Отзыв об Mazda 6 Седан 2005 года

Доброго времени суток ув Авторушники! Маздочку свою брал в конце 2010 года. 1.8 i 16V (120 Hp) 2005 гв, пробег млин аж 120000 км было. Сразу скажу за год с лишним намотал еще 32000 км. Сначала напишу о впечатлениях. Впечатления только положительные, во первых знал что брал т е японская надежность не фуфловый миф, а правда, причем не только праворуких, но и левых, также не только как говорят до 2000 гв, но и после)) Во вторых за те деньги ничто пятилетнего Д класса точно не купишь. Это сейчас машка новая стоит далеко за лям, еще не много и по очереди ку пять купишь)) Так вот ездя в основном по городу, причем 80% времени только ночью когда нет пробок и тд, скажу сразу, динамика ну почти на уровне, все таки хотелось бы пободрее еще на 30 лошадок, но тут ничего не попишешь 1,8 л разработка 2001 года… Эх, млин а ведь когда то с литра те же япы, только хондовцы по соточке поней снимали… Но в принципе хватает. А вот на трассе уже все грустно, после 120 км ч (а фильтра я все менял, за машиной регулярно даже не периодически слежу), динамика просто никакая. Обгоны настоящая проблема. Т к зима 10-11 года была довольна холодная и снежная как и 09-10 гг, то актуальна была проблема заезда во дворы, а если учесть что в прошлом году, даже основные дороги не чистили (основные дорожные магистрали были только на половину трудоспособны), т е из 4 полос только по двум можно было хоть как то передвигаться даже на джипах, то ездил в основном вечером, когда после пробок люди все расчищали. Мда… было весело. Сейчас последние три дня снег валит дуром, актуально для меня. Вечерами балуюсь по свежевыпавшим сугробам, заодно прочистил защиту картера, низ картера движка и кпп))) Летом 11 года, после дня Флота (ездил весь праздник пьяный в хламину) сжег млять сцепуху, ремонт вышел в 4800 р но это фигня, делали мне на одной станции чуть не неделю (пока не начал угрожать приемщику делать так и не начинали). Менял генератор, неоригинал бошевский 4000 р, менял сам. Виноват сам, не фиг летом регулярно мыть незащищенный моторный отсек. Фильтра стоят чуть ли не копейки, беру через экзист. Масла, жижи, беру у одного и того же продавана на рынке, тоже недорого. Главная трата взял зимние гиславеды нф5, где то на весенней распродаже в том году встали 15 радиус в 12000 р. Литье на лето брал уже 16 радиус, примерно 14 рублей, летние мишлен ()превосходные) вышли 5 баллонов в 20000, но не пожалел ни разу. Машина у меня для нескольких главных целей: 1. Зимой экономлю на нумерах, с телочками прикалываемся прямо в ней 2. Летом примерно то же (в принципе круглогодично это у меня), но также вожу стройматериалы в гараж и на дачу, строюсь по тихоньку, 3. Как довольно лонгированная инвестиция, в принципе на работу и обратно я пешком совершенно бесплатно добираюсь, мне не в падлу да и не далеко. Как итог авто неприхотливое, дешевое в обслуживании и эксплуатации (судите сами зимой с прогревами расход 95 где то 11 литров, летом 92 примерно 9-10, на трассе при 120 км в ч 7,8л)