Отзыв об Opel Omega Седан года

Вот блин.. тяжело начинать. Короче за рулём не долго всего 5 лет, для Москвы не срок. Первая машинка была тазик 05 (именно так, не иначе) 2001 году от роду (надо же было с чего то начинать), но прослужила честно, гнила, сосала керосин и любила армянский сервис :). Задолбала. ну и ... Еще короче. Денег было 175 К (2007). Долго выбирал (посмотрел 15 машин), ну хотелось что нибудь поближе к потоку так сказать и для семьи. Но.. увидел объявление на AUTO.RU (не реклама), типа отдам без торга, и после не долгих "манипуляций" купил сие чудо. Ухожена, кое где баги, но за эти бабки казалось раем. Скажу сразу чем купился, так как человек я крупный 181/110 (рост/вес), посадка была прям скажем королевская, регулировка кресла ( и только) сделала своё дело. Ездил за рулем FFocuc, Авоське, Бэхе 3, Мазде 626, но то либо по службе либо покататься, а это ж своя (жаль нет смайлов под эмоции). Воттээээээ.. Всем доволен короче. А ну да, сори, про машину: Опель Омега 1993 года (по VIN'у ноябрь), 145 К/км, кондиционер, люк, ГУР, без БК (комп. и слава ... (по вкусу)), АВS, никаких электро приводов (только зеркала, еще и с обогревом) и движок C20NE(то есть 2 литра, естественно инжектор и как бы 115 л/с). Кстати про двигатель, мастера (да и не только) говорят что самый надежный из всей линейки. Ну пришлось на 150 тыках поменять распредвал, надоел "сверчок под капотом"(7500 р. новый с работой), он не много подтерся. Менял помпу (3800 р. новая с работой и 3-и новых ремня), старая потекла. Перегорели лампочки на торпеде (заменил одним пинком). Регулятор вентилятора "печки", разобрал оттёр, собрал и усё, работает. Колодки передние и задние (давно пора было), тоже не дорого. Хотелось сказать что на ручник тоже колодки, редкость, да и менять по деньгам как основные вместе взятые. Ну там глушитель еще, резонатор, бак подтекал. (старость не радость). Наконечники рулевой тяги (1200 с работой). Недавно (05.2009) поменял радиатор "печки", говорят болезнь, но по моему хрень, ставь "родное" и станешь "родным". Максимально разгонял до 160, почувствовал только гаец по дороге в а/п Домодедово. Не рву с "пит стопа", на 2,5-3 т/об переключаюсь и.. кайф, плывешь в потоке. Масса у неё почти 1500 кг в снаряжёнке, рвануть мона (и даёт), но не нуна. :), ну не куда в Москве рвать. Салон огромный (не, реально), мелочь потерять или лопатник, как 2 байта переслать. С рынка панели домой или плинтуса - легко. Сзади чел сидел ногу на ногу с газетой и это за водителем (тобишь мной)+ задние спинки складываются, итого с багажником 2,7 м получается. А уж детки (супруга и дочка) как утопают (и подлокотник есть, войны не будет). Мдаааа... Всё хорошо, но вот возвраст. Двери с низу подгнивают, пороги немного ну и салон похрустывает. Жаль. Вотээ.. Супруга хочет за руль (эмансипация да и время такое вроде), а бегимошку (как звал старый хозяин) боится 0_о, габариты (на фото там с лева на право - мерин-таз04-ну и собственно...)да и МКПП. Короче надо менять, не первая не последняя. Хотя... Может оставлю, себе, так поковырятся, может подшаманю, перекрашу и .... Слезыыыыыыыыы.. :) P.S. Можно еще много и более детально писать, но это же отзыв, так что не судите.