Отзыв об Kia Carnival Минивэн 2021 года

Добрый день, Друзья.Постараюсь быть максимально лаконичным , на истину не претендую , возможно ошибаюсь . Итак , сначала общие выводы. Киа Карнивал 21 года в максимальной комплектации с мотором 3.5 является средненьким автомобилем , с хорошим дизайном и вместительным салоном, но со слабой подвеской, шумоизоляцией и комфортом. Ниже постараюсь описать его достоинства и недостатки. Недостатки : 1. Плохая подвеска!! Подвеска мягкая , но не энергоемкая . Т.е все неровности на дороге зеркалятся в салоне , при средних выбоинах , вибрация ещё имеет вторичный характер ( при первичном попадании в яму и при возвращении колеса на поверхность) Подвеска плохо справляется с любыми неровностями, только на идеальной дороге это авто едет так, как я бы хотел.2. Неудобные кресла . Кресла красивые , кожаные, с вентиляцией , но они жёсткие и плохо обтекают плечевой пояс. Т е в районе плеч и шеи ваше тело не опирается на спинку кресла ( Рост 183 см , вес 105 кг) . Тоже с сидениями 2 ряда . 3. Спорные настройки коробки . 3я передача очень длинная и при выходе из поворота на 3й передаче тяги не хватает , машина как бы теряется. Очень странно решение с передаточными числами начиная с 3й передачи. 1 и 2 я раьотают как надо. В целом коробка с нежеланием переключается на пониженную передачу , мне этого по городу не хватает.4. Ватные тормоза , с пустым ходом в начале движения педали. Т.е половина хода педали, эффективного торможения не происходит , вторая часть хода педали приводит к торможению, но не могу сказать, что тормоза с запасом. Слабые тормоза , это заставляет держать большую дистанцию , ну и добавляет напряжения при вождении.5. Слабая шумоизоляция. Это не решается никакими дополнительными мерами , в машине при скорости 120+ шумно.6. Неудобный заход на третий ряд. Чтобы залезть на третий ряд нужно на кнопке сидений 2го ряда полностью сложить спинку , а затем руками сдвинуть сиденье поближе к 1му ряду , а после прохода пассажира сделать обратную операцию. Неудобно ) Тупо. 7. Скрип задней крышки дисплея торпедо. Скрипит при нагреве салона, кочках и охлаждении. Скрип жуткий ) 8. Недостаточность мощности кондиционера.Авто долго охлаждается при нагреве салона , предполагаю, что мощность конлея должна быть выше ( возможно кондей с Соренто )9. При переключении с драйв на заднюю передачу на уклоне, автомобиль откатывается назад. Если препятствие рядом с задним бампером , то можно поцарапать бампер 10. Тупые настройки режимов вождения. Самая адекватная настройка подвески на режиме ЭКО , т.е выбрать быструю коробку и мягкую подвеску не получается . Настройки подвески в привязке к настройке коробки жёстко привязаны. 11. Невозможность ( либо я не нашел ) отключить систему контроля полос движения. Каждый раз заводя авто система активируется и если вы не включили поворотник при приближении к полосе разметки , авто влезает в ваше управление и пытается полруливать рулём. Я так и не смог привыкнуть.12. Не до конца допилена система удержания в полосе. С включенной системой авто нормально проходит небольшие повороты , но стоит встретить поворот например 30 градусов и система не справляется , можно улететь . Второе при приемлемых для системы поворотах она все равно выбирает самый большой радиус поворота опасно сближаясь со встречкой. 13. В версии престиж + ( 2 капитанских сиденья) кресла вперёд/назад двигаются с некислыми усилиями , т.е подвинуть их под силу только мужику. Вообще часть пластиковых панелей подобраны безобразно, да , симпатично, но пластик жёсткий и скрипит. Достоинства 1. Большой салон, помещается 7 человек 2. Прикольный звук мотора 3. Хорошо стартует с 1, 2й передачи. Передаточные числа подобраны грамотно и машина очень резво набирает со старта 4. Хороший ближний и дальний свет 5. Много кнопок в правильных местах К примеру , двери второго ряда можно открыть у водителя.6. Наверное недорого ) очень спорный пункт , я свою взял за 5.5 , считаю, это недешево. Но Альфард стоит дороже почти в 2 раза 7. Разумный клирернс для зимних стран.8. Высокая ликвидность машины и ее остаточная стоимость 9. Низкий расход топлива ( 11 литров для 3.5)10. Лёгкий к повороту руль ( электроусилитель) авто легко управляется в плане руля , это удобно.11. Недорогое обслуживание при ТО.12. Прекрасная трассоустойчивость на скоростях 120-160Подводя итог : Киа сделали красивую вместительную машину , но в части комфорта , хотя бы до Тойоты им ещё очень далеко.