Отзыв об Kia Ceed Универсал 2018 года

Всем привет.Взял в марте 2018 года, новым у дилера. Хотел принципиально новую трехдверку, которых на нашем рынке практически не осталось. До этого ездил на автомобилях, выпущенных в прошлом тысячелетии. Сравнивать с ними не буду, это бессмысленно.Машину брал, чтобы ездить на работу (в основном МКАД, 35км в один конец), но почти сразу после покупки сменил работу и стал ездить на метро, ибо парковки + пробки. Таким образом эксплуатировал в основном по выходным и во время отпусков.Машина жрет сравнительно немного, я на трассе укладываюсь в 7,5л/100км, жена как то раз умудрилась сделать 5,7л/100км, если верить бортачу, но я так не умею :). Учитывая, что предыдущая моя машина ела не менее 16 литров, то вообще сказка. Лью 95, хотя можно и 92. Обгонять на трассах не страшно, динамика вменяемая, рулится и держит дорогу неплохо, но на штатной резине ехать быстрее 145км/ч страшненько. Впрочем это ожидаемо. Тормозит хорошо. Все это справедливо только если в машине один пассажир и пара чемоданов. Как то раз вез 4 человек, динамика куда то исчезла.Музыка вменяемая. Цепляет телефон по синезубу, что-то фоном играет — меня устраивает. Из минусов — не получается по блютузу посмотреть и выбрать один из плейлистов, приходится делать с телефона. К переключению треков и громкости претензий нет.Отдельный респект кии за подогревы руля/передних сидений/зеркал и нижней части стекла. Зимой крайне крутая штука. Минут за 5 до выхода включаю двигатель с сигналки, сажусь в салон с намеком на тепло, а к моменту выезда из двора в машине уже комфортно.Багажник вменяемого размера. Что то действительно габаритное туда не положить, однако несколько чемоданов вполне влезают.Странная работа двухзонного климата, летом все время норовит дуть холодным в лицо, приходится переключать режим обдува.Не понравилась шумоизоляция. В принципе в городе вменяемо, но на трассе в салоне шумновато, чтобы услышать пассажира нужно немного напрягаться. Если ехать молча, то музыка компенсирует шум.Специфичная оптика. С одной стороны прекрасная подсветка поворотов, привык моментально, пешеходы во дворе шугаются :) С другой стороны ближний откровенно слабоват, дальний нормальный. Для галогена нормально, но после ксенона непривычно. Колхозить оптику не стал, все равно обычно днем езжу. Передние ПТФ гомеопатичны. Если сидеть в салоне, то освещенность дороги от них не зависит.Мерзкие уплотнители на капоте. Вся подкапотка пачкается почти сразу же, а все из-за того, что они идут не по всему периметру капота. Причем посмотрел на новый спортаж — там с этим все хорошо, интересно, решит ли это проблему.По поводу надежности — за 35т км. и почти два года владения — никаких проблем, к дилеру только на ТО ездил. ТО стоит ±10 000р, что конечно дороговато за банальную замену масла, но слетать с гарантии как то не хочется.Так как у брата была такая же, но универсал, то могу сделать вывод, что это все справедливо и для универсалов и скорее всего для пятидверок. Из особенностей трехдверки — крутой внешний вид (для меня по крайне мере), удобный обзор, за счет смещенных стоек. Еще у меня такое чувство, что она несколько жестче сарая. С одной стороны это прикольно при динамичной езде, с другой — лежаки нужно проезжать аккуратно. Ну и болезнь всех трехдверок — неудобно вылезать из машины, если рядом стоит другая машина. Петли пока не провисли, что радует. В общем, машинка понравилась, если бы не переезжал далеко, то еще бы поездил. Не пожалел ни разу что купил.Ещё 2 фото