Отзыв об Opel Vita Легк. фургон до 1,5т 1998 года

Приветствую!!            Угораздило меня купить супруге это чудо. Машинка создана на базе Corsa B специально для внутреннего рынка Японии!! Собственно оттуда и ввезена в 2001 году в РФ.             Цена вопроса 140 т.р. Покупалась в г. Москве (глаза бы мои не видели этот город) у ближайшего родственника с пробегом 149500км. Своим ходом без проблем и происшествий доехала до СПб.            Мук выбора не было по причине отсутствия выбора, куплена фактически случайно т.к. планировалась покупка к 8 марта 2015г. в районе 500т.р.               Итак, сам сабж, OPEL VITA 1998г.в.:- для своего года внешне выглядит очень хорошо, сколов нет, очагов ржавчины всего 3 (вокруг заднего дворника и на нижней части капота) вероятно крашенная (сестра всего 1.5 года ей владела). Снаружи выглядит очень миниатюрно, внутри вполне просторно. При первой встречи, новая хозяйка назвала её малипуськой, а мой сивик крокодилом))- двигатель 1.4 90л.с. X14XE. Прошлым летом полетел термостат. Залита была синтетика, за 700 км пути из Москвы до нового ПМЖ сожрал грамм 400 масла, по приезду домой поменял на п.\синтетику пока не видно расхода. - АКПП ASIN AF13 она же AW60-40 4х ступка на холодную переключения происходят с мягким рывком, при прогреве переключения не ощущаются. В планах до конца лета поменять маслице.- в подвеске всё в порядке, стойки по кругу меняла сестра осенью 2013г.- резина новая и лето, и зима на дисках.Комплектация довольно интересная:- 2 подушки- ABS- кондиционер (работает!!!)- лифт водительского сиденья- датчик температуры- регулировка спинки дивана, сама спинка складывается по частям- ГУР, руль не регулируется- свеклоподъёмники автоматические- ц.з. на все три двери.            По трассе комфортно ехать до 110км/ч (3000об.) разок разогнал до 165, больше не идёт. Расход в городе 9-12 литров, трасса 6,5-8…. мягко говоря не мало для такой малышки, но в принципе соответствует паспортным данным. Бак 46 литров АИ-95. Разгон неспешный, да и вообще машина не провоцирует на быструю езду. Технологии стелс реализованы полностью, многие водители….ну тут мне даже слов не подобрать, мимо поста ГИБДД проехал без света, не пристёгнутый….постовой смотрел сквозь машину. Дорожный просвет 16 см. при короткой базе позволяет ездить почти как на классике. Багажник…есть, при сложенном диване вместимость сильно возрастает, одним словом хетчбек. Руль хоть и не регулируется, и я и жена вполне удобно усаживаемся за рулём. С Москвы доехал за 8 часов с одной остановкой, в 19:30 выехал из Шереметьево в 23:30 перекусил в макдаке в Сволочке (В.Волочок) через 15 км. после него заправился и 3:45 был на месте, не скажу что сильно устал. Дорогу на крейсерской держит нормально.             Из допов стоит задний парктроник, ветровики, магнитола JVC (с USB), сигнализация простенькая.            Машинка куплена как первый авто для супруги, ездить по не большому городку, в выходные к родителям за 40км. по московскому шоссе. Кто-то скажет что маленькая, безопасности ни какой, с другой стороны жена теперь сама ездит и ей нравиться (на хонду её было сложно за руль посадить), опыта поднаберётся, можно будет машину купить больше. Я из того поколения что ездило на велосипедах без шлема и накладок, с 9 класса на батеном ИЖе без шлема и прав гонял по полям, лесам, карьерам. Да и сейчас чтобы доехать до магазина я не пристёгиваюсь. Безопасность в первую очередь в голове.            Запчасти для неё не дорогие. Да и с пробегами жены думаю ресурса на пару лет хватит. Коробка очень распространённая, мастера её прекрасно знают, если откапиталить (порядка 50т.р.) она машину переживёт, ДВС то же не редкий, б.у. из Польши стоит 25-35т.р. В общем считаю своё приобретение весьма удачным. Через годик посмотрим.... Честно сам с удовольствием езжу на ней, есть что то в ней, мне почему то напомнила нашу старую добрую пятёрку (21053), сравнивать с сивиком даже не буду это просто машины из разного времени Спасибо за внимание. Всем терпимости и удачи на дорогах.