Оголошення про продаж Джилі ЦК-2 в Україні











Пропозиції від автосалонів

- Джилі ЦК-2 Бензин Ручна / Механіка
- Джилі ЦК-2 Бензин Не вказана
- Джилі ЦК-2 Бензин Інша
- Джилі ЦК-2 Газ/бензин Ручна / Механіка
- Джилі ЦК-2 Не вказано Не вказана
- Джилі ЦК-2 Газ пропан-бутан \ Бензин Ручна / Механіка
- Джилі ЦК-2 Газ пропан-бутан \ Бензин Не вказана
- Джилі ЦК-2 Газ пропан-бутан \ Бензин Інша
- Джилі ЦК-2 в Вінниці
- Джилі ЦК-2 в Дніпро (Дніпропетровську)
- Джилі ЦК-2 в Житомирі
- Джилі ЦК-2 в Запоріжжя
- Джилі ЦК-2 в Івано-Франківську
- Джилі ЦК-2 в Києві
- Джилі ЦК-2 в Кропивницькому (Кіровограді)
- Джилі ЦК-2 в Кривому Розі
- Джилі ЦК-2 в Луцьку
- Джилі ЦК-2 в Львові
- Джилі ЦК-2 в Миколаєві
- Джилі ЦК-2 в Одесі
- Джилі ЦК-2 в Полтаві
- Джилі ЦК-2 в Рівному
- Джилі ЦК-2 в Сумах
- Джилі ЦК-2 в Ужгороді
- Джилі ЦК-2 в Харкові
- Джилі ЦК-2 в Херсоні
- Джилі ЦК-2 в Хмельницькому
- Джилі ЦК-2 в Черкасах
- Джилі ЦК-2 в Чернігові
- Джилі ЦК-2 в Чернівцях
Марки авто по країнам
- Jaguar 1 393
- Land Rover 4 028
- MINI 1 292
- Alfa Romeo 462
- Fiat 4 766
- Chery 4 262
- Geely 3 240
- Great Wall 432
- Audi 28 465
- BMW 26 901
- Mercedes-Benz 23 162
- Opel 21 622
- Porsche 2 177
- Smart 826
- Volkswagen 53 677
- ВАЗ / Lada 41 290
- ГАЗ 4 427
- ЗАЗ 9 610
- ИЖ 1 241
- УАЗ 899
- Москвич / АЗЛК 1 087
- Lada 18
В прошлую субботу дружбан купил с рук такой автомобильчик. Машине полтора года, пробег 82 тыс. Работала в такси. Сами понимаете, что пришлось ей не сладко. Ездил на ней молодой парень, зарабатывал как мог чтоб за границу на заработки поехать, паспорт, визы и прочее. Так вот, дружбан как только пригнал, сразу начал делать диагностику. Движок масла не берёт, под клапанной крышкой всё чистое, снимали крышку, так как подтекало масло чуть-чуть. Посадили на герметик и порядок. Компрессия по кругу 13-13, 2, что для такого пробега очень даже не плохо. Коробка посторонних звуков не издает вообще. Передачи включаются нормально, почти как на новой машине. Есть не значительный люфт в наконечниках рулевых тяг и шаровых опорах, но не критический. Рулевая рейка сухая, не стучит. Стойки все родные, сухие и рабочие. А вот стойки стабилизаторов, что спереди, что сзади, похоже свое отслужили. Особенно втулки, на которых стабилизаторы крепятся к кузову. На наружных гранатах пыльники потрескались, но ещё не порваны. На внутренних нормальные. Выпускная система вся ржавая, глушитель в двух местах прогнил, но заварить ещё можно. Не всё же сразу менять. Родные подкрылки, что задние, что передние, - полное дерьмо, под ними полно грязи, нужно ставить Локеры. Ржавчины нигде нет, во всяком случае видимой. Двери все закрываются хорошо, но водительская чуть болтается на петлях. Электроника и электрика полностью рабочие, кроме одного вентилятора на радиаторе, не работает, почему ещё не понятно. Тормоза отличные, но выработка на передних дисках ощутимая. А что Вы хотели, машина была в такси... Стал немного шумноват ГУР, когда на месте руль крутить. Изрядно поцарапано щётками лобовое стекло. Ну и самое главное, все спросят, за сколько продавали и за сколько купили? Скажу правду, ничего не скрывая. В машине установлена магнитола с навигацией и камерой заднего вида. А такая стоит уже штуку бакинских. Плюс парктронник зад-перед, + хорошая тонировка, + неплохие чехлы, + коврики. Резина примерно 10-15% износа+ 4 зимних колеса на стальных дисках примерно с таким же износом. Так вот, купили её за 6200 бакинских рублей. Хозяин хотел 6500.
Вобщем то не плохой автомобильчик, хотя жестковат, карты дверей откровенно дубово-пластмассовые, но для такой цены вполне нормально. При резких виражах плохо очень держит дорогу, но тормозная система срабатывает на УРА(слава богу). Не понравилась то что она очень лёгенькая и при поподании правой или левой стороной в лужу на трассе гдето при 100 кило в чяс такое впечатлени, что сейчас тебя просто вышвырнет с трассы. Ну а в остальном замечяний пока не имею.