Отзыв об Mazda MX-5 Кабриолет 2007 года

На одометре стукнуло 300 км. Кто-то скажет пробег одного моего дня. Для меня как человека, у которого мазда mx-5 не первое авто, пробег растет медленно. Немного об автомобиле. Для меня необычным было первое время табло приборов.  Нет сплошного стекла, которое закрывает от грязи и пыли весь щиток приборов.  Стекло для каждого прибора отдельное и можно потрогать окантовку каждого прибора руками, что очень необычно.  Если трогать руками каждый день и получать от этого удовольствие, то это непрактично.  Одним движением тряпки не уберешь все отпечатки пальцев и пыль как это было на других моих авто, но будем исходить из того, что мы не мазохисты, думаю, приборы в чистоте пробудут долго. Хотелось отметить подвеску, которая в меру жестковата и очень хорошо отрабатывает разные неровности. У моего бывшего эволюшена вроде подвеска была тоже жесткой, но ямки уверенно отдавались по всему кузову с небольшим звоном и, напоминая отдаленно наш советский автомобиль, хотя подвеска была в идеале, очень нравиться проходить лежачие полицейские за счет короткой базы, поэтому клиренс в 13 см этому авто не помеха в городской жизни.Так как машина в нашем городе первая, все взгляды прикованы к ней. Я думаю, каждого водителя это будет немного напрягать, так как к машине еще не привык, тонировать не буду, да и с тонировкой будешь ездить как в темном чемодане, развивая в себе способность к клаустрофобии. Понравилась в машине система вентиляции и шкала нагрева воздуха. Так как машина родстер, в салоне присутствуют несколько дополнительных отверстий для обдува салона воздухом, два из которых дуют в сторону живота водителя, вернее ближе к торпеде, где расположен ручник и пара подстаканников. Подогрев воздуха хоть и не электронный, но позволяет очень точно выставить температуру воздуха в салоне, что очень порадовало меня. Хотел отметить, что посадка водителя настолько продумана, что спина находит удобное положение сразу и правая рука водителя ложиться на псевдо подлокотник (короче то, что делит салон на две части, не помню, как называется), причем высота рассчитана настолько грамотно, что позволяет отдыхать руке во время переключения передач и создать впечатления водителю, что он управляет джойстиком.Сейчас весна и на улице сыро. Моя мазда имеет задний привод, что при резком нажатии на газ провоцирует на снос заднюю ось авто. Большое спасибо конструкторам и современным технологиям, которые сделали свое дело в современном машиностроении - в этом поколении мазды есть система DSC противозаноса машины, она очень помогает водителю особенно первое время, когда ты еще не почувствовал этот автомобиль или, как говорят японцы, не достиг воссоединения с машиной.Моя мама называет машину (подводной лодкой), девушка говорит, что машина похожа на (коробку из-под холодильника). Мне машина напоминает автомобиль 30-х годов, когда в моде были плавные формы и кабина была рассчитана на двух человек. Мazda чем-то схожа, только дизайнеры, на мой взгляд, ее сильно зализали. Буквально на днях, показывая машинку товарищу, обнаружил еще одно дополнительное пространство, оно появляется только тогда, когда крыша над головой в поднятом состоянии, вернее это пространство для складывания крыши. Отсек очень герметичен и выглядит как багажник с доступом только со стороны сидений (хотел написать задних сидений, но в машине их нет), объем пространства где-то 100 литров и если вдруг вы собираетесь перемещаться с поднятым верхом, этот отсек смело можно забить всяким барахлом, хоть и на крыше висит табличка туда ничего не складывать.  Так как в машине нет бортового компьютера, который выдает море относительно полезной информации, а это присутствует сейчас везде, подумываю поставить в авто бортовой маршрутный компьютер Multitronics. Может кто из читателей этого отзыва кинет пару строк про него, цена вопроса такой приблуды не более 6 тыс. руб с установкой, но вещь как мне кажется полезная и вписывается в интерьер машины.Что касается динамики разгона автомобиля, тут писать толком нечего.  Автомобиль проходит обкатку и я стараюсь не выходить за рамки 3000 оборотов. Пару раз поддавал машине до 4500 оборотов и динамика разгона ощутимо росла. Я думаю, что тут как на Хонде - машина начинает ехать после включения системы втэк - это как второе дыхание. Еще радует, что машина уверенно едет на любой передаче и мотор не задыхается от этого.Вчера произошел интересный случай.  В нашем городе закрывается детский магазин, видно и до них кризис докатился, ну и в связи с этим там большие скидки,  а так как в мае в семье планируется пополнение, было решено прокатиться до него, может чего и прикупим. Были куплены большой набор для игры в баскетбол, мягкий борт с детским бельем в кроватку для мелкого, ну и пара упаковок с памперсами (причем первый раз увидел японские), 88 штук в каждой. Только на кассе я вспомнил, что сегодня на своей мелкой букашке, а не как обычно на ниссан тиана, куда можно много чего засунуть. Было решено брать все, а на месте разберемся. В итоге в багажник вошло все, кроме борта в кроватку, его было решено положить на колени подружке. Упаковавшись с улыбками на лице, поехали домой.  В голове сразу возникла мысль, что не все так плохо в этой веселой машинке. Написал это я для тех людей, которые любят обсуждать машину на сайте с большой поправкой на мешок картошки, выводы делайте сами.Знаете, когда у меня не было такой машины как мазда мх-5 и катаясь по городу я с насмешкой наблюдал владельцев порше или бмв, или нисана 350, всегда в голове возникала мысль за что люди выкладывают такие немаленькие деньги и катаются в этих коробченках, где места для двоих будет с трудом. Даже решаясь на покупку своего автомобиля, я много раз представлял себя за рулем.  Я помню, как несколько раз пудрил мозги менеджерам автосалона своим появление. Но сидя сейчас в своей машине, хорошо понимаю выбор этих людей и как говорят англичане: "Если даже в году есть один теплый и ясный день, то нужно покупать родстер".  Ну и, конечно же, такая машина должна быть второй или третьей в семье.Решил добавить этот маленький отзыв, так как таких машин как МХ-5 единицы катаются по России, и человек, который решается на покупку этого авто, очень сильно обделен информацией. В интернете присутствуют только фото и отзывы журналистов,  а реальных комментариев очень мало. Думаю, что все было написано по делу без лишнего понта.