Отзыв об УАЗ 3160/3162 Универсал года

О надежности, м м м-да, это понятие не применимо к данному автомобилю... из крупных поломок: 2,5 тыс. км залип концевик стоп сигнала, почувствовал это, когда в салоне запахло горелым пластиком от расплавившегося дополнительного фонаря стопа. 8 тыс. км перестало работать втягивающее на стартере, с боем заменили по гарантии весь стартер, 8,5 тыс. км. заклинило вентилятор охлаждения радиатора об его кожух, выкинул кожух и заменил вентилятор на пластиковый от газели на сервисе за 1000 руб. 9 тыс. км. рассыпался подшипник в раздатке, его шарики высыпались в картер раздатки и превратили все шестеренки в валики, заменили раздатку по гарантии в течении 3 дней, дабы история не повторилась купил японские подшипники (3800 руб.) перепресовали их на станции за 3000 руб. 10,5 тыс. км. поехал в Карелию на рыбалку, в пути заклинило барабан стояночного тормоза, ремонтировать в дороге не стал доехал так, спалил колодки ручника. 17 тыс. км. перестали работать стоп сигналы и фонари заднего хода. 18 тыс. км порвался нижний патрубок радиатора весь тосол на асфальте. 18,5 тыс. км временами стала пропадать зарядка аккумулятора 20 тыс. км. разбило шкворня 52 тыс. км. Замена сцепления ну а из неприятных мелочей: выпало стекло в водительской двери из направляющих, салон течет в дождь по лобовому стеклу, всем трем задним дверям, печку не удается отрегулировать, такое впечатление что у нее два положения мах. горячий, мах. холодный, в дождь салон запотевает ни чего не видно, протираю тряпкой... постоянно горят разные предохранители глючит указатель топлива. в сильный ливень окрутилась гайка с трапеции стеклоочистителя, дворники встали, ни чего не видно, как успел остановиться и не куда не угодить не знаю...(прошиб холодный пот) В подстаканник давно вставлена картонка чтобы не открывался Две замены радиатора одна по гарантии вторая уже без. Две замены рабочего цилиндра сцепления Одна замена главного цилиндра сцепления Сломалась ручка открывания капота Блин нет тормозов, потек распределитель, или как его там короче металлическая коробочка под капотом. Масло перестал менять после 30 000 км, теперь я его просто доливаю 1 литр на 1 000 км. оно всё течет из штуцера радиатора т.е. такая смена масла нон стоп… Сейчас пробег 65000 км. заглючил впрыск еще не разбирался, пока едет. ну и куча всяких мелочей уже не припомню...