Відгук про Chrysler Sebring Седан 2002 року

...Решил я однажды летом 2009 года распрощаться с Жигулями 15 модели и купить иномарку. Собственно, так как я полноценный "нищеброд", хотелось дешево, да еще и на автомате! Долго смотрел праворукие машины - в итоге не срослось, и, пересмотрев кучу Пассатов и Фокусов, совсем отчаялся. Совершенно случайно набрел сначала на Стратус, а потом и на Себрин. Стоят - копейки, полез смотреть по запчастям и обслуживанию - опять копейки! Поехал смотреть. Посмотрел ровно две машины и взял вторую. 2002 год, комплектация Люкс, всех денег чуть более 200 тыщ. Потом была 3 часовая дорога домой по московским пробкам, с блужданием и кучей кирпичей из заднепроходного отверстия, потому как автомат - непривычно, а по габаритам казался как автобус! Педаль чуть сильнее прижал - уже страшно, в Жигулях-то такого не было. Автомат хоть и тупой, но топит нормально. Так казалось раньше. Заехал в сервис на окраине Москвы, дабы провести постпокупочное обслуживание. Всякие там ремни-шкивы-масла-гайки-болты. Пока разбирали машину - нашли еще кучу косяков вроде рваной подушки в двигателе и текучего блока соленойдов. Который, вообщем-то, и не особо тёк. В два захода все сделал - вышло на 50 тысяч. После этого пару раз заезжал на диагностики - все нормально, ничего не поломалось. Сейчас могу сказать следующее: Внутри машина просто супер. Места много, все под рукой, все удобно. Кожа-рожа в очень хорошем состоянии, кстати. Большой руль, подкручивать себя не требует, информативность очень хорошая. По трассе машина идет как по рельсам, ей просто все равно. Много читал про резонанс, что ее качает, кренит и т.п. Ничего такого не заметил, видимо потому что подвеска не убитая. 92 бензин, расход очень даже приемлемый, сколько точно не скажу - особо не считаю. В салоне не гремит и не скрепит вообще ничего. Отогревается машина в раз, стекла за 5 минут отходят полностью. А вот этой зимой в чудовищные морозы замерзали форсунки и не отогревались - стекло омывал снегом из сугроба. А вот из минусов - само собой просвет. Спереди такой, что ни к каждому бордюру встанешь. А если и встал, то номер нижней рамкой на тротуаре лежит практически. Этой зимой два раза возле дома садился вообще наглухо. Сам мудак, оно понятно. Но закапываться по двигатель за 4 секунды - мало кто еще так может) Автомат традиционно тупой, поэтому при обгоне - сначала топим педаль - потом начинаем перестраиваться, а не наоборот =) В режиме кик-даун (режим для "даунов" )) стрелка уровня бензина уходит вниз прямо на глазах. Машина не маленькая - радиус разворота....правильнее сказать, это полноценная "циркуляция", как у ракетоносца. Надежность. Не знаю, может я просто привык к Жиге, в которой каждый день открывал новые скрипы и шумы. Но мое мнение - если это машина, на самом деле современная машина - то все, что мне нужно знать - это куда лить бензин, антифриз, масла и и жидкости для стекол. Остальное волновать не должно, и вскрываться должно на сервисе. Здесь так и есть. Может через год поменяю, кто-нибудь может чего посоветует? Я вот Додж Калибр смотрю... С ув., Possessed