Объявления о продаже Акура ТЛХ в Украине

Ранее ездил на Honda Accord, очень нравились эти седаны. Но решил, что надо расти и попробовать Acura. Те же Honda, только роскошнее. Выбор пал на седан TLX. Ну как пал... Просто на американском страховом аукционе как раз под мой бюджет он и подошел. Я глянул фотки, характеристики - машинка что надо. Решил, что буду тащить. Пять месяцев ожидания и нервов - и вот машина у меня. Шла через Грузию, поскольку из-за санкций в Беларусь машины с движками более двух литров из ЕС возить нельзя. А тут как раз непроходные два литра, из которых выжато 276 лошадок. Машина второго поколения, 2021 модельный год. Полный привод SH-AWD, десятискоростная коробка-автомат. Пушка, короче. С доставкой всё обошлось мне примерно в 30 тысяч зеленых денег. Ну а далее стал вопрос о восстановлении, поскольку машина была в ДТП. Задета правая передняя дверь - но так неудачно, что не выровнять, а только под замену. Пришлось также менять правое переднее крыло. Стойки не задеты, удар пришел по касательной. Сработали, правда, боковые подушки из спинки сиденья внутри. За кузовные детали отдал полторы тысячи долларов, из которых 1200 ушло на дверь. Крылья тут тоже недешевые, алюминиевые. Причем, я хотел именно оригинал, чтобы точно все подошло по креплениям. Подушку тоже восстановили, и сиденье перешили - есть в Минске классные спецы, это радует. В остальном - замена расходников, и поехали! Машина не разочаровала ни капли. Качество сборки отличное, мотор и коробка работают как часики, да и пробег в 50 тысяч километров (не миль) - это для нас не пробег, а по сути ничто. Машина до меня "жила" в Калифорнии, так что проблем с зимами и солью не знала. Кузов оказался в идеале (там, где не был бит). Разгон резвый, управляемость отличная. Короче, то что я и ожидал - Honda на максималках, поскольку отделка салона и оснащение супер. При всей мощности расход топлива разумный, поскольку все TLX второго поколения уже на турбо. В среднем потребляет около 10 литров, и это я не экономлю, а частенько жму "тапок в пол". На трассе расход легко снизить до 8 литров, если тащиться 100-110 км/ч, но это скучно. Хотя на большинстве загородных дорог у нас вообще-то ограничение 90 км/ч. А вообще машина класс, не зря я ее ждал и нервничал. Спасибо, что дочитали :)

Салют, господа! Рад поделиться мнением на просторах интернета о машине, которую назвать классической повозкой для пятой точки «язык не повернется». Что говорить, именно такую я искал. После Ниссан Тианы хотелось другого автомобиля, более живого и интересного. Вообще, как выразились мои друзья, наблюдавшие весь процесс поиска новой машины, я пытался объять необъятное (сорри за тавтологию). Перебрав все, что только можно на сайтах, обсудив все варианты с друзьями и коллегами, я так и не смог найти адекватную машину, которая будет меня радовать каждый день и не расстраивать вечными проблемами. Смотрел (седаны) Лексусы, Инфинити, Мерседесы, Кадиллаки – красиво, пёстренько, но по езде скучно и безрадостно. Другая компания Бумеры, Ауди и Ягуар – классные как на ходу, так и внутри, но зачем мне брать кота в мешке? Ради марки? Заманчиво, престижно, но не по мне. Я до последнего придерживался заранее задуманного – радует и не подводит. Признаться честно я уже имел договоренности с манагером из Ауди, который был готов продать мне A6. Все же порешил, что это на тот момент был самый оптимальный вариант. Но судьба решила по-другому. Акуру мне посоветовал посмотреть еще в самом начале один из моих коллег, но я оставил визит на последний момент. Что могу сказать, после просмотра множества видео и картинок, я имел представление о ТЛХ. Вживую мне машина также понравилась, сел в салон, осмотрелся все под рукой, откровенных ляпов нет. Пусть он не такой нарядный, как например, в том же Мерседесе или Лексусе, но здесь есть все для жизни и комфортной поездки. Сидения удобные, боковая поддержка присутствует, регулируется все при помощи электроприводов, руль подогревается, кресла с вентиляцией и подогревом. Сзади, правда, не так много места, втроем там точно сложно будет сидеть. Не может похвастаться большим объемом и багажник, но с другой стороны картошку там возить не собираюсь. Музыку оцениваю смело на 5 баллов, играет сочно с хорошими басами. Уже успел залить на жесткий диск несколько альбомов и избавил себя от использования внешней флэшки. Пару раз смотрел кино, в принципе неплохо, графика тут уже слабовата для 2015 года, но в принципе пользовать в качестве кинотеатра машину вполне можно. Акура – машина технарей, здесь сразу видно, что технике уделяется достаточно времени. Отсюда вытекает надежность при условии того, что оснащена машина достойно. Посудите сами: автомат 9-ступеней, мощный атмосферник 290 л.с., SH-AWD – все вместе работает, как здоровый организм. Разгон и поведение машины естественные, все 290 лошадок - это не безумный табун, а хорошо организованная система, которая дает ровный и уверенный разгон на любой скорости. Все это сопровождается быстрыми переключениями коробки. Короче говоря, едет машина достойно, чтобы не называться обыденной повозкой. Огромный плюс, что выбирая режимы движения ECO, Normal, Sport, Sport+, ты получаешь разный характер автомобиля. Лично я передвигаюсь только на Sport, самый оптимальный вариант, машина ведет себя собрано и дерзко. Постоянно отключаю функцию Start/Stop, не заметил экономии, если можно было бы вообще ее убрать навсегда, было бы замечательно. В среднем расход выходит 15 литров по городу, в пробках – 16-17, на трассе 9-10. Отдельно отмечу одну функцию, которую стал часто использовать в пробках и иногда на трассе. Круиз тут адаптивный, то есть машина сама разгоняется до определенной скорости, держит дистанцию до впереди едущих машин, оттормаживает сама и потом опять разгоняется. По началу я подергивался, все же необычно доверять автомобилю свою жизнь и здоровье, но спустя пару дней использования привык. Штука нереально удобная и создает ощущение, что тебя везет умная машина. Во всем остальном TLX – комфортен и заботлив к своему хозяину. Могу смело называть себя довольным владельцев и желаю и вам, чтобы ваши автомобили только радовали и не огорчали. Всего наилучшего!