Отзыв об Kia Magentis Седан года

Казахстан!!!! Поведаю я вам историю!!!! :) Брали машину в ноябре 2006 года из автосалона. Это вроде второй кузов. Характеристики: 2л 145лс, мкпп, кондиционер, корректор фар, обогрев зеркал, корректор зеркал, подогрев передних сидений. В нашем городе это была базовая комплектация, продавалась за 20000$. Большой салон, дизайн супер, очень удобная, корабль!!!!!! Сам я молод и горяч, поэтому вливал на ней будь здоров!!!!! В различных обзорах говорят, что не хватает динамики ........они гонят........ Если качественный бензин, и регулярная замена фильтров, то тянет она отлично. Но не нужно забывать что вес машины почти полторы тонны, ведь у данного авто, руль очень резкий (на свежей ходовой), на малейшее движенье реагирует мгновенно, если нет хорошего опыта, то резко маневрировать не советую, машина большая и к агрессивной езде не благосклонна. Проще говоря, контроль потерять легко, а восстановить сложновато. Далее. По, до боли известной у нас капчагайской трассе, груженная 5ю людьми, 40ка литрами пива, легко разогналась 210, дальше требовала 6ю передачу :). Слава богу все живы :). Больше так не разгоняюсь. Далее. За 5 лет эксплуатации над машиной я надругался как мог: Масло менял как попало, бывало и 20тысяч проезжал, фильтры тоже особо не менял, топливный тока на 90тыс поменял, ремень генератора тоже на 90 поменял, хотя он давно еще весь потрескался и уже как 2 года скрипел, хорошо что там цепь стоит на грм. На ручнике гонял :), разворачивал машину на скорости 80км, в такие ямы залетал, после которых на других авто колеса отваливаться должны. Сейчас пробег 110тыс. за это время экстремальной езды, в машину было вложено на ремонт(не считая жидкости и фильтры), если перевести в рубли, то около 1000 рублей. Меняли только втулки стабилизатора, где то на 45тыс стал гнать АБС, то работает то не работает, всегда сильно гремел и гремит передок ходовки (это почти у всех так, дефект ходовой), также на 50тыс, сломался подогрев водительского сидения, также есть заводские огрехи по сборке (на процентов 5, корейцы до японцев не дотягивают). Самое интересное, когда забрали из салона то при открытии передней двери, увидел на боковой стойке ржавчину диаметром 2мм, за шкурил и покрасил, как она туда попала :), так в принципе кузов оцинкован, если машину не били и повреждения на капоте от встречных камушков убирались вовремя, ржаветь долго не должна. (если где есть скол до метала, то ржавчиной за месяц покрывается). К сравнению: У знакомого ВВ Таурег, там у него несколько глубоких царапин до метала, и 2года нечего не ржавеет. Вывод: я с удовольствием ездил эти 5 лет, Особо не обращал внимания на разные стуки и скрипы, они появлялись и исчезали, заезжал пару месяцев назад на сто к другу, думал уже надо менять !!!все!!!, но парни, посмотрев машину и зная как я вожу, были в шоке, заменить нужно только левый плавающий сайленблок, в целом все ок. Машина не подводила, очень надежная!!!!! Смело берите, запчасти недорогие!!!! У нас раньше был дефицит, а сейчас есть почти все в наличии. Если аккуратно ездить, то можно смело, лет семь менять жидкости фильтры и пару раз втулки, и не парится. Удачи в выборе!!!! :)