Отзыв об Opel Astra Универсал года

Всем привет, добавлю немного статистики и впечатлений от Astra G за 50т. пробега. Взял зимой 2010го за 180т.р. с пробегом 80т., машина была битая крашеная кроме крыши, но выглядела за счет свежей краски неплохо. Не работал ЭУР, салон был на удивление свежий, ничего не гремело, даже почти без сверчков, как человек наивный я поверил в пробег и купил. В последствии в специализированном сервисе сказали что пробег очень похож на настоящий, заменяемые детали стояли заводские. Комплектация самая пустая, которую наверное только можно представить - даже без усилителя руля получается ). Сразу поменял ремень, ролик и помпу на всякий случай, около 3500р. и заднюю часть глушителя, какой то хороший неоригинал за 3000р. В ЭУР поменял моторчик, б/у обошелся в 10000р. Через несколько месяцев заглючил ЭБУ, нашел вроде новый, точнее восстановленный на заводе изготовителя как объяснили продавцы, еще за 10000р., установка и программирование 1000р. Потом менял опоры стоек, колодки несколько раз, аккумулятор, насос, лампочку габарита, все это стоило копейки, насос вроде в пределах 1000р., ступицу 3000р. (ступица с подшипником не разборные). Все что требовало замены умирало месяцами, что насос, что ЭБУ очень долго сыпали симптомами прежде чем отказать совсем, аккумулятор так вообще год. Заводился в -20 едва прокручивая три-четыре раза, но двиг успевал схватиться и завестись. В общем небыло такого, что бы внезапно я встал посреди дороги. Порадовало что никакие жидкости не уходили, масло не смотря на то что крутил хорошо движок всегда оставалось ровно на середине уровня. Еще запомнилась очень четкая работа коробки, короткие ходы без лишних люфтов, очень сложно не попасть в передачу, ну и без намека на технические проблемы. Ржавчина нигде не проступила, ни на сколах, ни на арках. Несколько раз прилетали совсем здоровые камни с более чем неприятным звуком, но стекло выдержало. За надежность поставил бы 4 но просто не знаю кому тогда можно 5 ставить. Несмотря на 75л.с. для города динамика достаточная, спокойно можно ехать быстрее потока. На трассе 140 км/ч с полным салоном людей не комфортно, ни о какой динамике конечно речи уже нет, не говоря о том что двиг ревет и обороты за 4000т. Рулится остро, можно совершать довольно филигранные маневры, очень маленький радиус поворота. Понравились зеркала, мертвых зон почти нет. Спереди для такой машины просторно в салоне, многие кто садился это замечали, сзади нормально. Шумка лучше чем в фокусе и королле. Про внешний вид писать не буду, навряд ли удастся описать лучше чем на фото, правда ? Салон олдскульный, слегка выпуклые плавные линии и мягкий пластик имхо куда лучше следующей "хайтек" волны опелевского дизайна. Продал за 190к при пробеге 130, ни кто не хотел ехать смотреть за такие деньги, но кто доехал сразу взял. Если бы был бюджет в 200к опять смотрел бы Astra G, только с кондеем и электровеслами. Удачи на дорогах.