специализированный по hyundai, бывшие официалы чтоли, мастера с оборудованием остались, а сервис часный стал. цены на работы дешовые. Да и почти все запчасти есть если с собой не привез либо чтото в процессе вскрылось, правда подороже чем в той же кореане. Поменял там масло, 350 руб чтоли, у них там бочковой кастрол, все мне втюхивали, мол это от официалов, а там мало ли что в бутылках. как то раз сменил на кастрол, вроде так же, разницы нет. а у них оно дороговато, дороже мобила получалось. масло менял каждые 10000 вместе с фильтром. Масло кушала при моем стиле езды тапка в пол (машина продыху вообще не знала) не более 2 литров, мастер сказал что нормально. Последний раз поумерил пыл и ездил спокойно, да и бенз поэкономил, ушло не более 1 литра. Менял тосол. Когда сливали, оказалось что там залита жидкость странного желтовато-синего цвета. Грелась летом при включенном кондее. Скорее это и послужило поломке помпы. Как то в один прекрасный день машина не завелась. Поробовал еще раз, загорелся чек! Вот это да думаю, попал. (летом как то было 1 раз тупо заглохла на ходу в пробке, я даже не понял в чем дело, хотел завести - ноль реакции. потом вспомнил что на D не заводится. поставил на нитралку, завелась и больше я не вспоминал). Подождал 5 мин, завелась без проблем, но чек так и не потух. Решил не сбрасовать ошибку, чтоб в сервисе посмотрели. На следующий день по дороге в сервис тупо на ходу пропала тяга, все бриборы погасли и сразу все вернулось, потом опять. мне аж неуютно стало. вот думаю ще встать, на эвакуатор денег жалко. Вообщем доехал своим ходом. Посмотрели ощибку - вербикт датчик положения коленвала. Запчасть копеечная 1400 руб. У них она 2000 р. стоила. Работа по замене 400 руб, но это для нового мотора, а у меня ж геморой, как жеж без этого. Нужно снимать ремень ГРМ, а это равносильно замене 4000 руб.!!!!! и это все потому что тот дебил в том сервисе типа со знанием дела мне все поменял, а на датчик не посмотрел. он был засран пипец как, аж мхом покрылся, родной наверно. да и пластина которая чегез него ходит вся в слое грязи. его конечто нужно было промыть, почистить, продуть, пластину почистить и ходил бы еще. Ну а так раз опять разобрали поставил новый. Увидели что помпа подтекает. Летом сказали будет вообще беда, на тосоле разоришься, да и на сами ремни капает, что не есть хорошо. И опять же, если надумаю менять, опять снять ремни ГРМ, опять готовь бабло. вот я и ее поменял. Все встало около 9-10 тыс. р. Поменял масло в коробке недавно. масло 5 литров 1350 руб + работа 660 руб. Коробка работала хорошо, переключения чувствовались но никаких толчков, а после замены стало еше плавнее работать. коробка никогда не тупила. как по мне так все коробки работают, ездил на многих машинах с акпп, и пусть не говорят что тупит, это они сами тупят. может и свежая DSG, пошустрее переключает, но там и цена. ко всему привыкаешь. задержки есть и когда привык делаешь все немного заранее, но все же быстрее чем на ручке. В -30 аккум всетаки сдох и машина не завелась, купил новый все ок. Заводится без проблем. часто стоит на улице, правда под навесом и не продувается. Я так понимаю бывают проблемы с замерзанием стартера. я как то оставил машину ну улице, еще и колеса вывернул. Погода была очень сырая, обледенение, ветер. Вот и задуло его. Через два часа сел в машину, поворачиваю ключ, старт и ничего, просто щелчок. Такое бывает когда клема хреново прикручена, но после этого электрика вырубается а здесь нет. Но я на всякий случай проверил аккум, все ок. еще раз, опять ничего. Вообщем мин 15 пробовал, может он от подаваемого напряжения прогрелся, и в очередной раз крутанул ключем и она завелась как ни в чем не бывало. У меня у друга акцент, он тоже в сырую погоду постоянно мозги еб. То чек, то еще что. Видать у корейцев это болячка. Левая фара запотела. Колеса 16" классно + запаска тоже диск литой, но вот резина после 15" уже дороговата да и шиномонтаж обдираловка, как будто у меня мерс. Менял правую щаровую опору, 2500 запчасти + работа, левую тоже нужно, тогда небыло на складе, а я как то и подзабил, тарахтит и ладно. В остальном по подвеске все ок. Мастер сказал что у меня вроде еще родные амортизаторы стоят. неплохо для такого пробега. правда уже не та жесткость но впринципе очень даже. Вот всякие втулочки и прочее копеечные детали разолтались покругу прилично. Езжу как на ведре, особенно сейчас когда дороги поле зимы раздолбались, все тарахтит. все руки не дойдут поменять. там запчастей на 1000 руб. и работа на 1500 руб. Сломался парктроник, немного неудобно парковаться, жопа длинная, но вроде уже привык.Как то раз сдавая задом не увидел столбик, он ниже машины. Вмял угол бампера, прям в ребро. Отъехал, а вмятина так и не выправилась, видать сильно промяло или место неудачное. Благо это было в сервисе, машина теплая была и пластик не треснул, а просто промялся, ничего с петель не съехало, крепления не оторвались, краска только чуток содралась. Засунули палку внутрь и выдавили обратно. Можно было еще погреть строительным феном, чтоб окончательно форму пинял, все таки бугорок остался, но его не заметно особо. Думаю при -30 на улице может бы и лопнул, хотя хрен его знает. Мне понравилось качество. не то что у некоторых, чуть заденешь сразу трескается в хлам. Кондей зимой на теплой парковке включал пару раз для профилактики. все работает, ничего не течет, компрессо не менял. из за этого наверное после долгой зимы и простоя он и ломается. не забывайте его включать, чтоб смазка не застаивалась и пр... Вот пожалуй и все. Машиной очень доволен. на ртакие расходы учитывая ее возраст был готов, хотя и кое чего можно было избежать с толковым мастером. Кстате машина по сути у меня первая, и как для новичка она достаточна щадящая в плане денег и правил эксплуатации. Я особо под капот не залезал, масло не проверял, ничего не слушал. Все по факту, если лампочка масла загорелась, значит пора долить и т.д. кстате по лампочке масла только и понимал что масла ниже мин. как мне в сервисе сказали, тут датчик чувствителен и загорается заблаговременно, особенно в долги поворотах например на эстакадах при большой скорости масло походу отливает и лампочка загорается, но это только когда его мало. а вот на акценте лампочка загорается когда клина схватиш. нахрен она тогда вообще нужна. Вообщем всем спасибо за внимание.