Отзыв об Kia Mohave SUV / Кроссовер 2015 года

Пришло время расставаться с автомобилем KIA MOHAVE комплектации Comfort, турбодизель 3L V6, 250 л.с., о чем очень сильно сожалею. Кратко попытаюсь охарактеризовать данное авто. Автомобиль был приобретен после большого опыта эксплуатации легковых машин. На момент покупки я был вторым хозяином, автомобилю был 1 год и пробег составлял 30,5 тыс.км. Первые ощущения при эксплуатации автомобиля только положительные. Давно мечтал о настоящем полноприводном внедорожнике, обладающим проходимостью, мощным двигателем. Выбор в данной ценовой категории был очень ограничен, в данный диапазон цен попадали в основном паркетники. Отмечу, что цена данного автомобиля полностью соответствует качеству и превосходит все ожидания. Т.к. в семье родился третий ребенок встал вопрос о приобретении не просто внедорожника, а именно 7-ми местного внедорожника. Вариантов за эти деньги просто нет. Мне очень импонирует внешний вид автомобиля, настоящий мужской автомобиль, белый перламутровый цвет — просто мечта. Мощности двигателя после легковушек более, чем достаточна, очень комфортно передвигаться как в городе с пробками, так и на трассе. Тяговитости ДВС и крутящего момента в 540Н*м достаточно на пересеченной местности. За время эксплуатации ни разу нигде не застрял (честный клиренс 217 мм). Проходимость просто сказка, особенно в режиме полного привода пониженного ряда передач (как бездорожье, так и заснеженные места не страшны, можно ехать хоть куда без опасения, но при этом с головой, не отключая мозг). Коробка 8-ст. гидротрансформатор работает как часы, очень надежна как и дизельный двигатель. Предпусковой накал свечей вкупе с аккумулятором повышенной емкости на 100А*ч позволяет заводить автомобиль без вебасто в сильные морозы около 30 градусов (проверено неоднократно). Несмотря на минимальную комплектация в автомобиле есть все: режим полного привода, мощный двигатель, 3 ряда сидений с возможностью трансформации в 2 рядный + огромный багажник, комбинация салона ткань+кожа (самое правильное решение), э/складывание зеркал, полный электропакет, 3-х зонный климат-контроль, все подушки безопасности (фронтальные+ боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности) в комбинации с преднатяжителями ремней и активными подголовниками, датчик переворачивания (опрокидывания), все системы помощи при вождении (помощь при спуске/подъеме, ABS, BA, EBD, ESP, ASR с возможностью отключения), возможность крепления детских кресел системой IsoFix+ якорное крепление, обогрев передних сидений (двуступенчатый) с пояничным подпором. обогрев заднего дивана с продольной регулировкой + регулировкой наклона спинок, деревянные вставки в дверях и центральной консоли, кожанный обогреваемый мультируль с деревянной вставкой с регулировкой по высоте, отделка ручки АКПП кожей, шторка в багажном отделении, противосолнечные козырьки с подсветкой, большой очечник, передний многофункциональный подлокотник с 2-мя боксами, задний подлокотник с подстаканниками, большое количество ниш для 1,5л бутылок, электророзетки на 12V, обогрев лобового стекла в зоне очистителей, атермальные стекла, глубокая заводская тонировка заднего полукруга стекол, боковые зеркала с электрорегулировкой, электроскладыванием и обогревом со встроенными указателями поворота, самозатемняющееся зеркало заднего вида с компасом, ПТФ + датчик света, круиз-контроль, датчик дождя, парктроники передние и задние, прекрасная шумоизоляция (зимнюю резину вообще не слышно). Плюсы можно перечислять бесконечно... Из недостатков выявлено: мягкие царапающиеся стекла, небольшая валкость и раскачка на бездорожье (что бы ехать комфортно приходится передвигаться не быстро, но это особенность всех больших авто, просто на ощущения влияет опыт эксплуатации седанов). Из минусов также отмечу, что ЛКП в районе кромки лобового стекла оставляет желать лучшего — сколы быстро зацветают, решение найдено: вклейка резинового молдинга между кромкой стекла и кузова. После покупки рекомендую забронировать переднюю часть капота прозрачной пленкой, что избавит от подкрашивания сколов. Родные щетки стеклоочистителей каркасные советую менять через полгода на бескаркасные. Стоит также учесть недешевое ТО и налог на 250л.с. Многие пишут о переставках при раскачке подвески при движении, мной лично это не замечено (просто уметь нужно ездить, можно ездить быстро и комфортно для пассажиров, исключая резкие торможения и маневры). Итог: рекомендую к покупке, но только без пневмодвески (каждый код от реагентов закисают датчики. их приходится менять). Сам в дальнейшем после решения финансовых вопросов готов приобрести этот авто снова.