Оголошення про продаж Крайслер 300 C в Україні

Всього оголошень
Крайслер 300 C, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 202 тис. км за 7100 $, фото 1 на Automoto.ua
19.09.2021
7 100 $
190 209 грн
Бензин 0 л.
Автомат
202 тис. км
Мелітополь
Перевірено за номером по базі МВС
АР5570ЕА
Chrysler 300c 2004г. 2.7 бензин в кредит - 7100 грн. в месяц. Подайте заявку на странице https://taziki.com.ua/avto/chrysler-300c-160203161/
Оливковий Крайслер 300 C, об'ємом двигуна 3.6 л та пробігом 144 тис. км за 19700 $, фото 1 на Automoto.ua
14.09.2021
19 700 $
527 763 грн
Бензин 3.6 л.
Автомат
144 тис. км
Київ
Яркий и брутальный представитель американского автопрома Chrysler 300 C.Комфортабельный седан бизнес класса с отличной динамикой,под капотом...
Сірий Крайслер 300 C, об'ємом двигуна 2.74 л та пробігом 120 тис. км за 12000 $, фото 1 на Automoto.ua
28.08.2021
12 000 $
321 480 грн
Бензин 2.74 л.
Автомат
120 тис. км
Краснокутськ
Перевірено за номером по базі МВС
АХ0340ЕН
Chrysler 300C 2006 г.в. Первая регистрация 2008 г. Коллекционное состояние. Обслужен. Есть комплект зимней резины R18 Price 12000 американс...
Крайслер 300 C, об'ємом двигуна 2.7 л та пробігом 150 тис. км за 6400 $, фото 1 на Automoto.ua
16.09.2021
6 400 $
171 456 грн
Газ/бензин 2.7 л.
Автомат
150 тис. км
Полтава
По кузову по коробка все отлично ходовой как новая булок нужно ремонтировать(Обмен не разтаможенная Машина)
Крайслер 300 C, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 170 тис. км за 10200 $, фото 1 на Automoto.ua
16.09.2021
10 200 $
273 258 грн
Газ/бензин 0 л.
Автомат
170 тис. км
Вінниця
Перевірено за номером по базі МВС
АЕ5424НМ
Chrysler 300c 2006г. 2.7 газ/бензин в кредит - 10200 грн. в месяц. Подайте заявку на странице https://taziki.com.ua/avto/chrysler-300c-16020...
Чорний Крайслер 300 C, об'ємом двигуна 0.04 л та пробігом 197 тис. км за 10000 $, фото 1 на Automoto.ua
23.08.2021
10 000 $
267 900 грн
Газ/бензин 0.04 л.
Автомат
197 тис. км
Львів
Перевірено за номером по базі МВС
ВС8809ЕО
Двигун 3.5 л. (249 к.с. / 183 кВт) - Газ / Бензин Європейська версія, куплена у салоні Mercedes -Benz у 2008 р. В Україні. -Рейсталинг. -Ба...
Білий Крайслер 300 C, об'ємом двигуна 2.74 л та пробігом 156 тис. км за 11000 $, фото 1 на Automoto.ua
29.08.2021
11 000 $
294 690 грн
Бензин 2.74 л.
Автомат
156 тис. км
Свалява
Перевірено за номером по базі МВС
АО8830ВХ
Автомобиль в плёнке. Под ней ЛКП в идеальном состоянии.
Сірий Крайслер 300 C, об'ємом двигуна 2.7 л та пробігом 190 тис. км за 8500 $, фото 1 на Automoto.ua
26.08.2021
8 500 $
227 715 грн
Газ/бензин 2.7 л.
Автомат
190 тис. км
Кропивницький (Кіровоград)
Перевірено за номером по базі МВС
ВА0777СТ
Продам Крайслер 300С 2.7 в хорошем состоянии, газ 4 пок, очень красиво смотрится в таком цвете, хорошая музыка
Оливковий Крайслер 300 C, об'ємом двигуна 3.5 л та пробігом 180 тис. км за 10000 $, фото 1 на Automoto.ua
18.08.2021
10 000 $
267 900 грн
Газ/бензин 3.5 л.
Автомат
180 тис. км
Ромни
Перевірено за номером по базі МВС
КА7988ВН
Этот автомобиль для тех кто любит комфорт . Без внимания точно не останетесь . Чистый Европеец ( автомат 5-и ступенчатый ) в МАКСИМАЛЬНОЙ к...
Чорний Крайслер 300 C, об'ємом двигуна 2.7 л та пробігом 169 тис. км за 9100 $, фото 1 на Automoto.ua
23.07.2021
9 100 $
243 789 грн
Газ/бензин 2.7 л.
Автомат
169 тис. км
Полтава
Перевірено за номером по базі МВС
ВІ7744ВХ
Автомобиль на полном ходу, вложений не требует, газ дорогой установлен год назад, все вопросы только по телефону. 2008рік
Крайслер 300 C, об'ємом двигуна 3.6 л та пробігом 121 тис. км за 14300 $, фото 1 на Automoto.ua
07.07.2021
14 300 $
383 097 грн
Бензин 3.6 л.
Автомат
121 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
АА9039МС
Срочная продажа. Куплена в 2019 году у страховой компании дилера с минимальными повреждениями. Полная история автомобиля с фото! Реальный пр...
Білий Крайслер 300 C, об'ємом двигуна 5.7 л та пробігом 200 тис. км за 11000 $, фото 1 на Automoto.ua
28.08.2021
11 000 $
294 690 грн
Газ/бензин 5.7 л.
Автомат
200 тис. км
Київ
Авто в отличном состоянии, 340 лошадей, ракета
Марки авто по країнам
Як ми тестували…

Офіційно на розсуд публіки концептуальний автомобіль Сhrysler 300С був представлений у 2003 році. У 2004 році він надійшов у продаж. Покупці могли обрати його у кузові седан та універсал. Деяке механічне начиння він ділить з Mercedes W211 E-class. 30...

Читати як ми тестували Крайслер 300 C
Технічні характеристики
5/5
7.6 с
3.0-літровий V6 дизельний двигун з автоматичною п’ятиступінчастою коробкою передач
5/5
5/5
8.1 л/100км
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
Безпека
5/5
5/5
5/5
Усі відгуки
4.4/5
(24 відгука)
kuzmi4_2 ...
5/5

Я стал обладатель Крайслера 4 месяца назад. и за это время могу добавить к своему статусу обладателя прилагательное "счастливый!"рано или поздно все дорогие автомобиля попадают к таким владельцам как я - обслуживание в гараже, запчасти с разборки. в этот раз авто достался мне сразу после педантичного автолюбителя, который холил и лелеял свой авто в дилерском центре. Други, какой же это кайф! они знают все о моей машинке - когда, как, во сколько, что и почем! все! запротоколировано, записано. для меня это приятно и удивительно. прямо-таки пронял меня это европейский сервис. во-первых - индивидуальный подход - мою машинку сразу узнали, во-вторых у них на каждое действие есть 3 бумажки - история машинки - как на ладони, ну и в-третьих: те кто обслуживаются у дилера никогда не пойдут "налево" - то есть можно быть уверенным, что, если кто-то, где-то ударил авто, а тем более серьезное авто, то он по страховке не будет мыкаться по гаражам, а придет и отдаст ключи дилеру, который уже через сутки вернеть авто с поменяными (а не отрихтованнными) крыльями и тп. Во-всяком случае я, на личном опыте, убедился в качестве сервиса и похода, для меня это первое открытие в связи с покупкой Крайслера (всего я был в центре 4 раза: при первичном осмотре, при вторичном и для диагностики, заинтересовавших меня нюансов). по машинке (немного сумбурно - по мере вспоминания):- очень информативный руль, вспомнились годы на BMW, сначала я даже думал, что у авто серьезные проблем с рулевым управлением, 2 гаража, дилер и катание на 3 "дружественных" крайслерах убедили меня, что это закономерность - причем в комплектации 2,7 - он потуже и поплотнее, в моей (3,5) более расхлябанный. Часть проблем ушла после детальной промывки колес, остальная забылась после 3 дня езды - привык. - маленький передний бардачок, в подлокотник А4 вхдит только сложенный пополам.- шумно разгоняется при "педали в пол". ну, это конечно на любителя... Причем 2,7 вообще хрипит как ТАЗ.- классная подвеска - вот это ощущения класса люкс. я так не ездил никогда - реально тихо и комфортно без доп усилий по облагорожке- если кто ожидает экстаза от внутренней отделке - хочу разочаровать: весь кайф остался снаружи. неровности в подгонке отдельных деталей интерьера - отличительная черта американского наплевательского отношения к авто. Но, вы знаете я привык, потому как даже при такой подгонке качество пластика и других материалов радует, ничего не дребезжит и не скрипит, в общем 0 проблем- постоянно фотографируют - с этим тоже на любителя, но, когда я сижу внутри, а к капоту пристаивают незнакомую блондинку,чтобы сделать фото - меня клинит- из-за тяжелого двигателя проблемы с передней подвеской (вообще основная масса работ выполненных дилером за 5 лет связана именно с передними рычагами, подрычагами и тп). Запас прочности по словам обслуживающих механиков очень большой поэтому после замены можно не беспокоится до 50 000 км или как-то так. Но за 5 лет, судя по распечатки они там поменяли все. все, включая шаровые (у них, кстати по 15 000) на разборке 3 500. - радует глаз ретро панель внутри, вообще единство стиля снаружи и внутри ощущается очень сильно. авто крепко сбито и являет собой цельный организм.- много деталей подходит от 210 Мерса. (но оно и понятно), просто убедился сам пр сравнее клапанов EGR и сопутствующих деталек.- из-за низкого качества топлива периодически возникают проблемы, которые бортовой комп диагностирует одной фразой "check engine". итого - поменял датчики в выхлпной системе и по-мелочи на 2300 р. лью только 95 на Лукойл, хотя по сервисной книжке рекомендуют 92.- классные тормоза. становится как вкопанная на скорости до 90 км.- очень успокаивают и радуют подушки безопасности по кругу. правда, стреляют они только, если вы пристегнуты.-динамика разгона (на ручке) и история стартов со светофора позволяет утверждать, что это один из самых быстрых авто Рад и счастлив - чего и всем желаю!PS не пишите глупостей в каментах, я сюда не скоро вернусь, чтобы вам ответить...

Гость
5/5

Я стал обладатель Крайслера 4 месяца назад. и за это время могу добавить к своему статусу обладателя прилагательное "счастливый!" рано или поздно все дорогие автомобиля попадают к таким владельцам как я - обслуживание в гараже, запчасти с разборки. в этот раз авто достался мне сразу после педантичного автолюбителя, который холил и лелеял свой авто в дилерском центре. Други, какой же это кайф! они знают все о моей машинке - когда, как, во сколько, что и почем! все! запротоколировано, записано. для меня это приятно и удивительно. прямо-таки пронял меня это европейский сервис. во-первых - индивидуальный подход - мою машинку сразу узнали, во-вторых у них на каждое действие есть 3 бумажки - история машинки - как на ладони, ну и в-третьих: те кто обслуживаются у дилера никогда не пойдут "налево" - то есть можно быть уверенным, что, если кто-то, где-то ударил авто, а тем более серьезное авто, то он по страховке не будет мыкаться по гаражам, а придет и отдаст ключи дилеру, который уже через сутки вернеть авто с поменяными (а не отрихтованнными) крыльями и тп. Во-всяком случае я, на личном опыте, убедился в качестве сервиса и похода, для меня это первое открытие в связи с покупкой Крайслера (всего я был в центре 4 раза: при первичном осмотре, при вторичном и для диагностики, заинтересовавших меня нюансов). по машинке (немного сумбурно - по мере вспоминания): - очень информативный руль, вспомнились годы на BMW, сначала я даже думал, что у авто серьезные проблем с рулевым управлением, 2 гаража, дилер и катание на 3 "дружественных" крайслерах убедили меня, что это закономерность - причем в комплектации 2,7 - он потуже и поплотнее, в моей (3,5) более расхлябанный. Часть проблем ушла после детальной промывки колес, остальная забылась после 3 дня езды - привык. - маленький передний бардачок, в подлокотник А4 вхдит только сложенный пополам. - шумно разгоняется при "педали в пол". ну, это конечно на любителя... Причем 2,7 вообще хрипит как ТАЗ. - классная подвеска - вот это ощущения класса люкс. я так не ездил никогда - реально тихо и комфортно без доп усилий по облагорожке - если кто ожидает экстаза от внутренней отделке - хочу разочаровать: весь кайф остался снаружи. неровности в подгонке отдельных деталей интерьера - отличительная черта американского наплевательского отношения к авто. Но, вы знаете я привык, потому как даже при такой подгонке качество пластика и других материалов радует, ничего не дребезжит и не скрипит, в общем 0 проблем - постоянно фотографируют - с этим тоже на любителя, но, когда я сижу внутри, а к капоту пристаивают незнакомую блондинку,чтобы сделать фото - меня клинит - из-за тяжелого двигателя проблемы с передней подвеской (вообще основная масса работ выполненных дилером за 5 лет связана именно с передними рычагами, подрычагами и тп). Запас прочности по словам обслуживающих механиков очень большой поэтому после замены можно не беспокоится до 50 000 км или как-то так. Но за 5 лет, судя по распечатки они там поменяли все. все, включая шаровые (у них, кстати по 15 000) на разборке 3 500. - радует глаз ретро панель внутри, вообще единство стиля снаружи и внутри ощущается очень сильно. авто крепко сбито и являет собой цельный организм. - много деталей подходит от 210 Мерса. (но оно и понятно), просто убедился сам пр сравнее клапанов EGR и сопутствующих деталек. - из-за низкого качества топлива периодически возникают проблемы, которые бортовой комп диагностирует одной фразой "check engine". итого - поменял датчики в выхлпной системе и по-мелочи на 2300 р. лью только 95 на Лукойл, хотя по сервисной книжке рекомендуют 92. - классные тормоза. становится как вкопанная на скорости до 90 км. - очень успокаивают и радуют подушки безопасности по кругу. правда, стреляют они только, если вы пристегнуты. -динамика разгона (на ручке) и история стартов со светофора позволяет утверждать, что это один из самых быстрых авто Рад и счастлив - чего и всем желаю! PS не пишите глупостей в каментах, я сюда не скоро вернусь, чтобы вам ответить...

Читати всі відгуки