Отзыв об Subaru Impreza Седан 1998 года

Владею данным авто 4 месяца за это время мог немного составить себе представление о данном авто, может кому то пригодится данный отзыв.Машина Subaru Impreza GC8 2.0 Turbo 1998Сразу скажу, что всегда мечтал о субару но не думал, что именно сейчас получится ее купить, больше смотрел в сторону пропелеров, но как обычно бывает то чего не ожидаешь происходит с тобой)Взял, машину по дешевке, с явным намерением ее капиталить. Откапиталил поставил кованые поршни и толстые прокладки, мощность немного упала но зато надежности прибавится должно существенно. Турбо движки не очень надежные у субару, тем более на нашем бензе а уж есть туда лить 95 то ваще можно сразу капиталить их каждые пару месяцев.Про разгон: После обкатки машина поехала оочень хорошо, но конечно ни о каким 6 секундах как это заявлено речи не идет, это в условиях когда пофиг на коробку, сцепу и муфту можно наверно 6 сделать но вообщем реально разгон скорее секунд 7.Это вполне хватает, чтоб возить по дороге туда сюда почти всех, за ооочень редким исключением. Про расход....жрет много, все субы жрут много у меня получается литров 17 98ого при оочень спокойной езде, ну а если класть стрелку то можно думаю 30-35 сделать на сотню)Про управляемость:Рулится хорошо, но хочется более острый руль как у стай.Комфорт:Его нет. Шумки 0. Машине 10 лет, много чего дребезжит и хрен знает где)) Единственное, что можно исправить относительно легко это поставить альтернативные даунпайп ибо каталик при любой кочки дает о себе знать...раздражает.По обслуживанию:То что дорого это миф. Замена свечей рублей 800, масла и фильтры как у других машин. Подвеска вечная. Коробка слабая. За движком реально надо следить...масла и фильтра каждые 5000км.Итого:Машина на любителя, не каждому нужна такая машина и лучше несколько раз подумать перед там как ее брать. А если брать то лучше иметь некий запас денег, что ее починить после прошлого хозяина ибо на таких в булочную не катаюца.