Відгук про ГАЗ 24 Седан року
Відгук про ГАЗ 24 Седан року
7 липня 2017
Знайдено на
auto.ria.com
Моё первое и последнее, но весьма продолжительное знакомство с Волгой ГАЗ-2410 произошло достаточно случайно в сентябре 2007 года. Моя первая машина, коей была ВАЗ-21099, совсем выдохлась и стояла мёртвым грузом во дворе уже не первую неделю, а потребность в нормально ездящей машине была достаточно велика. В этом же дворе уже длительное время стояла белого цвета, наглухо тонированная Волга 2410, крайний раз ездила она уже довольно давно, поэтому успела прирасти к асфальту, колёса были спущены, вся машина усыпана палыми листьями (начиналась осень, был сентябрь). Бегло осмотрев данный авто, и придя к выводу, что "вроде ничего так", начались поиски хозяина, коим оказался запойный алкоголик дядя Коля с первого этажа. Дядя Коля смог поведать о данном авто немногое: "Хорошо едиииитт... даа... а мотор-то и не перегревается... даааа". На этом было решено устроить более детальный осмотр авто, купили бензину, зарядили АКБ, подкачали колёса. Момент истины - и... после полутора оборотов стартера 402-ой мотор взревел пробитой выхлопной системой, работал ровно, даже сказать отлично. Осмотр кузова, проверка компрессии в движке, проверка подвески - вердикт: машина в хорошем состоянии, можно брать. После непродолжительных торгов остановились на цене в 25'000 рублей. Через день машина была переоформлена в ГАИ и радости моей не было предела - всё таки ездящий автомобиль, большой как внешне, так и внутри, тяговистый движок, хоть со второй без газа трогайся - без проблем!! Да и в качестве топлива, дешёвый тогда 76ой бензин. Первыми вложениями в машину были: замена всех расходников (масла, фильтра и пр.), покупка магнитолы, динамиков, подголовников сидений (пока машина стояла, её "обнесли" какие-то гопы), локальный ремонт электропроводки - не горели габариты и подсветка приборов, оказалось что сгорело ЦПС. Уже через неделю я со своими друзьями еду на этой Волге в Москву, дорогу держит отлично, 100-110 кмч идёт без проблем, расход около 9 литров100км не смотря на 4 ступку и К-151С, в салоне сравнительно тихо, места полно... ляпота!!! Со временем эта машина приобрела важное хозяйственное значение. Перевозка большого кол-ва тяжеленных грузов (по 500-600 кг грузили) - без проблем, так же едет, тока расход побольше немного. Отличаясь этим свойством, машинка позволила неплохо заработать (а со временем и окупить себя раза 2-2,5). После покупки, поездки в Москву, была поездка в Волгоград, а дабы посетить хороших друзей по пути заезжали ещё в Самару, назад ехали без остановок практически, общий километраж составил более 2500км и всё это на изрядно подгоревшем сцеплении, но в целом без проблем, если не считать лопнувшего ремня генератора. Сцепление, кста, подгорело ещё до поездки, после буксировки BMW 730 в весьма крутую горку))) Потом ездили просто в Самару. Очень нравилось ездить на этой машине по трассе. Машина стала своеобразном символом компании моих друзей. Даже не шибко аццкие грязи на ней удалось помесить, благо сравнительно большой клиренс позволял. К моменту описываемых событий (эх, ностальгия!!) прошло уже около 2 лет с момента покупки Волги. Внешний вид уже начинал хромать: множество сколов, зимой перерастающих в рыжики, подгнившие пороги и пр. мелочи. Зиму 2010 году машина простояла, ибо особой надобности не было, да и не было денег на тех. осмотр и страховку авто. После весны всё было сделано, и снова в бой! Локальные поездки, грузы по пол-тонны и пр. Ближе к лету было решено авто продать, т.к. хотелось чего-то более современного, да и просто другого уже=) В августе 2010 года машина было продана в Москву за 18'000р., где через полтора месяца она была успешно разбита и в последствии безрезультатных попыток восстановления бесследно утеряна. Щас наверное пребывает на разборках, в виде зап.частей, либо целиком ушла на металлолом. .... Из значимых вложений на момент продажи было осуществлено: замена сцепления в сборе (диск от ЗМЗ-406, корзина унифицированная с маховиком 402 движка, около 1800р), покупка панели и консоли от ГАЗ-3110 (+ небольше расходы на установку, итого около 2500р), покупка и самостоятельная установка 5 ступенчатой КПП от 3110 (немногим более 5000р), перебивка рулевых наконечников (вместе с работой около 800 руб), покупка новой АКБ на 62ач (фирма Exide - 1800руб), покупка новой магнитолы в замен сгоревшей (Kenwood - 2000р.), замена тормозов (колодки, цилиндры и пр., около - 1500р), замена ГЦС и РЦС (1000руб.), замена передних аммортов (СААЗ - 700 руб за 2 шт), капитальная замена всяческих мелочей и расходников (свечи, фильтра, масла, ремни и пр., итого на сумму около 1200-1500руб, не помню уже). .... Подводя итоги, можно сказать, что машина конечно и морально и физически устаревшая: слабый двигатель - ну что такое 90 л.с. для почти полуторатонной машины, тянет мотор канечн хорошо, на на разгон всё равно тупой 19 или 20 сек до 100 кмч, ужасные барабанные тормоза на всех 4 колёсах, тяжёлый руль, на моей машине, ввиду не шприцованной годами подвески, руль крутился тяжелее чем на 469 УАЗе, хреновое качество кузовных панелей - быстро ржавеют и гниют. Но при этом машина дубовая и надёжная, ни разу на лямке не таскали меня за почти 3 года. В хозяйстве, из легковых отечественных авто, - наверно лучший вариант по цененадёжности, ну может быть круче тока "Волга" универсал.=) Внешний вид Волги 2410, даже ухоженной, отмытой, отполированной у разных людей вызывает разные реакции - кому то прикольно, кто то с пренебрежением смотрит на это чудо))) Вообще для начинающих водителей, кто конечно не боится большой и не шибко легко управляемой машины, Волга неплохой вариант, но лучше покупайте что нить из Волг с ГУРом и уже дисковыми тормозами спереди, да и с инжекторным 406ым мотором!=) .... Несмотря на все описанные недостатки (а пишу прямо и без пристрастий каких-либо, ибо уже совершенно пофиг), об этой машине остались самые тёплые чувства!
Останні знайдені оголошення ГАЗ 24 2000
Всі відгуки про ГАЗ 24 2000
(39 відгуків)
Відгуки про ГАЗ 24 інших років
Відгуки по моделях ГАЗ
12
4
13
3
14
2
20
15
21 Волга
114
22
2
2217 Соболь
61
22171
3
23
1
2310 Соболь
49
24
177
2401
2
2402
2
2410
27
2705 Газель
136
27057
1
2752 Соболь
127
2818
3
3102 Волга
226
31029 Волга
118
3105
5
3110 Волга
617
31105 Волга
548
3111
7
3115
1
3221 Газель
32
322132
1
3302
113
3302 ГАЗель
200
3306
3
3307
20
3308
3
3309
30
3310 Валдай
17
4301
3
51
2
52
6
53
23
5314
1
63
4
66
27
67
1
69
45
704
1
M20
2
Maxus
4
Next
13
Siber
79
Газель
36
Соболь
104
Тигр
4
Як ми тестували…
Придбати авто ГАЗ
12
7
14
2
20
9
21 Волга
128
22
4
2217 Соболь
28
2310 Соболь
14
2330
3
24
110
24-10 Волга
176
2401
6
2410
29
2705 Газель
99
2705 СПГ
1
2752 Соболь
71
2790
2
2818 Газель
36
31010
3
3102 Волга
32
31029 Волга
94
3105
11
3110 Волга
186
31105 Волга
173
3221 Газель
118
32212
1
32213 Газель
23
3302
1
3302 ГАЗель
400
330202
4
33021 Газель
12
3307
82
3309
23
3310
5
4301
6
51
3
52
30
5201
1
53
133
63
4
66
58
69
76
69A
4
704
3
M20
7
M21
1
Next
8
Siber
1
Волга
750
Газель
993
Другая
121
РУТА
39
САЗ
20
САЗ 3503
1
САЗ 3507
1
Соболь
136