Отзыв об Kia Sportage Внедорожник / Кроссовер 2010 года
Отзыв об Kia Sportage Внедорожник / Кроссовер 2010 года
15 сентября 2013
Найдено на
avtomarket.ru
В конце прошлого года появилась возможность потратить на апгрейд автомобиля 300т. руб. Пробег Элантры приближался к 130 тыс км., и несмотря на замену амортизаторов сайлентблоков и т.п. машина радовала комфортом и небольшим расходом топлива.НО! Наши волгоградские дороги вмяли пороги почти до крыши, постоянно расшатывали мою нервную систему и вынудили присматриваться к машинам с большим дорожным просветом.Учитывая стоимость продажи Элантры, максимальный бюджет получался около 650 тыс руб.Приоритетом назначены - дорожный просвет и год не моложе 2009, полный привод – необязателен, т.к. передвигаюсь в основном по асфальту (называть это дорогами не хочется), да и как правильно написали в каком-то журнале, дорожный просвет, нормальная резина и голова на плечах позволят проехать почти везде.Под эти требования и бюджет попали Рено Дустер, Додж Калибер и КИА Спортаж и Хундай Туксон в старом кузове.Посматривал на китайцев, но не решился, наверное, лет через несколько можно будет и их брать, правда и цена сравняется с корейцами-японцами и т.п.Дустер отпугивал годовыми очередями и Логановским салоном, а когда мы с женой поехали в салон Рено посидеть-пощупать, в Элантру въехал выезжающий из двора водитель зам.обл. прокурора и этим вычеркнул Дустер из списков претендентов.Тушкам совсем не нравился внешне.Додж Калибер понравился неординарной внешностью и количеством нужных и ненужных прибамбасов. Но зайдя на сайт Калиброводов и почитав о поломках, я сильно задумался.Заехал посоветоваться к спецу, у которого машины обслуживаю.Он вспоминает, что да, был как-то Калибер в ремонте, 3 недели ждал запчасть.Ну, я говорю - скучноват мол Спортаж, смотрю мастер так хитро-ехидно улыбается, спрашиваю – хочешь сказать, что и в обслуживании он будет скучен, кивает и продолжает улыбаться. Подумал я, представил веселое обслуживание Калибера, сомнительные перспективы его продажи и решил покупать скучный Спортаж.Поставил на Авито поиск и через неделю купил за 640 тыс руб. Спортаж 2010г. передний привод, на ручке, из наворотов – климат-контроль, противотуманки и система курсовой устойчивости.Несколько смущал пробег – 80 тыс. км., но осмотр у спеца никакого криминала не выявил, даже по подвеске, видимо из-за того, что машина в Москве каталась, так сказать «без пробега по Волгограду».Прежний владелец обслуживал у дилера, но ремень он ГРМ не менял, по букварю рекомендованная замена на 60т., а обязательная на 90т., заменил ремни, от греха и начал ездить.Про машину много чего уже написано, поэтому, не вдаваясь в технические подробности, опишу личные ощущения и сравнение с прежним автомобилем.Пусть машины разных классов, но задачи у них одинаковые – возить меня каждый день, иногда семью с багажом и не досаждать поломками.Первые ощущения от езды на высокой машине неоднозначные.Все тяжелее, руль, педали, колеса, жесткая подвеска и менее четко переключается коробка. Нет регулировки руля по вылету и управления музыкой на руле, но есть лампочка уровня омывайки.Очень понравился обзор вперед «высоко сижу – далеко гляжу».Посадку, правда, пришлось сменить из полу-лежачей на нормально-сидячую. Приподнял сиденье и смог подобрать удобное положение по рулю-педалям, несмотря на длинные ноги и отсутствие регулировки руля по вылету.Динамика на уровне Элантры, да и по паспорту так.К тормозам никаких вопросов, тормозят четко, понятно.Ну и самое главное, геометрическая проходимость - это праздник. Проехать по тому, что у нас называют дорогами, особенно во дворах и между, теперь не отнимает нервов – совсем.Подвеска жесткая, особенно потряхивает на мелких кочках, средние - не замечает, а на крупных (в пределах разумного) потряхивает как на мелких.Оценил обратную сторону жесткой подвески. Подъезжаю как-то к перекрестку, 3 полосы дороги и трамвайные пути, выложенные железными плитками. В правом и левом ряду очереди, а средний свободный. Ныряю туда и понимаю, почему народ стесняется. Плитки просели и между ними и рельсами большие и очень неприятные ямы. Тормозить поздно, весь напрягся, влетая в это «счастье», но подвеска вместо ожидаемого «трах-дзинь-блюмс» сказала "тыг-дым" и мы поехали дальше. Был приятно удивлен.Салон просторный, сиденья жестче, но достаточно удобны.Неприятно удивил расход топлива.Нет, все понятно, +300 кг, аэродинамика кирпича и более старый мотор, но перевалил через «психологически важный барьер» 10 л./100км.Примерно + 2,5 литра к расходу Элантры, а я был морально готов к + 1-1,5 л.Последние 3 года у меня участок дом-работа это 35 км. в один конец и темпом движения подходит под смешанный цикл, половина пути 40-60 км/ч с перекрестками, половина, между районами, 90-100 км/ч (где нет фотоаппаратов и мало светофоров).Элантра на этом участке потребляла 8-9 л., Спортаж 10,5-11,5 – огорчился. В центре с пробками 13-15л.В машине обнаружилась забавная особенность, после заправки комп. обнуляет средний расход топлива, без моего вмешательства, наверное первый хозяин заморочился.Посоветовали чипануть движок, вроде умельцы обещают уменьшение аппетита.Чипанул, правда, с веселухой, более-менее нормальную программу поставили с третьего раза. Уменьшения расхода не увидел, но приятно изменилась тяга внизу. На заводской программе машина начинала тянуть с 3500 об., а сейчас с 1500-2000. Но расход вырос где-то на 0,5-1 литр. Во время перепрограммирования возвращали заводские настройки - заскучал, мне так понравился подхват снизу, что решил черт с ним с этим лишним литром, буду платить за удовольствие. Тем более, что возможно расход вырос из-за моего более активного педалирования.Летом съездили на машине в Болгарию, городок Созополь. 2300 км. в одну сторону. Средний расход получился 10,5 л. – многовато, но по Украине, где дорога позволяла, шел 130-140 км/ч., при равномерном движении 100-110 км/ч около 9 литров.Первый раз ехал по навигатору и эта злобная женщина, видимо, с целью срезать пару километров потащила нас в Украине по диагонали, через Днепропетровск и Кривой Рог. Оценил, что едем на высокой машине, местами были такие дороги !!!!!!, в Волгограде таких не видел.Весьма привлекательна стоимость запчастей. Заменил застучавшую тягу стабилизатора, цена 250 руб. На Элантре эта деталь - расходник и стоит в 3 раза больше. Вообще посмотрел, стоимость мелких железяк, очень гуманная.Резюме – нормальная машина, возможно скучноватая, но неприхотливая, просторная и надежная.
Последние найденные объявления Kia Sportage 2010
Все отзывы о Kia Sportage 2010
(148 отзывов)
Отзывы о Kia Sportage других годов
Sportage 2016
107
Sportage 2014
113
Sportage 2013
136
Sportage 2012
176
Sportage 2011
166
Sportage 2010
148
Sportage 2009
155
Отзывы о моделях Kia
Avella
36
Besta
10
Bongo
37
Borrego
6
Cadenza
10
Capital
2
Carens
287
Carnival
231
Carstar
2
Ceed
2 307
Ceed SW
13
Cerato
1 609
Cerato KOUP
117
Clarus
99
Concord
1
Credos
1
Forte
25
Granbird
6
Joice
14
K2700
1
K3000
1
K3600
1
K5
84
K900
21
Koup
2
Magentis
483
Mohave
218
Morning
1
Niro
16
Opirus
92
Optima
446
Picanto
528
Potentia
1
Pregio
17
Pregio пасс.
14
Pride
14
ProCeed
45
Quoris
44
Ray
2
Retona
16
Rio
2 968
Rio X
6
Roadster
1
Rondo
5
Sedona
11
Seltos
86
Sephia
90
Shuma
208
Sorento
1 541
Soul
729
Soul EV
3
Spectra
906
Sportage
1 748
Sportage
850
Stinger
57
Stonic
30
Telluride
10
Venga
251
Visto
1
XCeed
25
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Kia
Avella
34
Besta
23
Bongo
1
Cadenza
8
Capital
1
Carens
226
Carnival
170
Carstar
2
Ceed
1 165
Cerato
965
Clarus
90
Concord
1
Credos
6
EV6
50
Forte
133
Joice
8
K3
8
K5
243
K7
41
K9
1
K900
2
Magentis
412
Mohave
42
Morning
6
Niro
349
Opirus
33
Optima
755
Picanto
149
Potentia
1
Pregio
29
Pride
11
ProCeed
7
Retona
4
Rio
773
Rio X
14
Rio X-Line
12
Rondo
1
Sedona
22
Seltos
6
Sephia
123
Shuma
53
Sorento
1 659
Soul
465
Soul EV
48
Spectra
3
Sportage
2 575
Stinger
16
Stonic
75
Venga
13
XCeed
8
Другая
112