Відгук про Kia Sportage Позашляховик / Кросовер 2010 року
Відгук про Kia Sportage Позашляховик / Кросовер 2010 року
15 вересня 2013
Знайдено на
avtomarket.ru
В конце прошлого года появилась возможность потратить на апгрейд автомобиля 300т. руб. Пробег Элантры приближался к 130 тыс км., и несмотря на замену амортизаторов сайлентблоков и т.п. машина радовала комфортом и небольшим расходом топлива.НО! Наши волгоградские дороги вмяли пороги почти до крыши, постоянно расшатывали мою нервную систему и вынудили присматриваться к машинам с большим дорожным просветом.Учитывая стоимость продажи Элантры, максимальный бюджет получался около 650 тыс руб.Приоритетом назначены - дорожный просвет и год не моложе 2009, полный привод – необязателен, т.к. передвигаюсь в основном по асфальту (называть это дорогами не хочется), да и как правильно написали в каком-то журнале, дорожный просвет, нормальная резина и голова на плечах позволят проехать почти везде.Под эти требования и бюджет попали Рено Дустер, Додж Калибер и КИА Спортаж и Хундай Туксон в старом кузове.Посматривал на китайцев, но не решился, наверное, лет через несколько можно будет и их брать, правда и цена сравняется с корейцами-японцами и т.п.Дустер отпугивал годовыми очередями и Логановским салоном, а когда мы с женой поехали в салон Рено посидеть-пощупать, в Элантру въехал выезжающий из двора водитель зам.обл. прокурора и этим вычеркнул Дустер из списков претендентов.Тушкам совсем не нравился внешне.Додж Калибер понравился неординарной внешностью и количеством нужных и ненужных прибамбасов. Но зайдя на сайт Калиброводов и почитав о поломках, я сильно задумался.Заехал посоветоваться к спецу, у которого машины обслуживаю.Он вспоминает, что да, был как-то Калибер в ремонте, 3 недели ждал запчасть.Ну, я говорю - скучноват мол Спортаж, смотрю мастер так хитро-ехидно улыбается, спрашиваю – хочешь сказать, что и в обслуживании он будет скучен, кивает и продолжает улыбаться. Подумал я, представил веселое обслуживание Калибера, сомнительные перспективы его продажи и решил покупать скучный Спортаж.Поставил на Авито поиск и через неделю купил за 640 тыс руб. Спортаж 2010г. передний привод, на ручке, из наворотов – климат-контроль, противотуманки и система курсовой устойчивости.Несколько смущал пробег – 80 тыс. км., но осмотр у спеца никакого криминала не выявил, даже по подвеске, видимо из-за того, что машина в Москве каталась, так сказать «без пробега по Волгограду».Прежний владелец обслуживал у дилера, но ремень он ГРМ не менял, по букварю рекомендованная замена на 60т., а обязательная на 90т., заменил ремни, от греха и начал ездить.Про машину много чего уже написано, поэтому, не вдаваясь в технические подробности, опишу личные ощущения и сравнение с прежним автомобилем.Пусть машины разных классов, но задачи у них одинаковые – возить меня каждый день, иногда семью с багажом и не досаждать поломками.Первые ощущения от езды на высокой машине неоднозначные.Все тяжелее, руль, педали, колеса, жесткая подвеска и менее четко переключается коробка. Нет регулировки руля по вылету и управления музыкой на руле, но есть лампочка уровня омывайки.Очень понравился обзор вперед «высоко сижу – далеко гляжу».Посадку, правда, пришлось сменить из полу-лежачей на нормально-сидячую. Приподнял сиденье и смог подобрать удобное положение по рулю-педалям, несмотря на длинные ноги и отсутствие регулировки руля по вылету.Динамика на уровне Элантры, да и по паспорту так.К тормозам никаких вопросов, тормозят четко, понятно.Ну и самое главное, геометрическая проходимость - это праздник. Проехать по тому, что у нас называют дорогами, особенно во дворах и между, теперь не отнимает нервов – совсем.Подвеска жесткая, особенно потряхивает на мелких кочках, средние - не замечает, а на крупных (в пределах разумного) потряхивает как на мелких.Оценил обратную сторону жесткой подвески. Подъезжаю как-то к перекрестку, 3 полосы дороги и трамвайные пути, выложенные железными плитками. В правом и левом ряду очереди, а средний свободный. Ныряю туда и понимаю, почему народ стесняется. Плитки просели и между ними и рельсами большие и очень неприятные ямы. Тормозить поздно, весь напрягся, влетая в это «счастье», но подвеска вместо ожидаемого «трах-дзинь-блюмс» сказала "тыг-дым" и мы поехали дальше. Был приятно удивлен.Салон просторный, сиденья жестче, но достаточно удобны.Неприятно удивил расход топлива.Нет, все понятно, +300 кг, аэродинамика кирпича и более старый мотор, но перевалил через «психологически важный барьер» 10 л./100км.Примерно + 2,5 литра к расходу Элантры, а я был морально готов к + 1-1,5 л.Последние 3 года у меня участок дом-работа это 35 км. в один конец и темпом движения подходит под смешанный цикл, половина пути 40-60 км/ч с перекрестками, половина, между районами, 90-100 км/ч (где нет фотоаппаратов и мало светофоров).Элантра на этом участке потребляла 8-9 л., Спортаж 10,5-11,5 – огорчился. В центре с пробками 13-15л.В машине обнаружилась забавная особенность, после заправки комп. обнуляет средний расход топлива, без моего вмешательства, наверное первый хозяин заморочился.Посоветовали чипануть движок, вроде умельцы обещают уменьшение аппетита.Чипанул, правда, с веселухой, более-менее нормальную программу поставили с третьего раза. Уменьшения расхода не увидел, но приятно изменилась тяга внизу. На заводской программе машина начинала тянуть с 3500 об., а сейчас с 1500-2000. Но расход вырос где-то на 0,5-1 литр. Во время перепрограммирования возвращали заводские настройки - заскучал, мне так понравился подхват снизу, что решил черт с ним с этим лишним литром, буду платить за удовольствие. Тем более, что возможно расход вырос из-за моего более активного педалирования.Летом съездили на машине в Болгарию, городок Созополь. 2300 км. в одну сторону. Средний расход получился 10,5 л. – многовато, но по Украине, где дорога позволяла, шел 130-140 км/ч., при равномерном движении 100-110 км/ч около 9 литров.Первый раз ехал по навигатору и эта злобная женщина, видимо, с целью срезать пару километров потащила нас в Украине по диагонали, через Днепропетровск и Кривой Рог. Оценил, что едем на высокой машине, местами были такие дороги !!!!!!, в Волгограде таких не видел.Весьма привлекательна стоимость запчастей. Заменил застучавшую тягу стабилизатора, цена 250 руб. На Элантре эта деталь - расходник и стоит в 3 раза больше. Вообще посмотрел, стоимость мелких железяк, очень гуманная.Резюме – нормальная машина, возможно скучноватая, но неприхотливая, просторная и надежная.
Останні знайдені оголошення Kia Sportage 2010
Всі відгуки про Kia Sportage 2010
(148 відгуків)
Відгуки про Kia Sportage інших років
Sportage 2016
107
Sportage 2014
113
Sportage 2013
136
Sportage 2012
176
Sportage 2011
166
Sportage 2010
148
Sportage 2009
155
Відгуки по моделях Kia
Avella
36
Besta
10
Bongo
37
Borrego
6
Cadenza
10
Capital
2
Carens
287
Carnival
231
Carstar
2
Ceed
2 307
Ceed SW
13
Cerato
1 609
Cerato KOUP
117
Clarus
99
Concord
1
Credos
1
Forte
25
Granbird
6
Joice
14
K2700
1
K3000
1
K3600
1
K5
84
K900
21
Koup
2
Magentis
483
Mohave
218
Morning
1
Niro
16
Opirus
92
Optima
446
Picanto
528
Potentia
1
Pregio
17
Pregio пасс.
14
Pride
14
ProCeed
45
Quoris
44
Ray
2
Retona
16
Rio
2 968
Rio X
6
Roadster
1
Rondo
5
Sedona
11
Seltos
86
Sephia
90
Shuma
208
Sorento
1 541
Soul
729
Soul EV
3
Spectra
906
Sportage
1 748
Sportage
850
Stinger
57
Stonic
30
Telluride
10
Venga
251
Visto
1
XCeed
25
Як ми тестували…
Придбати авто Kia
Avella
19
Besta
21
Bongo
1
Cadenza
10
Capital
2
Carens
219
Carnival
173
Carstar
1
Ceed
1 224
Cerato
1 138
Ceres
1
Clarus
109
Cosmos
1
Credos
5
EV5
16
EV6
61
Forte
159
Joice
5
K2700
1
K3
7
K5
249
K7
40
K900
2
Magentis
437
Mohave
38
Morning
7
Niro
525
Opirus
28
Optima
865
Picanto
206
Potentia
1
Pregio
41
Pride
13
ProCeed
5
Retona
5
Rio
920
Rio X
15
Rio X-Line
13
Roadster
2
Rondo
1
Sedona
25
Seltos
5
Sephia
130
Shuma
67
Sorento
1 893
Soul
600
Soul EV
49
Spectra
4
Sportage
2 993
Stinger
15
Stonic
85
Venga
16
XCeed
7
Другая
165