Оголошення про продаж Крайслер 300 М в Україні

Всем здрасте! Данный автомобиль был выдан мне на работе чуть больше года назад. Пробег 48тыс. Из плюсов: большой багажник, неплохой свет, экономичность. Все остальное один жирный минус. Сидеть в машине не удобно, при росте 176см сидение отодвигаю до конца. Уже после часа езды ноет спина и ноги. Сзади вообще не знаю как можно поместится. Электроусилитель руля вещь хорошая, только вот на приоре усилие на руле абсолютно одинаковое, что на стоячей машине, что на 100 км/ч. Уже на этой скорости возникает ощущение что машина неуправляема. Машина не едет. Я не сомневаюсь что под капотом там 98 лошадей, но бестолковая коробка убивает их напрочь. Салон грохочет весь с момента покупки. Три раза накрывался электропакет, почти все лампы, включая приборку давно перегорели и не по одному разу, что-то случилось с печкой, дует только самым горячим воздухом. И самое поганое, начала употреблять масло, немного, но начала. Капот и крышка багажника начали ржаветь еще в первую зиму (3 месяца эксплуатации) Что с этим ведром будет дальше боюсь даже предположить. И это чудо стоит 300тыс! Ужас! Личный автомобиль КИА СИД в два раза старше, за этот срок не то что поломок, ни одной лампочки не перегорело. Господам пишущим хвалебные опусы, вы очень очень сильно переплатили за этот автомобиль. Считаю что красная цена для этого корыта 150тыс и ни копейки больше. Всем удачи на дорогах, берегите себя, покупайте качественные и безопасные автомобили.

Даа ребята читал и читаю много отзывов про разные машины. Сам разбираюсь во многих вещах касаемо авто, но выбирал эту "машинку" в том числе и оглядываясь на отзывы. Выбирал другое авто Ровер 75 но когда один из менов в АТЦ затащил чуть ли не силой меня в это авто уверяя что 300 М это действительно то что я ищу. После долгих отказов всеже согласился и через 2 мин в салоне этого авто я понял это ОН. Но как и бывает в жизни данного красавца я не смог приобрести в силу разных причин. Но я не отчаялся, теперь я знал, что мне нужно и начал рыть землю. Нашел вариант 370 тыс. и год 2004 меня в салоне уверили, что с подвеской всё ОК но я понимал, что при 6 годах и такой стоимости данный вариант имеет подвох и всё же купил.... Что можно сказать я влюбился в эмку. Много всяких настрое кнопочек, рычажков и это все многофункционально особенно удивила подсветка панели приборов с не только регулирующейся приятным зеленым светом но и режимом подсветки всех прибором день/ночь.... Ох всего и не описать аж дыхание сбивается. Мощный, комфортный при владении на данный момент всего две недели я проехал на нем уже 3000 км. О машине можно сказать следующее при своей мощи (252) расход по трассе 10,5 в городе 16л. Мягкая подвеска ремонт, которой мне обошелся с зч и работой (плюс сход развал на обе оси) (заменил 2 рычага с шаровыми 2 наконечника + сайлентблоки тяг, оба ремня, натяжной ролик, косточки задние торм. диски с колодками и т.п.) и все это уложилось в 25000 руб!!! Цены на зч дешевле чем на десятку. Если кто-то еще сомневается в покупке советую БЕРИ и не думай. единственный минус Транспортый налог, в год ребята будьте готовы отдать 40000 руб.