Отзыв об Opel Insignia Универсал года
Отзыв об Opel Insignia Универсал года
24 июня 2017
Найдено на
auto.ria.com
Предыдущие автомобили (Ниссан Мурано, Вольво S60, Пежо-407, Киа-Соренто, Форд-Мондео 3....) Приобрел автомобиль 4 месяца назад. Седан, белый, полный привод (249 л.с., а не 220), комплектация Космо, биксенон, 18 колеса, парктроники и т.д. Машина действительно хорошо "упакована", есть даже такие вещи как подогрев руля, что характерно для автомобилей подороже. На данный момент пробег 4 000 км. При таком пробеге про надежность и особенности длительной эксплуатации говорить рано, поэтому этот отзыв больше о первых впечатлениях и о том, чему надо уделить внимание при покупке. Итак, нужен был полноприводный седан с двигателем около 200 л.с. и бюджетом не более 1,4 млн. Очень хотелось Audi A4 2.0Т Q, но по деньгам не влез... Далее из вариантов остались только Insignia или Subaru Legacy. Субару не понравился по двигателю-коробке (2,5 167 л.с. вариатор), а модель GT (турбо 265 л.с.) дороже, да и за 250 л.с. вылезать не очень приятно по налогам. Итог - Insignia 2.0 NTFS 249 4X4 за 1 195 000 + зимняя резина в подарок. О хорошем. Качество сборки не плохое, не премиальные немцы конечно, но все ровно, зазоры равномерные, материалы качественные (кроме сидений). Это касается как салона, так и кузова. Исключение - бампера!!! О них в разделе - о плохом!!! Динамика великолепная. Машина конечно проваливается на низких оборотах, но коробка отрабатывает оперативно, поэтому от разгона только позитивные эмоции. По динамике лучше автомобиль за такие деньги найти почти не реально. Обратная сторона расход топлива. По городу (Москва) 16,2 на сотню показывает компьютер, что совпадает с собственными подсчетами. Меня это особо не напрягает, но кому важен этот параметр имейте ввиду. Управляемость отменная. Заслуга резины 245/45/18 и регулируемой подвески (с полным приводом входит в стандартное оснащение). Машину действительно можно "сделать" мягче или жестче кнопками, при этом меняется поведение коробки и двигателя в сторону спортивного или комфортного вождения. Хотя кнопкой "спорт" практически не пользуюсь... Пробки... Электронная начинка автомобиля также радует. Машина "настраивается" как смартфон! Регулируется очень много параметров: опускать или нет зеркала при движении задним ходом, блокировать двери при начале движения, отодвигать ли сиденье назад при открытии двери и многое-многое другое... Даже в автомобилях за несравнимо большие деньги данные функции если есть, то по умолчанию активированы, отключить нельзя, а часто желание возникает! К электронике пока претензий нет, но зимой еще не ездил! Посмотрим. О плохом. Конечная сборка автомобиля производится в Калининграде. В частности там ставятся бампера. Скажу сразу - поставили их криво!!!! Зазоры неравномерные!!! Оба - и передний и задний!!! Прошел и посмотрел другие автомобили на складе дилера... Так у всех... Не смертельно, но ПОЧЕМУ???!!!!!! У моделей OPC все ровно, их не собирают в России... Далее - сидения. У меня комбинированный салон. Автомобиль брал из тех, что в наличии, с кожей не было. Подумал: не критично, спина меньше летом потеть будет. Ошибся. Сиденье состоит из ужаснейшего дермантина и сетки, через которую не проходит воздух. Короче из отходов какого-то производства... Лучше бы там простая "тряпка" была. Далее - поясничный подпор. Он не убирается до конца. То есть даже в убранном положении я его отчетливо чувствую. Кому нравится - отлично! Мне не очень. Советую всем перед покупкой минут пять посидеть, а не сел-встал! С сиденьями буду решать вопрос перетяжкой в натуральную кожу и изменением формы. Есть специалисты. Стоить будет около 60 000 руб. Посадка за рулем. Мой рост 189 см. Явно не хватает вылета руля. Вытягиваю его на себя до упора и... хочется еще немного! Проверьте этот момент перед покупкой. Это не "лечится" - буду привыкать! Сам руль отличный по диаметру, кнопки удобные, но слишком тонкий на мой взгляд. Есть опция стоимостью 15 000 руб. - OPC пакет, включает спортивный "толстый" руль и другой рычаг КПП. Если будет возможность - берите! Итог. На сегодня претензии только к бамперам, сиденьям и рулю. Остальное радует. Совет: Если будет возможность берите спортивные-сиденья, они реально удобнее, а материалы на голову выше. Настройте все органы управления под себя и посидите минут 5-10 и обязательно покатайтесь! Всем удачи на дорогах!
Последние найденные объявления Opel Insignia 2000
Все отзывы о Opel Insignia 2000
(61 отзыв)
Отзывы о Opel Insignia других годов
Отзывы о моделях Opel
Adam
3
Admiral
1
Agila
72
Ampera
6
Antara
514
Ascona
123
Astra
3 658
Astra F
25
Astra G
117
Astra H
122
Astra J
109
Astra K
18
Calibra
75
Campo
2
Combo
102
Combo груз.
27
Combo пасс.
64
Corsa
1 230
Crossland X
15
Diplomat
1
Frontera
251
Grandland X
46
GT
1
Insignia
460
Kadett
337
Karl
3
Manta
3
Meriva
570
Mokka X
297
Monterey
46
Monza
2
Omega
951
Rekord
68
Senator
32
Signum
42
Sintra
62
Tigra
84
Vectra
1 688
Vectra B
90
Vectra C
138
Vita
7
Vivaro
74
Vivaro груз.
22
Vivaro пасс.
64
Zafira
1 154
Zafira Life
30
Купить автомобиль Opel
Adam
3
Admiral
2
Agila
22
Ampera
7
Ampera-e
56
Antara
158
Ascona
313
Astra
5 504
Astra G
5
Astra H
4
Astra J
7
Astra K
2
Calibra
34
Campo
5
Combo
575
Combo Cargo
26
Combo груз.
36
Corsa
533
Corsa-e
9
Crossland
41
Frontera
128
Grandland
62
Grandland X
24
GT
2
Insignia
1 139
Kadett
1 252
Karl
1
Manta
3
Meriva
440
Mokka
66
Mokka-e
19
Monterey
19
Monza
3
Movano
354
Omega
1 953
OPC
1
Rekord
116
Senator
16
Signum
113
Sintra
22
Super 6
1
Tigra
45
Vectra
3 902
Vectra B
1
Vectra C
3
Veсtra A
2
Vivaro
19
Vivaro пасс.
1 416
Vivaro-e
1
Zafira
2 444
Другая
34