Отзыв об Hyundai Sonata Седан 2017 года

27 апреля 2018ПредисловиеСразу хочу сказать: 1) Соната — замечательный автомобиль. Плавный, просторный, тихий. 2) Отзыв будет КРАЙНЕ субъективным, потому как до этого ездил на Peugeot Partner 2007 г.в.(очень классный дизельный расход и проходимость, то что было нужно для студента) и новой машине доволен как слон, однако... 3) Расход топлива: Средний от заправки до заправки 10.2 л\100 км. За всё время эксплуатации (~2000км) 9.5 л\100 км. По городу без кондиционера 11 л\100 км. По городу с кондиционером 12,5 л\100 км. Режим ECO снижает расход на 2-3 литра за счет включения повышенной передачи. Динамика, естественно, падает, но на дальние расстояния — приятно ехать с расходом не выше 6л\100км. Немного о себе: 25 лет, рост 193 см, вес 115 кг.27 апреля 2018ВыборСразу напишу между чем выбирал и почему "Нет": Kia Optima — гораздо жестче по плавности хода, проглатыванию ям и ударов от кочек, хуже шумоизоляция, устаревший дизайн как снаружи, так и внутри. Цена предлагалась выше. (1.9кк за ту же комплектацию) Mazda 6 — очень красивая, но на порядок дороже и самая жесткая в классе. Toyota Camry — отец жужжал в ухо, отзывы мельтешили перед глазами, но когда сел все вопросы отпали — она ТЕСНАЯ! Это, на удивление моё и моего отца, очень тесный автомобиль, который пытается быть комфортный, но расстояние между колен, между рулём и водителем, высота над головой — не хватает всего! Я пытался отрегулировать почти 5 минут, заходил и выходил, чтобы посадка была "свежая", но безуспешно. Я не создан для этого автомобиля :) BMW 5 GT — б\у, вскрылись проблемы с двигателем, топливной. Очень понравился автомобиль, посадка, салон, материалы, приборка, сиденья, просторный салон для водителя\пассажира, форма кузова. Моя новая мечта, но только с салона! MB-E-klasse W212 — планировался к покупке изначально как раз Мерседес! А на деле — вообще не впечатлил =( 27 апреля 2018Первый опытПосле прохождения тест драйва каждого из предполагаемых к покупке автомобилей всей семье понравилась Соната. Почему? Потому что никто не ожидал такого от Hyundai, который, к моему стыду, раньше ассоциировался только с Солярисом. Беспроводная зарядка, панорамная крыша с люком, 18 диски, 2.4 бензин после 1.6 дизеля были как пуля! Менеджеры "помогали" как могли и выбор состоялся. Лично я "болел" за версию Lifestyle с 2.0, потому как там нет всяких лишних плюшек, беспроводной зарядки и прочей ерунды. Эх, как же я ошибался.27 апреля 2018Немного о самом интересном (плюсы)—Панорамная крыша — действительно стоящая вещь. Именно панорама, не люк! Из люка только дует ветер, а в приоткрытом состоянии он ничерта не вентилирует. —Система мониторинга слепых зон (BSD) — помогала и не раз. —Память настроек водительского сиденья — сказочная вещь для моего роста. Посадка\выход из авто стал удовольствием. —Подогрев руля — зимой увидим, но работает по всей поверхности руля —Подогрев и вентиляция передних сидений + подогрев задних — летом спасает от жары, по утрам из гаража спасает от холодных сидений. —Двухзонный климат-контроль с функцией антизапотевания лобового стекла — охлаждает быстро, работает тихо, антизапотевание действительно работает как надо! —Электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя — сидеть приятно, спина не устаёт, накачивает мощно. —Поворотный свет фар — круто, полезно, видно, а вот адаптивная оптика скорее в минусы, о чём ниже написано. —Выбор режима движения (Drive mode select) — реально меняет машину. В спорте коробку и двигатель не узнать, очень отзывчива на педаль акселератора. —Круиз-контроль с управлением на руле — удобная вещь, но только по-прямой. Притормаживает он очень странно и неэффективно. —EPB (электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания) — круто. Включил Drive — ручник выключился, встал в N — поставил на ручник, перевел в P — ушёл. Красота —Датчики парковки — чувствительны. После красного можно ещё 5-10 см проехать. —Система автоматического открывания багажника — бесценно, когда заняты руки. —Беспроводное зарядное устройств — заряжает, а не просто поддерживает заряд, только в положении Drive и только на телефонах с такой опцией. —Камера заднего вида ночью хорошо видит, разметка динамическая, но к габаритам надо привыкать. —Дворники не просто льют, а распыляют воду из-за чего разводов и подтёков никогда не остается.27 апреля 2018Придирки (минусы)—Низковата. Несмотря на указанный клиренс нужно помнить, что это седан. —Центральная консоль с подлокотником и боксом — внутри бокса нет ничего! —Нельзя отключить автоматическое складывание шторки на заднем стекле с электроприводом при включении передачи движения задним ходом; —Нет разъема SD-карты, что крайне негативно сказывается на обновлении навигатора (Navitel) на штатном головном устройстве Motrex MTXM100. Карты установлены в само ШГУ Hyundai Sonata и должны обновляться у дилера, но мне ответили "Мы этим не занимаемся". О_О Будем думать. Было бы в разы проще ставить Android с возможность установки Яндекс Навигатора - он в разы лучше, чем Navitel для России; —Заднее сиденье могло бы тоже иметь вентиляцию, хотя климат справляется. —Адаптивная оптика это очень круто, но после того, как она "опустилась" от встречки - она не поднимается! то есть при езде по городу она опускается, а после выезда на трассу, где скорости выше, она так и будет смотреть "в пол", что ухудшает видимость. —Память положения сидений "обычная" и "расширенная" ничем не отличаются. Было бы очень круто, если бы при открытии двери сидение не просто отъезжало назад, а ещё бы и опускалось в самый низ.9 мая 2018Работа дворников и датчик дождяВижу, тут пишут отзывы про некорректную работу стеклоочистителей. Есть 4 режима работы: AUTO, 1 скорость, 2 скорость, MIST (нефиксированный режим одномоментного движения дворника) В режиме AUTO есть 5 ступеней чувствительности (прерывистый режим работы) от 1 до 5, где 1 — слабый дождь, низкая скорость работы, а 5 — ливень, самый быстрый режим работы с минимальными перерывами) Скорость работы учитывает факторы: движение автомобиля, скорость движения автомобиля, время суток, погода. Оптимальный режим работы 3-4 ступень. П.С. дворники рассчитаны на спокойный режим работы и если Вы хотите ВНЕЗАПНО ускориться с 60 до 200 км\ч, то это не их вина, что они не успевают протирать окно, повышайте ступень до 5, либо ставьте постоянный режим работы 1 или 2 скорости.8 июля 2019После 20.000 кмХочу добавить после знатной эксплуатации, длительной поездки Крым-Питер, небольшому бездорожью с песком и повседневной езде на работу. Расход всё ещё радует: средний 10-11 по городу, у меня бортовой показывает за 4500 км — 8,6л/100км. Езжу последнее время "бодро", заметил, что расход при этом ниже, чем если стараться экономить. Шумоизоляция — можно отнести к минусам, арки и двери сильно пропускают шум от дороги (ну и резина сама по себе не очень хорошая, шумная по отзывам и на практике), планирую в дальнейшем сделать полную шумку автомобиля. Так же внутри салона появились лёгкие скрипы в области торпеды под коленом водителя, но такой уж пластик, устраняется элементарно за 1000 рублей разобрать и пройтись "антискрипом" в любом сервисе шумоизоляции. Немного расстроили "косяки" по кузову — заметил в области задней правой фары маленькую притёртость изнутри: фара тёрла по кузову и стёрла лакокрасочное покрытие. Дилер устранил по гарантии сразу. Пробуксовки практически нет, дорогу держит хорошо, электроника справляется практически всегда, плавно дозирует ускорение при резких стартах, взаимодействуя с системой случайного нажатия педали акселерации. Управляемость, как по мне, отличная, дорогу держит приятно, мягко и плавно, при этом на руль откликается хорошо, грамотно, без лишних рысканий.