Отзыв об Mazda 6 Седан 2016 года

Доброго времени суток, друзья!Отзыв основан на 9 летнем владении Маздами. Да, да, стал маздоводом и фанатом этой марки. В 11-м году купил тройку трёх летнюю с пробегом 50000. Отъездил до 170000 за 4 года и не испытал ни одной поломки серьёзной! Из не планового, лямбда зонд - 3000р. и ОДИН!!! ступичный подшипник!!! Потом ещё и продал знакомой которая довела пробег до 250000. Ну она конечно чуть вложилась, но опять же по стандарту - амортизаторы (машина прошла 190000 км на родных амортизаторах!!!) и вобщем тоже всё без проблемных ремонтов. Скажу, что я педантично отношусь к авто! Очень слежу за своими машинами и разбираюсь во всём практически технически.Выбирая тройку, руководствовался тем, что ни одного отрицательного отзыва я нигде не нашел!!! До этого эту машину совсем не знал и вблизи не видел. После неё решил проверить всё то чудо, что со мной случилось в виде полной уверенности в надёжности и качестве этой марки, на трёх летней шестёрке, с мотором 2,0 в комплектации Impulse line. Производство как тройка Япония. Комплектация выше среднего на тот момент. Безумно понравилась эргономика салона, качество материалов и в целом всё остальное))) Купил с пробегом около 20000. За 4 года отъездил до 150000. И чудо повторилось, друзья!!!! Я опять ничего не вложил в этот автомобиль. Ну конечно мелочи стандартные были, но всё регламентное! Из не стандартного - механизм привода рулевой рейки, это болезнь у них такая была, причём ценник смешной, 14000 с работой за электро-механическую часть рейки, датчик положения вала. Ну если не быть болваном конечно и не поменять целиком рейку у дилера за 130000!))) Ну не беру я в расчёт естественно подшипники ступиц, диски тормозные, РМК суппортов и т.д., всё это стандартные, регламентные работы, которые проводились соответственно своему времени и пробегу!Ну друзья, когда вышла в новом кузове GJ, да ещё и в 15-м году грамотно рестайлингнулась ..... Ну тут не устоять было конечно! Купил 2016г. с мотором 2,5 и самой, самой жирной комплектацией которая только может быть у этих машин. Пробег был 18500. Купил в Волгограде у дилера из тестового парка. Ещё год официальной гарантии и год по программе Mazda next. Только там нашёл идиальное состоянии, с минимальным пробегом и по минимальной цене! Что тут скажешь..... Этот автомобиль не перестаёт восхищать каждый день! Восхищает он не только меня, человека с уверенным средним достатком. Но восхищает и более зажиточных знакомых, которые с Ешками и Бэшками из сервиса выезжают с очень грустными глазами и оху..вшими впечатлениями от надёжности и ценообразования! Да есть болячки... Механизм складывания зеркал поменял по 2 раза по гарантии. Ну кстати и без гарантии не облез бы, на Авито находятся по 3000р. за штуку. Кожа на руле облезла в момент, тоже по гарантии сразу поменяли руль. Но и без гарантии не страшно - 5000р. Диски у них страшно облазили до 17-го года выпуска. Поменяли на новые по гарантии без вопросов. Это всё! Отъездил до 95000км, никаких других вопросов нет! Все друзья-товарищи, проехав на моей машине, просто восхищены тем, что даёт управление этим автомобилем. Для понимания скажу, что адекватно и искренне считаю, что реально машины лучше (но возможно не качественнее), но лучше, в сегменте уже совсем другой ценовой категории. От 6-7млн. Сейчас шестерка в такой комплектации, с турбовым правда мотором, стоит 2,7 млн.Шумки нет?! Все говорят... Так сделай её за 40000р. премиум качества. Причём когда себе делал шумку, рядом стоял мерс Ешка и Лексус IS. Говорят тоже им не хватило шумоизоляции на этих автомобилях. Это подтверждает, что с завода идеальной её всё равно нет.Не судите строго если не чётко выразил мысли. Просто передал позитив от владения этой маркой.