Отзыв об Mazda 6 Седан 2007 года

Я являюсь владельцем этого автомобиля уже почти 7 лет и наверное за такой срок смогу дать более чем подробный и верный отзыв. Первая владелица была моя знакомая, она Машку берегла, обслуживалась только в Мазда центре, потому что ничего в ней не понимала. У меня средств, в то время когда она мне досталась, на Мазда центр не было. По тому лез на форумы и общался такими же маздоводами. Собственно первые 3 года и 50 т пробега (на мне это уже 130т было) она вообще никаких проблем не создавала. Только расходники меняй вовремя и всё. Потом, после одного злополучного сервиса, где залили хреновое масло, начался масложор. Сначала небольшой, до 100мл на 1т км, но потом все больше и больше. К 180т. Расход вдруг неожиданно вырос до 2.5л на тысячу. Так как я к этому времени уже заимел привычку проверять масло каждый день и понемногу доливать, то то что она так жрёт понял не сразу, а когда поехал на дальняк и стал останавливаться каждые 100км что бы долить. В итоге за расстояние в 1000 км я влил пол канистры масла. Уже из Ёбурга звонил друзьям и договаривался о сервисе. Прям с дороги заехал к ним и оставил Машку на ремонт. Каждый день я ездил в сервис и смотрел как идут работы. Двигатель был в идеальном состоянии, как мне объяснили это из-за того что я не давал маслу заканчиваться. Хон заводской даже сохранился на цилиндрах. Вкладыши ни на мм не съело. В итоге просто поменяли кольца, колпачки и все резинки, отмыли двигатель, заменили цепь и всё собрали обратно. Капиталка лайт встала мне в 45 т.р. Было совсем не вовремя, по карману ударило ощутимо, но за то масла я с тех пор больше ни разу не подливал.Подвеска тут очень надёжная и качественная. Дорогу держит просто божественно! Правда привыкаешь к электронике так, что если зимой отключить DCS то можно ненароком улететь в сугроб задницей на повороте... было неожиданно и страшно. Но вот если надо проехать зимой в заснеженную кашу, то с включенной DCS это сделать гораздо сложнее чем без нее. Сама ходовка прослужила мне верой и правдой до 195т. Потом начала постукивать и поскрипывать. Было принято решение обновлять все рычаги и стойки с задка, так как перед в тот момент был ещё более менее живой, да и пару рычагов я к тому моменту уже поменял. Перебрать всю заднюю подвеску вышло примерно в 20к. Запчасти брал не оригинал, но подбирал по отзывам что бы были не хуже.В том году стали подклинивать задние суппорта, решил сделать ТО самостоятельно на даче и в итоге загубил один суппорт. Пришлось покупать новый, а за одно делать ТО всей тормозной системы с промывкой и заменой жидкости. Делал уже в сервисе, сам решил не лезть в тормозную систему больше.Через месяц появился стук спереди. У меня было 2 вариант: либо это рулевой наконечник, либо опорник. Но оба варианта на сервисе отмели и сказали что это рейка. На рейку это было никак не похоже и я требовал проверять рычаги. После проверки никто ничего не находил, но говорили что "возможно вот эта шаровая стучит" и меняли рычаг в сборе. Не помогало... так как рычаги не дешевые, то пробовал снова я уже через месяц. Так прошло 4 месяца и замена 3 из 4 нижних рычагов . В итоге я плюнул и купил новую рейку. Вы себе не представляете какой уже нервный тик у меня был от этого стука и как жаждал я от него избавиться. Как я был счастлив когда сдавал машину в сервис и был уверен что стук пропадёт...... не пропал... я выехал из сервиса и на первой же кочке стук появился вновь... Я влетел в сервис с диким матом и красными от злости глазами. Благо это был другой сервис, в котором я до этого не был и винить тут было не кого. Они прокатились со мной, послушали стук и уже через 5 минут его нашли. Стучала шаровая нижнего прямого рычага... это был 4 рычаг... Как вы поняли после его замены все стуки из подвески ушли. Это так, заметка для других горемык со стуками в подвеске.К магнитоле подключается yatour и она становится вполне современной. Играет как с флешки, так и через BT гарнитуру. Говорить через неё то же можно и очень удобно.Кондиционер за все 13 лет ни разу не заправлялся и не требует. И вообще считаю, что все эти колхозники, которые сейчас занимаются заправкой кондеев только убивают его.Подытожим: Машина надёжная, комфортная, вместительная, резвая, с отличной управляемостью. Из минусов: очень низкая... А с учётом того что она большая и широкая, то колея для неё это как знак кирпич, ехать туда не стоит. ТОЛЬКО асфальт.