Відгук про Acura RDX Позашляховик / Кросовер 2008 року
Відгук про Acura RDX Позашляховик / Кросовер 2008 року
20 жовтня 2014
Знайдено на
autonavigator.ru
4.5
Ехала ко мне дооолго, из стольного града Нев-Ёрка, что на дальнем берегу Атлантического окияну. Заказана была в достойной конторе ещё в конце октября и к Новому 2012-му году приехала в столицу нашей Родины. Когда забирал, первое впечатление было: "Ё! Какая ж она здоровая снаружи... А салон уютненький, даже компактненький".
Поскольку раньше был за рулём только легковых, то сразу бросилась в глаза некоторая неповоротливость, инертность — всё же почти две тонны весу. Но как только удалось выбраться на МКАД, понял: это — самолёт! При обычной езде педали газа еле касаешься, а если её притопить, то этот лайнер думает секунду-другую, а потом как вжарит! Аж страшно становится — удержат ли тормоза эту махину... Не, не лайнер это. Характер — резкий, дерганный. Педали чувствительные, руль легкий, но тоже чувствительный, нужно крепко двумя руками держать. Не женская машина, однозначно. Тяжелый истребитель. Вот.
Отдельный памятник инженерам Хонды за полный привод SH-AWD. Это — сказка, и когда в ледяную горку заползаешь, и когда на трассе цепляешь снежную обочину. Главное - не бросать педаль газа и она вывезет, не угробит.
Весьма приличная динамика: по паспорту 6,8 сек до сотни, у меня лично — 8 сек (просто газ в пол) и 7 сек (с двух педалей, обороты 2000-2500, полный бак и хлам в багажнике). ОБНОВЛЕНО: После доработок получается 6 секунд ровно (98-й бензин, теплая погода). Все измерения — по GPS с помощью спец.проги на планшете.
Из особенностей: 1) частая смена моторного масла (просит сама, сообщением на инф. дисплее, как считает — хрен знает, скорее всего по моточасам), примерно каждые 4000-7000 км 2) жесткая подвеска — по нашим колдобинам жалко, крупные глотает, мелкие — в салон 3) офигенно удобное водительское сиденье, остальные — несколько жесткие 4) легковой клиренс — 16 см (нижние точки — подрамник и первый глушитель) 5) система SH-AWD — чудо: — Перебрасывает момент перед/зад от 70:30 до 20:80, кроме этого между задними от 100:0 до 0:100 — "Упирается" задним колесом и вкручивается в поворот (механизм "ускорения" заднего колеса на 5%) — Выталкивает крайним задним колесом с рыхлой/скользкой обочины 6) Все измерения — америкосские (мили, фаренгейты, расход в MPG (мили/галлон), нет четных частот радио). Перепрошивка в столице стоит $300, я себе распечатал маленькую табличку пересчета и хватит 7) Отличная камера заднего вида, когда выезжаешь задом на дорогу — позволяет "заглянуть за угол". А вот линий разметки нет. И зеркала — так себе, большие слепые зоны, поэтому перестраиваться приходится "с газом", чтоб сзади не догнали 8) Т.к. официально продается только в Сев.Америке, то российской/европейской навигации нет и не предвидится. А ведь на нее завязано много интересных штук — например, корректирует воздушные потоки, в зависимости от положения солнца, а при появлении неисправности сама прокладывает маршрут до ближайшего дилера 9) Голосовое управление почти всеми командами аудиосистемы, навигации, климата и т.д. Естественно — всё на английском 10) Неплохая аудиосистема: 9 динамиков и сабвуфер, приятно и интеллигентно играют, без истерик и ударов по голове 11) Движок оборотистый, на 4000 оборотах — пинок и драйв. Спокойный режим: трасса (Россия) — 12, круиз (Европа) — 9-10 Нормальный режим: трасса (130-150 кмч) — 13-14, город — 20-22 FUCK FUEL ECONOMY! %) Для тошниловки такие машины не берут Обновление: По Питеру (равнинная местность) — от 13 до 16 литров 12) в паспорте написано — бензин не менее 91. Что в переводе с американского на российский значит не менее 95. На 98-м едет веселей — меньше ямка на 2000-3000 оборотах. При использовании 92-го переходит на аварийные топливные карты (режим пониженной мощности).
Останні знайдені оголошення Acura RDX 2008
Всі відгуки про Acura RDX 2008
(23 відгука)
Відгуки про Acura RDX інших років
Відгуки по моделях Acura
Як ми тестували…
Придбати авто Acura