Первый отзыв на данном ресурсе и второй мотоцикл в целом, поэтому сравнивать буду с предыдущим fz6, на котором отъездил 6000 по городу за первый сезон. Первое что я для себя отметил это тормоза. На зэтке они более цепкие, меньше клевок передней подвески, но и стыки асфальта и лежачие полицейские проезжаешь на более низкой скорости. В принципе это даёт более острое управление на поворотах, опять же по моим ощущениям. Задний аморт деревянный, но это может из-за того что у меня была «кастрированная» версия, меньше лошадей и более простой задний аморт. Мотор уже имеет хоть какой то момент, который позволяет не так интенсивно щёлкать передачи, мот едет с 3 тысяч без толчков, с 4000 уже может ускоряться. Само ускорение без каких либо подхватов, позволяет даже на первой передаче открутить ручку на сухом асфальте без боязни перевернуться. По тех части ничего не менял за 2 полных сезона менял только масло и воздушный фильтр. Никогда байк меня не подводил, электроники как таковой нет, в этом кавасаки я считаю проигрывает, всегда заводился без проблем, даже после зимней спячки запускался с первого раза. Приборка на ходу читаема, показывает все что нужно, даже на солнце без проблем все видно. Рекомендую сразу ставить дуги, при малейшем падении страдает пластик на баке и в районе радиатора. Что интересно при поездке в дождь левую ступню заливает сильнее, так же из-за своеобразной аэродинамики вся вода и грязь во время дождя которая попадает на бак, потоком воздуха заливает тебе ляхи и область паха. В целом мотик комфортный если ехать в очень спокойном режиме, расход по приборке показывает меньше 5л. Свет я бы сказал очень слабый, но так как езда 99% по освещенным дорогам этот минус не замечаешь. Про дальние поездки не скажу, не выезжал, но после 2 часов в седле зад устаёт, сиденье жесткое. Для тех кто планирует для города это очень хороший вариант. Коробка проблем не доставляет, у многих кавасаки ассоциируется с вылетающей второй передачей, этот миф ещё далеко из лохматых годов. Подведя итог можно сказать что мотик выполняет свою функцию как городской транспорт.
Kawasaki Z800 - це дуже хороший стріт мотоцикл для аматорів та початківців. 4 рядний мотор дає можливість плавного газу та прогресивної тяги з низів без різких скачків.Особливо хочу відмітити його дизайн та естетику користування. Просто неймовірно гарний. З побажань до даної моделі: сильніші тормоза, регульована передня вилка та трішки меншу вагу самого мотоцикла. А так, рекомендую.