Отзыв об Subaru Impreza Седан 1998 года

Действительно не один час проведен за рулем Субару Импреза. При этом стоит отметить, что руль этот с правой стороны. Уважаемые автолюбители, первое что важно: для человека умеющего водить машину не имеет значения с какой стороны руль. Это дело привычки. Причем переучиваться (самое долгое) приходится 2 недели. Что касается безопасности праворуких машин, как правило беспокоит обгон слева на трассе. Должна признать, что беспокойство поначалу было, но только до тех пор пока не выработался некоторый отличный от причвычного стиль вождения. И не нужно тут никакое дополнительное зеркало. Дело в дистанции до впереди едущего автомобиля, просто ее необходимо немного увеличивать при обгоне. Субару Импреза с двигателем 1,5 вполне и даже легко преодолевает это увеличенное расстояние. Не знаю насколько убедительным будет для вас мнение водителя-женщины, но сами знаете в какое время мы живем, пора преодолевать стереотипы, есть неумеющие ездить дамы, но и полно таких же уважаемых джентельменов.Что касается надежности, если вы эксплуатируете автомобиль учитывая его возможности, а не пытаете выжать максимум думая, что он не только самый скоростной, но к тому же и вездеходный транспорт - то ваша Субару врядли порадует вас длительностью общения с автослесарями, вам придется ограничется регулярной заменой масла и свечей. Сообщаю, по сравнению с ВАЗ 21093 (которым я когда-то владела) - Субару просто не ломается. Существует разумеется износ деталей соответственно пробегу - но так ведь не перпетум мобиле... в девятке за два года сцепление меняла 2 раза. Не говоря о шаровых, гранатах, сальниках, пыльниках, датчиках, тормозных цилиндрах (штутк 5 однажды подряд поменяла) и прочей деребедени. Запчасти на Субару у официальных диллеров дороже в 2, 1,5 раза. Но есть люди и места, которые возят и оригинал и японского производства заменители по вполне доступным ценам. Есть такой магазин на ул. Волгина (например).Комфорт: Японцы вообще очень комфортные машины, все продумано до мелочей, но без излишеств. Но по сравнению, например, с Тойотой, Субару мне как-то ближе своей разумной консервативностью.