Відгук про Dodge Caliber Позашляховик / Кросовер 2006 року

После продажи этого авто у меня остались смешанные чувства: с одной стороны он меня ни разу не подводил по крупному, а ездил я не особо осторожно (по Новой Риге на работу 180 км/ч и обратно почти каждый день), с другой не было каких то приятных ощущений от владения им. Авто достался мне от старшего поколения, ему он и предназначается) Брал 80 т. км честного пробега, за 3 года накатал 110 000) Самый большой косяк случился на трассе Питер-Москва. В Новгородской области я перегрел коробку, в Тверской было пару толчков (очень не приятных, ни с того ни с сего). Потом я благополучно доехал до дома со странным гулом и оставил машину на ночь, а когда утром поехал на работу она начала ужасно пинаться - еле доехал, но доехал! В итоге сломался опорный подшипник одного из валов и его прокрутило как в мясорубке. Замена на другой вариатор в TRS motors обошлась в 100 тыс. руб. Я забрал старый, почистил его от остатков сепаратора и шариков подшипника и продал в мастерскую за 20 тыс. руб. В поломке виноват, конечно, я. Выше 160 км/ч на долгое время машину лучше не разгонять, на светофорах с места не газовать и т.д. Остальные траты: Задняя подвеска: рычаги поперечные (от аутлендера) - 4500 за пару, продольные где-то столько же ииии развальный болт - 1200!!!! (я был просто в шоке! это просто болт!!!), втулки стабилизатора по 400 р (скрипела как телега). Передняя подвеска: рулевые наконечники - сколько не помню, но в трс дорого, пыльники и мелкие рычаги рублей по 800. Амортизаторы по кругу родные, при пробеге 190 тыс!!! только начали подходить. Двигатель: только расходники, при продаже ни грамма масла не ела! и работала отлично. Из навесного: поменял обгонную муфту на 90 т. км за 12 тыс. руб. На 60 тыс. её меняли, но она оказалась хреновой и китайской), заправлял и чистил кондей перед летом. Замучился менять на ней лампочки головного света. Не покупайте фирмы осрам! только филипс. Под конец начала глючить электроника: перегорела приборка (10 тыс. в трс), некоторые лампочки подсветки кнопок, перестал работать задний дворник, сломался клокспринг (10 тыс. в трс). На этом я и решил от неё избавиться - вкладывать деньги в то, что не приносит удовольствия достало. В целом считаю машину надёжной, так как ни один важный элемент не сломался из-за конструктивных особенностей (вариатор не в счет - я реально гонял на ней). Она хорошо рулится, очень прочная, а толстые стойки, которые мешают обзору, только плюс к безопасности (привык быстро). Мне очень не хватало всяких крутых штуковин типа курсовой устойчивости, камеры заднего вида, крутой мультимедиа.