Отзыв об Mazda 6 Седан 2014 года

Всем доброго времени суток. Сразу скажу, возможно после данного отзыва полетит в меня кучу палок, но это всего лишь мое личное мнение, мои ощущения и тд. и тп.Получилось так, что за последние 5 лет я поездил на множестве различных автомобилей и это и наши отечественные четырки, и всеми любимые фокусы 3, и французский автопром на примере ситроена, ауди и 2008 года выпуска и 2019 (кроссоверы и седаны), были также и корея на примере рио и 12 и 18 года, и тд. и тп. Вообщем к чему я все это веду, веду я это к тому, что мне есть с чем сравнивать и имеется какой никакой, но все же опыт.Кого еще не заколебал начнем конкретно про данный автомобиль)))Купил автомобиль, потому что было ну просто ооооочень как интересен всеми хваленый японский автопром, денег на данный момент было не особо много, выбор был в принципе невелик. Выбирал между пенсионерской камри в 50 ом кузове, ну и между аля молодежной псевдодинамичной маздой 6. Итак конкретно про мой автомобиль, что самое первое бросилось в глаза, так это внешний вид, скажу честно в этом плане вопросов к автомобилю нет от слова совсем. Да это действительно красивый автомобиль и на мой взгляд один из самых красивейших автомобилей если не брать во внимание немецкую тройку. Подходим поближе открываем водительскую дверь и в голове сразу "Это дверь? Вот это типо дверь? Я сейчас открыл божественный всеми любимый псевдояпонский автомобиль или консервную банку? Вот был бы ветер , эту дверь, я не знаю снесло бы наверное в обратную сторону." Задние двери вообще не держали ограничители (оказывается это нормально для этой модели после 60 тыс пробега). Для сравнения, в той же рио дверь намного увесистее и приятнее и закрывается глухо, не говоря уже о европейских автомобилях, да и французских, а здесь не какой то там таксишный солярис или рио, здесь перед нами седан D класса. Ну да ладно, че это я прицепился к какой то мелочной детали, которая по сути не так уж и важна. Мы же не часто дверьми то пользуемся, это ж так ерунда. Сели, закрыли водительскую дверь и что мы видим. Здесь, честно вопросов нет, салон красивый, нет ни чего лишнего, все довольно эргономично и собрано. Все под рукой, все удобно, материалы качественные, вопросов нет, от слова совсем, ну и вдобавок лично в моей машине не было никаких сверчков, скрипов и тд и тп. Ладно это все лирика, просмотрев автомобиль было принято решение его купить на какой то срок.Владел автомобилем год и 20000 пробега. А теперь по факту и по делу без каких либо размышлений. Двигатель 2.0, не едет от слова совсем, многие скажут надо было 2.5 брать , но там такой же овощ никуда не едущий, только еще и масло поджирающий. Но есть и плюсы , он действительно очень экономичный (расход был 9.3 в смешанном режиме, это очень отличный показатель для седана D класса на классическом автомате), и да, этот двигатель нереально надежный если лить в него хорошее качественное масло и заправляться на хороших заправках качественным топливом не ниже 95, а лучше всегда на 100 ом ездить. Вывод: овощ, но надежный, решайте сами). Коробка автоматическая 6-ти ступенчатая Aisin, всеми любимая всеми хваленая. Передачи переключает ужасно, где то затягивает, где то наоборот перещелкивает, при торможении ты ощущаешь прям конкретно как она переключает передачи вниз. Это не та машина где ты сел и поехал, не чувствуя работы коробки, здесь ты будешь ощущать каждую передачу всем своим телом, будешь постоянно предугадывать и заранее готовиться к какому либо маневру будто разгон или же торможение. Но опять же, при должном уходе, при обслуживании данной коробки с интервалом в 60 тыс, при правильной эксплуатации без каких либо лаунч стартов (хотя о чем я вообще , какие лаунч старты), без пробуксовок данная коробка будет ехать далеко и долго 300+ точно. Вывод по коробке: ужасно неудобная, но надежная. Подвеска комфортная, здесь есть тот идеальный баланс, золотая середина между мягкостью и жесткостью, все ямки все неровности отрабатывает на ура, в этом вопросов нет молодцы. Но вот в плане надежности лично у меня были проблемы, причем постоянные, да, понимаю, зависит все от стиля езды, качества дорог, которое в моем регионе ужасное и конкретно в моем городе. Пробег на машине был около 140 тыс, но заезжал на сервис я раз наверное в полтора — два месяца именно по подвеске. То одно , то другое вылезет, вроде ну вот все сделал, ездий и кайфуй, но нет снова что нибудь выскочит. И да это наверное на всем японском автопроме при поломке какой нибудь маленькой хрени типо стойки стабилизатора или тому подобному греметь у вас будет вся машина так как будто, машине лет 20 и ее никогда не обслуживали. Для сравнения на европейских автомобилях можно ездить на полуразбитой подвеске и вы этого даже не услышите. В общем итог по подвеске: идеальная работа при низкой надежности ну лично у меня было так. Управляемость: многие пишут как она хорошо рулится и управляется. Данная машина никак не рулится и никак не управляется, эта та машина которая грубо говоря при повороте подумает надо ли ей поворачивать, а когда решит, что надо будет поздно. Ну и напоследок отдельно хотелось бы сказать про шумку, ее там нет от слова совсем, тоненькие стеклышки, тоненькие дверочки, из под арок вы будете слышать все , что находится под вами и тд и тп.Итог. Продал я данный автомобиль и вот честно не испытал никакого сожаления в принципе, да красивый, да надежный, но не живой. Это машина не для души, это машина из пункта А в пункт Б доехать, не более того, да еще и не с особым комфортом. После данного автомобиля покупать "японию" желание отпало напрочь. Ну это лично мое мнение, повторюсь, я никому его не навязываю. Неудобная в плане работы коробки, некомфортная в плане шумки, неедущая никуда в плане двигателя, но НАДЕЖНАЯ в плане основных агрегатов, за исключением подвески))). Всем спасибо кто дочитал, надеюсь кому то будет полезен мой отзыв.