Отзыв об Kia Forte Седан 2009 года
Отзыв об Kia Forte Седан 2009 года
30 мая 2012
Найдено на
autonet.ru
Приобрел Cerato 1.6 AT (126 л.с.) в 2010. Автомобиль выбирал только с автоматом примерно до 600 тыс. Пробег на момент написания отзыва 8000 км. Корейцам я доверяю по опыту и когда зашел в салон kia смотреть ceed он мне в принципе понравился, ради интереса посидел в церато, не рассчитывая её покупать, очень нравился внешний вид, и очень комфортно внутри. Меня устраивали технические данные на 126 л.с., информация про заднюю полунезависмою подвеску в простонародии балка с амортизаторами и пружинами, передняя типа макферсон и пару роликов в интернете про неё. Теперь конкретно про автомобиль. Коробка передач автомат старый 4-х ступный, слегка задумчив, зато надежен ни как новые роботы, вариаторы и т.п., и возможно будет отремонтировать если что, а не менять на новый. Если нажать в пол и не в горку разгоняет очень весело, после 3000 об. начинает слышаться шум от движка. Автомат в городе при спокойной езде переключает передачи от 2000 – 3000 об., есть ручное переключение, крути хоть до отсечки. Короче в городе передвигаться, перестраиваться и тормозить очень комфортно, в пробках стал уставать меньше чем на механике. Про ходовые качества авто, подвеска жесткая, по плохой дороге с колдобинами едет не очень комфортно, ямки не проглатывает, а скачет как бы и отрабатывает жестко и быстро. Но из-за относительно короткой базы и короткоходной подвески не гребет днищем при переезде бугров на маленькой скорости. Амортизаторы сзади очень короткие, если попадаешь в ямку при повороте зад чуть переставляет. Многие пишут, что жесткая подвеска компенсируется хорошей управляемостью и устойчивостью в поворотах и т.п., но думаю что это не так. Просто конструкция и материалы бюджетные на авто таких классов, поэтому супер управляемости я тоже не заметил, но вот валкости нет точно. Но по Московским дорогам и хорошему асфальту практически не замечаешь, мелкие ямки, бугорки, выбоины проглатывает комфортно, мягко и не хуже других. Иногда есть ощущение на хорошем асфальте, что машина еле прижата к земле и идет очень легко, даже не чувствуешь сцепление с дорогой, хорошо это или плохо пока не знаю. Есть болячка в виде стука стоек слышного при переезде лежачего полицейского, оказалось, стучат пыльники на передних стойках, сейчас устраняют всем по гарантии, просто затягивают их хомутом. На скорости за 140 км/ч как будто слегка покачивает кузов, сказывается облегченный вес, тонкий металл и т.п., на 16 колесах и хорошей резине говорят ведет себя лучше, у меня 15 и штатная резина. А так вообще разгонял до 180 км/ч на хорошем полотне, идет нормально, только шумно. На 120 км/ч 3100 об., 130 км/ч 3400 об., для меня это оптимальная скорость, комфортней всего ехать. При 140 км/ч 3800 об. уже становиться шумно. Сказывается отсутствие пятой передачи, но на механике вроде такие же обороты, выше 140 км/ч также шумно, но шум только от движка. Автомат разгоняется с места не очень быстро, но на ходу ускоряется хорошо. Переключает мягко, без рывков. На ручном переключении можно крутить до отсечки, если что сама переключит на следующую передачу. Про тормоза, про багажник и свет фар, не вижу смысла писать, меня везде устраивают, и вообще привыкаешь на всех автомобилях. Система курсовой устойчивости и АБС этой зимой очень часто включались, а помогали или нет я не знаю, не было таких ситуаций. Парковаться и перестраиваться удобно, зеркала большие, боковой обзор тоже, но вот в заднее стекло видно не много, если сзади подъезжает авто даже не понимаешь в зеркало что за модель, т.к. не видишь фар, поставил парктроник сразу. Расход топлива средний, по пробкам, 11,5 л/100, зимой не зимой я не вижу разницы, из-за прогрева 5 мин. и печки расход сильно не увеличиться. Соответственно чем меньше едешь в пробках, тем меньше расход, когда катаюсь ночью расход 8-9 л/100. Днем по средне загруженной дороге 10-11 л/100. По трассе со скоростью 120 -140 км/ч 7,5 л/100 получается. Так что напишу так, что авто расходует от 7 до 12 л на 100 км, все зависит от того как и где вы едете, еще раз напомню что у меня 1.6 автомат и бензин заливаю только 95 на ТНК. В салоне, чтобы не говорили, но место для 2-х пассажиров сзади больше всех в этом классе это точно, я сидел во всех авто гольф класса на тот момент продававшихся. Посадка водителя удобна, интересная приборная панель с белой подсветкой, заводская магнитола с usb и входом под ipod. Интересный дизайн торпеды, черная обивка сидений, качество материалов отделки торпеды, дверей так себе, но смотрится хорошо. Хорошая шумоизоляция в городском потоке со скоростью до 80-100 км/ч. Пластик в салоне в некоторых местах то поскрипывает, то перестает, за 600 тыс. не скрипучих авто не найдешь. Помогает музыка, я пользую флешку 8 гб, переключатели на руле, для магнитолы очень удобные, качество звука так себе, как и на всех заводских колонках в этом классе. Экраны климата, магнитолы, спидометра, борт компьютера легко читаются. Сиденья удобные, регулировок хватает, рулевое, вверх вниз и по вылету, посадка водителя с подлокотником на отлично, сзади двоим с подлокотником шикарно, троим тесновато. Задние сиденья можно сложить. Но есть косяк в 1.6, когда включаешь любой свет фар, то тускнеет вся подсветка, регулировки её нет. В не солнечную погоду видно хорошо, ночью отлично, в солнечную хреново. На 2.0 есть реостат который регулирует, вот и придумали умельцы с форума покупаешь этот девайс за 2500 руб. и ставишь на 1.6, на форуме есть видео как это делать. Климат контроль работает отлично, зимой нагревается быстро. Подогревы сидений, зоны в районе щеток и заднего стекла, тоже отлично. Всегда можно найти нужный для себя климат. Безопасность, знаю что есть 6 подушек, ABS, ESP, закрываются замки после скорости 40 км/ч, двери можно закрыть защелками так, чтоб открывались только снаружи, защита для детей. Блокировка всех замков и управление всеми стеклоподъемниками с водительского места. Смотрел краш тест, кузов конечно сильно мнется и весь играет, но говорят как раз мягкость металла поглощает удар и водительское место сохраняется нормально, оценка вроде 4 звезды. Еще сейчас напрягает лакокрасочное покрытие, после зимы много мелких царапин от щетки и в местах посадки пассажиров. Они конечно микро царапины, типа паутинок и заполируются, но на прежних авто с пробегом больше, я такого не замечал. ЛКП, думаю слабое и тонкое, на этом сэкономили, также как на толщине металла. Сижу на форуме клуба Церато, там вся информация есть, которая может быть известна на данный момент особых косяков не выявляется, за исключением лопающегося шланга гидроусилителя в мороз за -30, но по гарантии устраняют. Двигатель: распределенный впрыск топлива
Все отзывы о Kia Forte 2009
(3 отзыва)
Отзывы о Kia Forte других годов
Отзывы о моделях Kia
Avella
36
Besta
10
Bongo
37
Borrego
6
Cadenza
10
Capital
2
Carens
287
Carnival
231
Carstar
2
Ceed
2 307
Ceed SW
13
Cerato
1 609
Cerato KOUP
117
Clarus
99
Concord
1
Credos
1
Forte
25
Granbird
6
Joice
14
K2700
1
K3000
1
K3600
1
K5
84
K900
21
Koup
2
Magentis
483
Mohave
218
Morning
1
Niro
16
Opirus
92
Optima
446
Picanto
528
Potentia
1
Pregio
17
Pregio пасс.
14
Pride
14
ProCeed
45
Quoris
44
Ray
2
Retona
16
Rio
2 968
Rio X
6
Roadster
1
Rondo
5
Sedona
11
Seltos
86
Sephia
90
Shuma
208
Sorento
1 541
Soul
729
Soul EV
3
Spectra
906
Sportage
1 748
Sportage
850
Stinger
57
Stonic
30
Telluride
10
Venga
251
Visto
1
XCeed
25
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Kia
Avella
31
Besta
20
Bongo
1
Cadenza
9
Capital
1
Carens
184
Carnival
143
Carstar
1
Ceed
1 048
Cerato
873
Clarus
84
Concord
1
Cosmos
1
Credos
5
EV5
4
EV6
46
Forte
125
Joice
5
K3
8
K5
219
K7
35
K900
2
Magentis
386
Mohave
28
Morning
5
Niro
345
Opirus
30
Optima
700
Picanto
142
Potentia
1
Pregio
28
Pride
10
ProCeed
6
Retona
4
Rio
690
Rio X
14
Rio X-Line
10
Rondo
1
Sedona
15
Seltos
4
Sephia
114
Shuma
52
Sorento
1 444
Soul
421
Soul EV
40
Spectra
2
Sportage
2 366
Stinger
12
Stonic
73
Venga
12
XCeed
6
Другая
114