Отзыв об Opel Zafira Минивэн 2013 года

ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ (оценки соответственны пробегу, т.е. возможно завышены и с учётом ценовой категории) Надоела Нексия, решил купить что-нибудь поинтереснее (хотел Nissan Teana), месяца три читал разные отзывы, пытался совместить семейный авто, с небольшим расходом, оригинальной внешностью и нормальными характеристиками + надежность (планирую владеть лет 5 - 7). Соответственно было ограничение по-бюджету 800 т. р. итоговой стоимости. В итоге по-деньгам осталось 3 - 5 авто и взор был обращён на Opel Meriva. Как-то давно смотрел его и решил взглянуть ещё раз, мне понравился, всем знакомым нет... Но меня было не остановить, ведь столько информации переработано. Последним зашёл в салон Автомикс (отзывы более приятные о нём и мало плохих), взял визитку. С тест-драйвом были трудности, то резина летняя, то бензина нет. В итоге как-то приехав в салон получилось прокатится по-внутренней территории, решил взять, хотя появились какие-то сомнения (и багажник гремит и др. мелочи). Но думаю с тест-драйва так, а у новой нормально. Из наличия не оказалось, под заказ, да ещё и цена выросла на 5% из-за курса валюты, начали подбор, но опять нюансы с цветом, потом оказалось, что подогрев руля идёт только в пакете при заказе доп. опции. Общая стоимость без кредита и КАСКО 838 т. р., ну да ладно, есть уже готовые авто, ждать неделю - месяц (правда могут быть изменения в опциях по-факту в меньшую сторону). Оформляем заказ и тут приходят люди, и тоже глянуть на Мериву. В процессе общего разговора менеджер сказал, что остался последний Opel Zafira Tourer (по-старой цене). Мне стало интересно и в итоге мы пошли на стоянку взглянуть на него, стоимость ок. 946 т. р. (ок. сотни тысяч разница всего при более богатой комплектации, чем Мерива). Цвет голубое озеро, в паспорте серый, в итоге какой-то хамелеон в зависимости от освещения. Имеется антикор, подкрылки от шума, сигналка с обратной связью и автозапуском, но 5 мест и механика 1,8 (мне оно и нужно как раз) + пакет с подогревом руля, климат-контролем и др. В итоге есть и омыватель фар, и круиз-контроль, подлокотник на рельсах с подсветкой, складываемые и обогреваемые зеркала и мн. другое. Рвём договор на Мериву, пишем договор с предоплатой на Зафиру (резервирую :))) Была суббота, как раз поехал домой, в итоге был взят кредит на первоначальный взнос (хотя сумма у меня нужная была), чтоб не продавать текущую машину (так удобнее). Крупные покупки я теперь принципиально беру в кредит. И приехав в салон в 15-00 была подана заявка на кредит авто-экспресс (решение 2 часа). Если коротко, то получилось и КАСКО выгодное, и кредит выгодный - одобрили (правда банк меня проверял конкретно). Итоговая сумма с КАСКО, ОСАГО, процентами по-кредиту и др. = 1 150 000 (если заплачу кредит раньше, как я и планирую). В автосалоне всё было идеально (не верилось даже, интересно везде сейчас в салонах так?). Сразу проверили машину толщиномером, заказали коврики нормальные более-менее и набор автомобилиста Опель. Был с собой список на 2 листа А4, с пунктами последовательной проверки авто при приёмке, всё проверили, только решётка переднего радиатора чуть криво прикручена, и то не я заметил :) В десятом часу (салон работает до девяти) удалось уехать (правда не с первой попытки, не сразу разобрался с электронным ручником). К моему удивлению получилось забрать авто в этот же день за 6 часов. Покатавшись на территории салона (дабы привыкнуть), поехали на заправку (в пределах видимости), естественно Лукойл (только на нём заправляюсь, думаю канистру ещё прикупить ;))) И в путь по-городу в тёплый гараж, ждать ПТС (его к сожалению не было и нет до сих пор, вроде завтра должен прийти, быстрее не получилось). Ощущения лучше чем от Nissan Murano, очень удобно ехать (может из-за того, что последние поездки на Нексии). На дорогах машин не много, кое-где превысил скорость, где-то заехал за стоп-линию на камеру (пока без номеров). Что на 40 км/ч, что на 100 км/ч одинаково приятно (тянет тоже более-менее) и не располагает к спешке. Хорошо, что есть климат-контроль - нужная вещь. Антикор сделаю, от чехлов отказался. Парковаться очень удобно, хоть и без вспомогательных устройств, только по-зеркалам (правда один раз потренировался с помощью человека который попеременно озвучивал расстояние при парковке передом и задом, так я "откалибровался" :))))) На этом пока всё, жду ПТС, передвигаюсь всё ещё на Нексии. Как войду в привычный образ жизни, будут фото и продолжение отзыва по-мере эксплуатации.7 марта 2014Первая поездка по трассе (последний текст впечатлений далее будет всё по-делу)Парковаться и маневрировать удобно. На скорости 100-110 (есть электронный спидометр), обороты 3000, думал маловато 5 передач, но при обгоне разогнавшись до 125 заметил, что стрелка так же в районе 3000, поэтому наверно нормально будет, по-личным ощущениям мне движка хватает для комфортной езды, гонять мне кажется для него тяжеловато будет. Да и гонять не планирую т.к. 1) Скорость слабо ощущается, поэтому безразлично сколько ехать 20 или 120 км/ч; 2) 5-я передача как-то странно включается - быстро не получается её включить, как будто специально, пока переключишься, подумаешь стоит ли, а она уже после 60 требует переключения индикацией на экране! :))) Ехал вечером, свет отличный, особенно дальний (поворачивающихся фар не надо, и так весь обзор освещает, да и омыватель фар удобен). Опробовал лимит скорости, как выставил 94 км/ч, так и не разогнался свыше её (авто не даёт этого сделать). Как-то получилось включить круиз-контроль (не изучил ещё всю), ноги поставил в удобное положение, далеко от педалей:))), одной кнопкой притормаживаю и разгоняюсь, в окно светил месяц, да под хорошую музыку (музыка кстати нормальная, но при подключении телефона, не нашёл его карту) + гладкая дорога (едет на ней очень тихо), получается отдохнуть в дороге, правда есть риск уснуть, если ехать уставшим. Дороги на этом авто намного лучше кажутся, вот только на неровностях раскачивается. Был в магазине и взял семена, цветы и высокую полку под цветы 1,7 м, уложил в машине всё за минуту, салон удобен и продуман. Заканчивая с впечатлениями скажу, что за эти деньги я автомобилем очень доволен.7 марта 2014Особенность (помощь при начале движения)Сегодня много раз выезжая со своей улицы, останавливался на горке пропуская авто на главной и заметил: - подъехал к выезду, нажал на тормоз, пропустив начинаю трогаться и т.к. это получается легко, хоть и в горку, то с каждым разом трогаюсь более неспешно и в один момент я просто сначала отпустил тормоз и только потом начал включать первую и трогаться, но при это машина не стала откатываться назад (а у меня механика), откатываться она начала только спустя определённое время, было ощущение как будто колодки залипли на время, и так всегда, она облегчает мне трогание в горку, может и не только в горку. Кто знает, что это за функция? Может я не всё изучил. Ездил в деревню, грязь, буксовать не хочет - едет чётко, немного не привычно. На разрешённых скоростях запас хода достаточен (т.е. при 110 км/ч решившись на обгон получается быстро завершить манёвр, но двигатель посильнее конечно был бы интереснее).29 марта 2014Фото и комментарии (последняя писанина для интересующихся, далее только факты будут)Фотоаппарат взял у родителей, поэтому качество фоток своеобразное. Чуть позже выложу то, что не влезло сейчас. Мойка обошлась на 100 - 200 рублей дороже легкового авто. Пробег 1474 км. Ресурс масла остался 87%. Если судить об авто более объективно, то из 5 баллов я бы дал ему 3,5 в общем. - Внешний вид: Выглядит современно (нравится дизайн передних фар). Смотрится приятно и внутри и снаружи (и на ощупь всё хорошо :))). Структурированные диски т. е. колпаки с расстояния не хотят признавать, очень похоже на литьё (красиво и экономно при покупке). Достаточно хромированных деталей как внутри, так и снаружи (у меня только по бокам нет). Габариты на задней двери не горят, вроде так должно быть. - Комфорт: Посадка/высадка нормальная, знаю много авто выше клиренсом и намного более удобных в этом плане. Есть много приятных нюансов: капот на газовом упоре (только доступность для обслуживания двигателя кажется будет нулевой); куча отделений для всего, вроде сложил в машину всё необходимое, а места всё равно ещё много свободного остаётся; автоматически скручивающаяся задняя шторка; задняя дверь как козырёк (можно спокойно в дождь в багажнике "ковыряться" :))) система складывания задних сидений (за секунды и за ними есть много места - отдельно от багажника); три розетки 12В, на всю машину; коврики оригинальные с упорами, чтоб не соскальзывали; обогреваемые и складывающиеся зеркала с электрорегулировкой; внешнее и внутреннее освещение отличное; подлокотник как для меня, переключаюсь не отрывая руки; едет достаточно тихо, стоит дополнительная шумка и в салоне нет звуков лишних, главное чтоб в багажнике всё уложено было, для этого есть много приспособлений; есть функция быстрого отогрева лобового стекла, хороша, но до дворников не доходит; разные кнопки на руле; на дисплеях можно отобразить много разной информации (ресурс масла, расход, температура и др.), но очень понравился электронный спидометр, думал им неудобно пользоваться, теперь только на него и смотрю, на стрелку нет; стрелки тахометра/спидометра светят указывая на конкретные значения в данный момент; адекватные датчик дождя и света, кроме автоматического дальнего - я привык за ранее на ближний переходить, чтоб не слепить встречных, он это делает поздно (да и не у всех яркие фары, чтоб он их заметил); очень радуют круиз-контроль с климатом (лимит скорости при спуске с горы не работает, машина разгоняется более положенного); обзорность очень хорошая за исключением передних стоек (в дождь дворники не доходят до самого края и обзорность страдает немного, приходится слегка наклоняться); дистанционное управление (ещё есть автозапуск, правда не активировал пока); помощник при подъёме в горку; подогрев руля и сидений; доводчики на все стёкла. Сидение отрегулировал высоко, руль тоже помог, подстроить под себя обзор приборов (плюс посадка сама не низкая), на седанах теперь не хочется ездить (следующим авто будет либо подобный, либо не экономичный внедорожник). Движок после 3000 оборотов подаёт голос (в салоне слышу, снаружи не знаю), при этом по динамике - ниже 1,8 и 140 л. с. (у меня как раз так) я думаю брать не стоит (у меня выбора не было, брал последний из наличия). После запуска при нормальном минусе - 5 мин. стою, потом еду и уже через 5 - 10 мин. комфортно. Двери умеренно тяжёлые и устойчивые. Объём бака пропорционально расходу приличный. Забирал комод, он влез в собранном виде - экономия времени на разборку/сборку. Есть электронный ручник, работающий без включенного зажигания. - Безопасность: Мало об этом знаю, вроде есть куча подушек, и наворотов (ABS, антибукс и др.), но доверие внушают широкие пороги :))) психология блин! Как-то на летней резине в снег и гололёд выехал, всё работало чётко, но приехав решил запарковаться на небольшую горку и ни передом, ни задом не заехал отказала мне электроника, авто начал буксовать конкретно (летняя резина-то), после этого больше не удалось опробовать. - Надёжность: Отпишусь после хотя бы 50 000 км, пока я в этом вопросе некомпетентен. Но всё выглядит качественно собранным и надёжным. - Ходовые качества: На трассе ведёт себя хорошо, но при проезде препятствий раскачивает не слабо (а так к дороге Зафира не требовательна). Расстояние от резинового фартука переднего бампера (вроде самое низкое место) до земли около 20 см. При 140 км/ч на трассе среди других авто, вроде всё отлично (и рулится и дорогу держит), но автомобиль даёт явно почувствовать скорость и выше не хочется, когда на дороге один, как-то скорость менее чувствуется (нет наверно мелькания окружающей обстановки и особых движений рулём). По грязи на летней пробовал, вывод : - можно, но аккуратно (наверно тяжеловат авто, чтоб на переднем приводе и летней резине куда-то лезть). Заезжаю время от времени на средние бордюры и препятствия (наконец-то облегчение при парковке в отличие от седана, правда оно теряется из-за габаритов авто), высоты хватает (ни разу не цеплял). Неровности до среднего размера особо не ощущаются, среднего и более размера как и писал раскачивает.Ещё 5 фото29 марта 2014Ещё фото...В общем я доволен, главное для сохранения удовольствия пока не садится (и не "тест-драйвить") более дорогие авто, чтоб не захотелось другого ;)))2 октября 2014ТО-1 на 12300 км (1.8/140 л.с.) расход 9,9 лПредисловие - 20.09.14 - пройден антикор "Тектил-цинк", промазали в буквальном смысле всё (после хождения по салонам решил оставить Опеля надолго как оптимальный для меня выбор в плане соотношения цены и полученного результата в виде данного авто), стоимость 9150 руб. Хотя в салоне и говорили про оцинковку и был нанесён заводской антикор. - 22.09.14 - заменили лобовое стекло (забрал на следующий день), по КАСКО "бесплатно", но кого интересует, замена обычного стекла обошлась бы в 20413 руб. Долил 400 мл антифриза не разбавляя. Кстати КАСКО хочу на следующий год по франшизе. - 01.10.14 - вечером был оповещён об остаточном ресурсе масла в 3% (пробег двенадцать триста с копейками), с утра позвонил, сразу поехал на ТО-1. При сдаче начитавшись указал об отсутствии даты во время работы магнитолы CD400 и высказал сомнения по поводу работы антибукса (раньше по грязи подергивалась и не буксовала. а сейчас и по пыли в горку, и при легком обледенении шлифует и всё), заодно указал и ESP (т.к. поехал сразу, не было времени проверять это самому, и подробно вчитываться). В итоге побуксовали слегка по пыли с антибуксом и без, и отправили в бокс. Ок. 3-х часов ожидания и возврат авто. а) стоимость 8089,50 с мойкой 200 руб., дороговато для замены масла или я - "помощник Санта-Клауса"? :))) (хотя цены на колёса у них нормальные - средние); б) объяснили со ссылкой на руководство :))) что дата на магнитоле светится только при выключении; в) побуксовали они вроде на наливном полу и дали заключение, что всё работает, но по-другому, типа при пробуксовке не движком тормозит. Проверю, т.к. до этого проверял систему и точно знаю как работала. Если не сработает сразу к ним. г) ESP проверил поворотом на асфальте со слоем песка, в занос не пошла и одно колесо явно притормозило, шум с его стороны был - т.е. работает вроде. д) масло после 25 км темноватого цвета - напрягло, проверю позже фильтр и крепления картера. Озадачился выбором резины, неделю читал, думал, искал (у меня штатные 225/50 R17 структурные с колпаками под литьё, симпатично и практично т.к. стоит под открытым небом во дворах) и выбор пал на Б/К Bridgestone Blizzak Spike-01 XL 98T (шипы не вылетают, твёрдая - в плане бордюры/ямы и пр.), но пока не купил, может кто поделится опытом в комментариях?2 мая 2015Обновление 02.05.15Продолжаю повествование 26000 км пробег (внешний вид/комфорт/безопасность/надёжность): внешний вид — ввиду комплектации смотрится скромно, но это в плюс практичности т. к. лобовые стёкла часто повреждаются, мой вариант замены самый недорогой. Фары протираю в грязь водой с щёткой, но это сказывается на них отрицательно, затёрты слегка. Оценку на балл снизил - видел изображения следующей Зафиры, моя кажется маленьким автомобилем. комфорт — шум и управление на зимней шипованной резине Б/К Bridgestone Blizzak Spike-01 XL 98T (всё-таки её взял, т. к. после прочтения кучи отзывов понял, что для тяжёлых авто подходит отлично) почти не отличается от летней Б/К Bridgestone Potenza RE050A 225/50R17 94V. Ввиду специфичной подвески и веса авто (не менее 3-х человек плюс полный багажник) по дорогам среднего качества выше 140 км/ч не комфортно, на ровных 160 спокойно и выше. На неровной дороге слегка может дребезжать передний пластик, там он немного непродуман. безопасность — а) зимняя резина отработала хорошо, проходил везде куда глаза глядели (в поля и леса естественно не лез), даже чистил бампером снег. На дорогах устойчива, тормозит отлично, хоть по снегу, хоть по льду. Ездил почти как летом, а снега в этом году много было. Потери шипов передние 7/2, задние 1/0 — знаю почему потерял (в два подхода), вина была моя. Иногда при глубокой колее немного кидает на дороге, но видимо ширина колёс влияет. Порадовал ISO Fix, установил детское кресло с якорем и меняющимся плавающим положением, комфортно. надёжность — а) буквально недавно в результате непонятного ремонта дорог (с кучей камней после латания дыр) появился первый мелкий скол на стекле, которое уже менял (опять!), но всё-таки оно крепкое; б) один раз в городе ударила воротина (железные ворота) в переднюю пассажирскую дверь, после мойки с полировкой ничего не обнаружил; в) заправляюсь всё также на одной единственной заправке, в дорогу если надо беру канистру; г) зима прошла на отлично и проходимость, и запуск с прогревом/оттаиванием лобового, разве иногда слегка подмерзали колодки и ручки дверей, но незначительно, т. к. мыл и парковался на обочинах, и во дворах по колено в снегу; д) попадал правым передним колесом в ямы крупные пару раз, думал резину пробью, но нет, только ручная правка диска за 1000 руб., а резина в порядке, в принципе Б/К Bridgestone Blizzak Spike-01 XL 98T могу смело рекомендовать для среднего стиля езды и плохих дорог, особенно учитывая мою явную вину в потере указанного количества шипов. КАСКО как и говорил приобрёл по франшизе до 30 000 руб., обошлось с ОСАГО в менее чем 45000 руб.6 февраля 2016Дополнения 06.02.2016 (для владельцев Опелей) личный субъективный опыт и сопутствующееGM прекратил продажи Опелей/Шевролет (частично), за отзывом уже особо не следил, т.к. не купить новых авто. Но останутся б/у, поэтому немного дополню. Втянулся в ряды автовладельцев - расшифровал VIN, занялся изучением форумов и прочее. НАДЁЖНОСТЬ: - Стоит у меня пакет для плохих дорог (защита, подвеска и пр.). на 36000 км начал постукивать передний правый амортизатор, было за мной пару грехов, но мне кажется всё-таки быстро он. Пока диагностировали, потом вычитал, что не гарантия, в итоге в декабре 2015 начал искать где взять на замену, естественно искал оригинал (не сильно искал, Экзист и подобное, не официалы, т.к. ценник негуманный у них). К 05.02.2016 определился теоретически с кодом амортизатора, но глядя по магазинам не было его там давно (или вообще), и вряд ли скоро появится. В Воронеже обслуживаюсь в Астра-Моторс (для меня удобно расположено), менял там первый раз колодки передние на 37000 км, заодно они (одни из трёх сервисов) искали причину стука справа (нашли официалы на вибростенде, в Автомире). В очередной раз заехав к ним, показал список подобранных мною вариантов, был только Бильштейн Б4, выбора не было. Сменили быстро, на снятом я проверил код - оригинальный 13419920, Бильштейн 22-183651. Было 40000 км. ВЫВОД: Естественно подошли, но они ведут себя по-другому. Не та у меня теперь Зафира Турер! На оригиналах плыла и сглаживала неровности (лишь влево/вправо качалась), теперь же как по-рельсам, повторяет контуры дороги вместе со всем передком авто, кажется стало жёстче. Напрягают региональные трассы, там это больше всего ощущается - трясёт. Создаётся впечатление, что я продал авто и пересел на другой, и такая тоска по-старому автомобилю... Пока ехал, после 100 км в голову пришло слово характеризующее авто с сегодняшней подвеской - телега))))) Ездил на телегах с автомобильными колёсами запряжённых лошадьми и без подвески естественно - знаю, что говорю :D Следующими поставлю оригинал, хоть из-за границы везти придётся, ну или у официалов по негуманной стоимости. - Был у официалов в 2015, клеил плёнку под задней левой дверью, за деньги, потом они ещё раз по гарантии. Присутствую всегда при ТО, при мытье авто, некоторые её Кёрхером отклеивают. Не отклеивают в АвтоРеанимэйшн при евромойке, недалеко от Астры + там же делаю гидрофобное покрытие кузова на полгода по 1000 руб. Постоянно вываливается или не горит лампа нижнего бардачка (именно сама лампа). Ну и известная болезнь - мат подогрева водительского сидения, до сих пор жду из заказа, но в этом году Автомиру вроде ещё не продлили дилерство, видимо могу и не дождаться. БЕЗОПАСНОСТЬ И ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА: - Пришла оттепель в Воронеж, уходит снег и дороги, дороги в этом году отличились особенно. Из-за них много пробок и не только. Только после смены амортизаторов (опять дороги) проговорили с мастером про крепкую и надёжную защиту (не гнётся), как недалеко от сервиса выезжая съехал боком в колею с ударом в районе левого переднего колеса об лёд, звук слышали многие, кто-то даже пригнулся ;D Осмотрел авто, вроде всё в порядке, да и про защиту только проговорили. Может потом вылезет. Несмотря на обилие снега и глубокие колеи и прочие трудности дорожных условий, авто справляется на отлично, у меня шипы. Выезжает из ледяной колеи на высокую ледяную горку, преодолевает немного растаявшие сельские "дороги", забуксовать на нём сложно (я про город и сёла, с паркетниками и джипами даже не сравниваю!). Передний бампер бы ещё таким не был, хоть я им и не цепляю... - Как-то ехал в количестве 3-х человек с полным багажником по мокрой дороге более 100 км/ч (обочина значительно ниже) и резко слева выскочила корова, в лобовую. Электроника сработала отлично, думаю не только она ;) успел даже посигналить, на обочину уже плавно попал лишь правыми колёсами, она возможно твёрдая была. В итоге плавно вернулся обратно посигналив бежавшему за коровой хозяину. Потом намеренно пробовал реакцию авто на очень мягкой мокрой обочине, в итоге начал ездить намеренно более аккуратно. Скоро будет очередное 3-е ТО, на втором присутствовал лично, отдал 11800 руб., было нормально всё. Плюс плановый осмотр антикора и ЛКП. Отпишусь...6 апреля 2019Дополнение по просьбе 2019 (мой субъективный взгляд и мнения)На отзыв забил, этих авто было немного и Опель ушёл из России, да и продали теперь французам кажется (глянул на новую модель, моя теперь мне более симпатична). Был недавно комментарий: "Дополните пожалуйста отзыв, что меняли из серьезного, продали сам автомобиль или нет? Какие были поломки, на что обратили бы внимание при покупке данного авто в 2019 году, привыпуске машины в 2012-14 годах?", ну что ж, дополняю))) Как и указывал, брал авто минимум на 5-7 лет (идёт 6-ой год), я также владею Зафирой. Пробег ок. 97500 км, продавать не планирую (причины ниже): 1) Цены теперь с 13 года выросли раза в 2, а качество похоже упало; 2) Храню авто также в городе и где попало (т.е. дворы, улицы, везде под открытым небом), паркуюсь аккуратно при этом и в разрешённых местах ;-) с таким подходом новый авто классом выше не светит, боязно будет либо КАСКО (расходы и пр.); 3) Переехал в отличный район, ближе к центру. Всё необходимое и не очень в радиусе 500-1000 метров от дома. Удовольствию от этого нет предела и езжу минимум на 500 км в месяц меньше. При этом купил самокат на работу (она подальше, либо 10 мин. на пустой маршрутке расслабиться), а в остальном пешком быстрее. Пробег был трасса/город 60/40, стал 75/25 и тенденция сохраняется; 4) Обслуживаюсь там же, через дорогу и закуплены материалы для ТО по скидке на несколько лет (осталось на пару лет); Все материалы знакомы и изучены (как и авто), что лучше и пр. Да и редко там бываю, нет причин и пробег уже не тот. В какой-то момент недавно поймал себя на мысли, а не забыл ли я про ТО (не забыл), редко очень заезжаю в сервис (более полугода назад в последний раз), самое дорогое ТО с материалами стоило менее 5000 руб.; 5) Менять авто просто лень, опять искать, читать, смотреть и прочее. Остальные причины опустим, много уж получается. +++ Теперь о заменах, ТО, ремонтах и пр. (сокращённая вырезка из автоежедневника, предыдущее в отзыве выше): 05.02.2016 - 41000 км - замена передних амортизаторов на Bilstein. 26.02.2016 - 41900 км - сервис: зарядка аккумулятора, плюс позже чек. Диагностика ошибок и обрыв проводов. Крысы спрятались от кошек в авто (под капотом), мусорка была недалеко. А за кошками гнались собаки, как итог датчик кислорода 2 положение замена, царапины на бампере и мелочи прочие. 12.03.2016 - 42631 км - ТО-3 (следующее на 57000 км) 09.04.2016 - 44000 км - схождение передних колёс +++ 20.04.2016 - 45000 км - замена задних колодок на TRW, замена свечей зажигания (Champion) на оригинальные (следующая замена на 75000 км - проверка на 60000 км) 28.06.2016 - два прикосновения к заднему бамперу в разное время, оформлено два европротокола +++ 30.09.2016 - 52785 км - обслуживание кондиционера - перезаправка/чистка декабрь 2016 - ок. 56000 км - замена двухконтактных ламп передних габаритов - 2 шт. 12.01.2017 - 58000 км - ТО-4/ремонт омывателя заднего стекла - засор, расширение форсунки. Наблюдать течь в месте крепления датчика пластикового термостата на замену нужен не родной, а с Chevrolet Cruze, металлический. 13.02.2017 - очередное нанесение гидрофобного покрытия (воск) на кузов (до полугода) июнь 2017 - 66000 км - брызговик стёрший краску и сколы+полировка фар+плёнка (кромки, пороги, багажник, передние двери и крылья, пер. фары+ПТФ, часть капота). +++ 01.07.2017 - 66700 км - проверка антикора, точечная правка (через год-полтора на тектил-цинк) +++ 01.09.2017 - 70000 км - ТО-5/течь в месте крепления датчика пластикового термостата отсутствует 21.09.2017 - ок. 71000 км - Ошибка и замена термостата на крузовский (без опознавательных знаков и коробки) +++ 25.11.2017 - воск Карнауба, гидрофобное покрытие после мойки 22.12.2017 - ок. 76000 км - замена левой лампы ближнего света. 29.01.2018 - ок. 78000 км - замена прокладок теплообменника (9 шт.) следующая замена примерно через 100000 км На 75000 км - схождение передних колёс/замена задних колодок 07.03.2018 - ок. 80000 км - долив антифриза, замена масла 19.03.2018 – ок. 80500 км - замена свечей зажигания (следующая на 110000 км). 18.04.2018 – ок. 82000 км — замена помпы на INA/RUVILLE 65320 12.04.18 и 21.04.18 — ок. 82000 км - схождение передних колёс при замене и проверочное (1,5 мм в пределах нормы очень критичны для авто, ведёт и пришлось переделать в другом месте на 0,5 мм). 08.07.2018 — 86100 км — ТО-6 замена воздушных фильтров, замена передних колодок, клипсы по кругу Водительский подкрылок, ближе к водителю часть, лопнул и тёр кузов (к исправлению). 20.07.2018 — ок. 86700 км — замена левой/водительской лампы ДХО 06.08.2018 — мойка и воск 16.09.2018 — ок. 89500 км — проверка ЛКП днища и устранение нюансов. Ремонт подкрылка 22.09.2018 — ок. 89500 км — выпрямление вмятины на алюминиевом капоте (слегка помяли на парковке) 25.09.2018 — ок. 90000 км — замена лобового стекла на Pilkington (вторая замена) 28.09.2018 — ок. 90000 км - повторный антикор (через 2-2,5 года на проверку) 05.10.2018 — ок. 90050 км — масло с фильтром и тормозная жидкость Следующее: 1) Чистка кондиционера весной; 2) ТО-7 замена масла и фильтра на 100 т. км (потом масло каждые 7500 км); 3) Колодки перед-35-40 (след. на 120-125)/зад-45(след. На 120); 4) Свечи замена на 110; +++ На что обращать внимание при покупке: - Состояние кузова! Много раз видел другие Зафиры С, особенно если был второй хозяин (и более), часто на днище, порогах и крыльях передних ржавчина, и могла быть сквозная. Одна из причин коснулась и меня, брызговики с салона прикручены были плотно к порогу и крылу. Со временем протёрли до металла (в одном месте), благо видимо цинк, нет ржи, лишь окислы. Я всё устранил в 17 году снаружи по ЛКП, в 18 году перед антикором внутри и днище. На антикоре поснимали всё что смогли и авто внутри (скрытые полости и днище, которое проходило профилактику) было как новым. Даже места крепления порогов и передних крыльев болтами, были как с завода (после увиденного точно решил не менять авто). Второй момент — лопнувшие подкрылки спереди, в одном месте протёрся кузов до металла, еле обнаружил, всё устранил и заантикорил. Антикор вообще отдельная тема, я его наношу на Холмистой и там есть возможность общаться с людьми и делать нестандартно. У меня залито всё, от петель и пространства под уплотнителями, до подкапотного пространства. Запах долго выветривается, но эффект превосходит все ожидания (это не аромат виноват). Всегда антикорю все свои (и не свои) авто))) - Состояние двигателя! У авто есть моменты (некоторые описаны в вырезке и отзыве), в специализированных неофициальных сервисах о них знают и лучше перед покупкой ехать туда + проверка авто специализирующимися частниками (дешевле) или как пример компания "Честное авто", без них бы не справился с другими б/у авто. Много видел людей — вторых, третьих и пр. хозяев, попавших на серьёзный ремонт движка. Причиной чаще был недостаточный уход (сервис в том числе) с дешёвыми расходниками (у меня было так со свечами с завода, срок легко могут не отходить) и недобросовестные продавцы/перепродажники. Я кстати до сих пор веду сервисную книжку с отметкой всех ТО и сохраняю все чеки. - Лобовое стекло к сожалению расходник. Уже две замены и то на втором треснутом долго ездил. Потом ещё раз прилетело, снова поездил и удачно/выгодно поменял. Панораму или съезжающую крышу побоялся взять и не прогадал, только стандартное стекло, ну или дорогая замена. На этом остановлюсь, остальное стандартное, про почти сплошной обман на рынке б/у авто (не считая цены выше рынка), КПП "роботов", битые-"небитые" авто без истории (теперь всё легко проверяется) и пр. +++ Глушители, тормозные диски, щётки на лобовом и остальное стоят оригинальные. Дворник недавно заменил на задней двери. В мороз запаздывал звук поворотников, наверно динамик тупил. По лесным влажным "дорогам" аккуратно прохожу, но в эти редкие моменты думаю о прелестях внедорожников. Резина родная списана и продана т.к. 5 лет отходила. К передней подвеске жестковатой после замены привык, а на резине подстёршейся почувствовал отличный "держак" ;-) на сухом асфальте и теперь покупаю Bridgestone Potenza Adrenalin RE003 (не так давно осваивал к тому же азы экстремального вождения и с этого года иду на картинг). Скорость авто особо не чуствует, так что попробую))) Всем счастья и терпения, если надумаете прочитать мой отзыв :-D