Відгук про Fiat Punto Хетчбек 2006 року
Відгук про Fiat Punto Хетчбек 2006 року
2 січня 2015
Знайдено на
autonavigator.ru
Совершенно случайно на днях купил ФИАТ Гранде Пунто. Да, бывает такое, о замене машины уже задумывался, но, хотел заняться этим увлекательным делом летом, вдруг узнаю -скидки 2600$ на модельный ряд 2006 года, приезжаю в салон недалеко от дома (так просто, без задней мысли) - и вспыхивает любовь, любовь с первого взгляда, любовь такая, что устоять невозможно. Справедливости ради, конечно простая процедура получения экспресс-автокредита на 3000 долларов, коих не хватало после сдачи в трейд-ин старой машины и собирания денег по всем загашникам, тоже роль сыграло. В итоге через 4 дня выезжаю из салона на Пунто. Обошелся он в 15600 долларов, допы никакие, кроме сигналки не ставил. За эти деньги я получил машину без излишеств, конечно, но, в принципе, со всеми нужными причиндалами. АБС, кондиционер, электропакет (2 ЭСП, зеркала, обогрев сидений), аудиоподготовка - 6 динамиков, бортовой компьютер. Что еще требуется о недорогой машины?
В общем езжу уже неделю, пробег 500 км. Ощущения восторг. Думал на досуге почему понял. Суть в том, что машина проектировалась как будто под меня. У любой машины есть какие-то свои плюсы берем одноклассников Гетц отличается простором на задних сиденьях зачем мне это, возил бы кого сзади - машину побольше бы взял. Фиеста едет по спортивному - отлично, но я не спортсмен, это я пережил лет 10 назад, "тюня" вазовские движки. Микра - сугубо женская. А Джуджаро, проектируя Пунто, во главу угла поставил мужчину эгоиста что нужно ему.
Дизайн. Запоминающийся, но не плюшевый. Есть такое дело. Простор спереди места реально много, диапазоны регулировки сиденья вперед назад и вверх/вниз впечатляющие, устроиться за рулем можно в любой позе, даже не пользуясь регулировкой руля в двух плоскостях - хочешь полулёжа, как на спортивной машине, хочешь высоко и вертикально, как на джипе - пожалуйста. Места сзади частенько при этом не остается, я эгоист. Ширина салона тоже впечатляющая (а рост у меня не маленький) - руками можно размахивать), едешь с товарищем таких же габаритов справа - друг друга не задеваем, сажаешь девушку ей, бедной тянуться приходиться.
Эргономика на уровне, все кнопки именно там где надо. Багажник есть - как ВАЗ 2109 примерно, больше и не надо одному.
Далее. Комфорт при езде. Подвеска достаточно жесткая, но непробиваемая. Самое-то и не спортивная и не американская. Дорогу машина держит отлично, успел поездить по извилистой загородной дороге - отлично. Тормоза хорошие. Теперь шумоизоляция. Для В-класса просто отлично, доводилось ездить на многих популярных машинах классом выше - у них она хуже. На скорости 100 слышен, в основном вентилятор печки на 2-й скорости, движка не слышно вообще, внешние звуки очень приглушены, доносится только шум от безобразной (увы, как на всех бюджетных машинах) резины Бриджстоун. Животрепещущий вопрос о динамике. А на кой эгоисту динамика, эгоист себя любит, ему спешить некуда.
Конечно, двигатель 1,4 77л.с. динамикой не удивляет и такое шасси (объективно) требует чего-то помощнее. Но, моторчик крутится легко, его не слышно, передачи короткие ездить бодро при желании можно. Вполне. Впрочем, до вынесения окончательного вердикта жду конца обкатки, пока мотор особо не кручу. Расход минимальный, по Москве в районе 8 литров.
Вот. Мелочи тоже на уровне. Салон собран хорошо, не ФВ и не Тойота, конечно, но, пластик достойный, особых косяков сборки не видно. Сидушки очень удобные, в меру жесткие (мягче немецких, но тверже французских), боковая поддержка обозначена. Обзорность ничего так, хотя стойки передние, да, великоваты. Куча мелких приятных фенечек, основная, но не единственная - особый, парковочный режим усилителя руля - одним пальчиком крутится - особо не нужно но приятно. С ростом скорости руль, как положено, тяжелеет. Развитый компьютер с кучей параметров. В общем, перечислять долго.
В принципе, наверное это всё. Действительно породистый, сделанный для человека европейский автомобиль. Большая популярность его в Европе неспроста.
Вопрос последний советую ли я покупать Пунто? Нет, не советую. Человеку, который долго и мучительно выбирает машину смотреть на него не стоит. За эти деньги, особенно, когда скидки на машины 2006 года кончатся и цена вернется в исходное состояние, в районе 18-19 тысяч есть куча машин классом выше, да и намного практичнее. ФИАТ - это машина для того, кто не думает о практичности, надёжности, долговечности, общественном мнении и т.д. Это машина для того, кто хочет ездить на том, к чему лежит его душа, не думая об остальном.
Таких машин в более дорогих ценовых группах много, а в этой, до 20000$ наверное одна - ФИАТ Гранде Пунто.
Останні знайдені оголошення Fiat Punto 2006
Всі відгуки про Fiat Punto 2006
(25 відгуків)
Відгуки про Fiat Punto інших років
Punto 2010
10
Punto 2008
45
Punto 2007
84
Punto 2006
25
Punto 2003
17
Punto 2002
25
Punto 2001
20
Punto 2000
14
Punto 1999
13
Punto 1998
21
Punto 1997
13
Відгуки по моделях Fiat
124
3
125
1
126
26
127
3
130
20
131
1
1500
1
500
66
500 X
6
500e
11
500L
19
900
1
Abarth
1
Albea
554
Argenta
1
Brava
129
Bravo
178
Coupe
20
Croma
72
Doblo
2
Doblo Panorama
115
Doblo груз.
28
Doblo пасс.
92
Ducato
309
Ducato груз.
28
Ducato пасс.
11
Duna
3
Freemont
36
Fullback
11
Grande Punto
129
Idea
6
Linea
250
Marea
110
Multipla
14
Palio
75
Panda
186
Punto
398
Punto Evo
17
QUBO
19
Qubo пас.
21
Regatta
26
Ritmo
9
Scudo
88
Scudo пасс.
37
Sedici
11
Seicento
13
Siena
17
Stilo
83
Tempra
106
Tipo
169
Ulysse
30
Uno
52
X1/9
3
Придбати авто Fiat
1100
2
124
12
125
1
126
6
127
2
128
1
130
1
131
4
132
1
2300
1
238
3
242
1
500
273
500 X
73
500C
4
500e
107
500L
66
Albea
31
Brava
38
Bravo
39
Cinquecento
11
Coupe
2
Croma
97
Doblo
23
Doblo груз.
1 148
Doblo пасс.
87
Ducato груз.
523
Duna
4
E-Doblo
2
Fiorino
176
Freemont
76
Fullback
6
Grande Punto
80
Idea
5
Linea
136
Marea
20
Multipla
5
Palio
10
Panda
79
Punto
237
QUBO
55
Regatta
31
Ritmo
17
Scudo
15
Scudo груз.
429
Scudo пасс.
51
Sedici
12
Seicento
8
Siena
20
Stilo
62
Strada
1
Talento
44
Tempra
86
Tipo
242
Tipo Cross
36
Ulysse
30
Uno
87
Другая
39