Отзыв об Mazda MX-5 Кабриолет 2010 года

Не знаю, чего вдруг, но решил-таки написать отзыв. Сразу хочу сказать, что машина редкая на наших дорогах, непрактичная и маленькая. Я про свою MX-5. Когда увидел ее – понял, что хочу. Благо пока нет ни семьи, ни многолетнего груза за плечами, для перевозки которого нужен минивен. Всего этого у меня нету, а посему маленькая двухместная машина для меня в самый раз. Еще до покупки в Интернете нашел клуб любителей и владельцев этого маленького чуда. По мере знакомства с автомобилем узнавал все новые подробности, например, то, что MX-5 - самый продаваемый родстер! Но по мне, если честно, все эти маркетинговые штучки - чушь. Надо все на себе пробовать. Еще, пообщавшись с народом из клуба, мне удалось закатнуться на малышке… и потерять окончательно от нее голову! Оговорюсь сразу – с точки зрения практичности MX-5 - аутсайдер. Если ее оценивать, как любят журналисты, с пристрастием, щупая пластик торпеды, то получиться, что MX-5 – полный отстой. И действительно: маленькая (понятно, что двухместная, но она правда очень тесная), с дешевой отделкой, которая порой не просто раздражает, а бесит, с огрехами в эргономике и т.д. Косяков накопать можно целую кучу... Но когда пришла моя ласточка, и я сел за руль – все это растворилось. Машина - просто бомба. Забираюсь внутрь и оказываюсь прямо-таки на самом полу. ПО секрету скажу – вылезать из нее еще сложнее! Первое ощущение, что я в игрушечной машине в парке. Места правда очень мало. Да и нафига его должно быть много?! Машина-то не для перевозки хлама, а для получения удовольствия! MX-5 отлично держит дорогу, прилипая к асфальту с ростом скорости, ввинчивает в повороты как шуруповерт – только сейчас я понял, что такое задний привод и идеальная развесовка по осям. Управления малышкой доставляет безумное удовольствие, хочется постоянно ехать по какому-то серпантину, не знаю. А вот на прямой эмоций куда меньше, сказывается ее спортивноориентированная подвеска. Жестко, очень жестко. Все стыки, ухабы и прочее отзывается на копчике, а учитывая, что ты сидишь практически на асфальте, становиться как-то не очень приятно. Про крышу могу сказать одно - ездить можно. В сложенном варианте она не доставляет никаких хлопот в плоть до 100 км/ч, а потом я поднимаю стекла. Из-за аномального лета я практически все время ездил с поднятой крышей, но стоило чуть жаре спать - как крышу долой! Да, немного про задний привод. Привыкал неделю. Пару раз занесло на мокрой дороге из-за того, что переборщил с газом. Хотя на MX-5 сложно переборщить – мотор-то всего 160 сил. Но, поверьте, ей этого вполне хватает! Вообще MX-5 показалась очень сбалансированной машиной. Сейчас, когда я к ней уже привык, глаз замылился, а по началу я удивлялся: как такой маленький автомобиль может быть таким классным? Да, не пытайтесь в MX-5 запихнуть авоськи из супермаркета – не влезут. Багажник очень маленький, так еще и складывающаяся крыша съедает место. В салоне бардачок - так себе, есть бокс за спиной, но тоже не фонтан. Все! Больше хламу негде жить. И все равно я ей очень доволен. Это моя единственная машина, планирую ею пользоваться и зимой. Не знаю, что из этого выйдет, посмотрим.