Отзыв об УАЗ Патриот Внедорожник / Кроссовер 2017 года

Всем доброго времени суток. Никогда не был зарегистрирован на этом сайте, а тут вот решил написать отзыв об УАЗе Патриоте 2017 года. Приобрел я его 10 марта 2017 года. До УАЗа был автомобиль KIA Ceed SW 2010 года. За 7 лет владения Kia я проехал 153 тысячи километров, Много это или мало судить Вам, уважаемые читатели. В семье машина одна и второй не планируется, так что Патрик должен был использоваться ежедневно для поездок на работу и по работе в условиях Москвы. Среднесуточный пробег по Москве около 80 км. Выходные дальняк. Что можно сказать по автомобилю. Он очень большой, но не смотря на это эргономичен - обзор очень хороший, габариты чувствуются сразу как только сел. Сравнивать его с Газелью нельзя, это все же разные машины. Салон приятный - дизайн на уровне. Пластик везде очень жесткий, но ничего не скрипит и не гремит, посмотрим что будет зимой в морозы и после. В новом патриоте сиденья задние раскладываются не в ровный пол, а со ступенькой, так что в стоке спать в нем достаточно неудобно, хотя можно кинуть надувной матрац и спать на горке. Но если вам надо будет перевозить родственников на дачу, мотоблоки, холодильники и прочие крупные вещи, скорее всего вы не найдете ему конкурентов, даже среди иномарок, конкурент только газель. Шумоизоляция в модели 2017 года очень меня порадовала, разницы между Kia и Патриотом, прям вот какой-то большой, я не почувствовал и гнать его на полную шумку имеет смысл только, если идет аудио-подготовка или для успокоения души и уменьшения толщины кошелька. Двигатель. На патриоте стоит всем известный ЗМЗ-409, задушенный программно до 135 сил. Этого мало даже для города, проявлялось у меня это при проезде лежачих полицейских на 2-й передаче, когда с низов ему так тяжело, что слышишь всю трансмиссию и каждый поршень отдельно. Поэтому я его перепрошил на Евро-2. Обещали 163 лошади, но проверить не могу. Скажу только, что поехал он лучше, значительно лучше. Двигатель ходовой, не прихотливый, есть конечно вопросы которые надо будет решать по мере эксплуатации, но они не такие уж не решаемые и дорогие по деньгам. Двигатель думаю отбегает тысяч 200 без особых проблем. Опять же все зависит от условий эксплуатации. КПП и трансмиссия. Коробка и раздатка Даймос работают очень хорошо. Единственная особенность - коробка не любит быстрых переключений, в идеале каждый раз надо задерживать на полсекунды рычаг в нейтралке, тогда все прекрасно включается. По раздатке сказать сложно, 24000 не пробег для нее, все работает, все хорошо. Мосты ничем особенным не выделяются, работают не завывают. Масла все сменил на пробеге 4300. Обслуживаю машину я сам, но до 30 000 решил посещать дилера, думаю что к этому моменту из него все высыпется, что должно быть поменяно по гарантии. А по гарантии заменили радиатор (тек в салоне прям), поплавок датчика топлива (повсеместная проблема с новым баком), рулевую колонку (болтался руль вверх вниз в зажатом положении). Да, кажется что для такого пробега это очень много и наш автопром - го*но. Но это сложившийся стереотип. С приобретением УАЗа я открыл для себя много новых горизонтов. Выезды на природу без малейшей боязни где-то сесть на пузо, я не говорю про спортивную езду в грязи по крыше, но осенние дожди и полевые дороги при хорошей резине его не останавливают. Он может проехать там где не могут проехать некоторые иноджипы (это реально так, во всяком случае в полях встречался с такими машинами, которые боялись лезть в грязный подъем или лужу). По трассе он идет очень комфортно, мягко, ровно, из-за высоты выпрыгивает из колеи на асфальте, но так делают все машины в разной степени. Комфортная скорость езды по асфальту 90 - 100. Максимальную, которую я на нем выжимал 165 км/ч по GPS, при этом такой режим езды - смерть двигателя. Но даже при такой скорости он едет как поезд по рельсам и ничего страшного с рулем не происходит. Советовать приобретать УАЗ Патриот я никому не стану, даже своим знакомым. Потому что эта машина, которая все равно будет требовать к себе внимания. Если его обслуживать у дилера, то он будет очень дорогой, а если там делать только сложные работы (таких кстати очень мало, он ремонтопригоден в любых условиях) и мелочевку самому, то он достаточно экономичен. Свечи родные, например, на него стоят 70 руб./шт., а ходят 30 - 40 тыс/км. Вот как-то так. Если есть вопросы задавайте, может я чего и забыл описать.