Відгук про ГАЗ 31029 Волга Седан 1997 року

На дворе шёл 2005 год,имелся сей пепелац, а именно : Газ 310290 с уютным велюровым салоном, импортной стереосистемой, тонированными стёклами, электростеклоподъёмниками, выдвижной антенной, центральным замком и сигнализацией с пейджером, а также 5 ступенчатой Мкпп и лекгосплавными дисками, и конечно же тахометром вместо часов! И вот наконец в 2006 году я стал счастливым,на тот момент, обладателем данного авто. Радовала каждая поездка за рулём. Ни каких минусов абсолютно не замечалось, наоборот в какой-то степени мне они нравились: Эти линии кузова, вырубленные топором, ”Дворники” не очищающие четверть лобового стекла. Приборная панель (без “Папы Карло” также не обошлось) и элементы управления. Но со временем эйфория прошла и недочёты конструкторов явно проявились: Этот “Штурвал” до которого зимой невозможно дотронуться, печка которую как ни крути эффект один и тот же,а именно,никакой (на пути в 170 км умеренного тепла в салоне так и не было, хотя за бортом было всего -15°) возможно виной тому вихри холодной массы воздуха, концентрирующиеся возле передних боковых стёкол.Тормоза которых на машине видимо “не было” с рождения! Крышка горловины бензобака, как ни закрывай, потом замучаешься открывать, а также стрелка уровня топлива которую “Колбасило” как хорошего эпилептика и в приплод ко всему этому моторчик стеклоомывателя, который умирал в самый неподходящий момент, но были и явные плюсы: мотор тяговитый (30км/ч на 3 передаче, 60 км/ч на 5 передаче — пожалуйста! Никаких подёргиваний, ровный уверенный разгон) и всегда радующий своим “Звуком”, но и поедающий не менее 10л/100км. Двухрежимный обогрев заднего стела!!! Подсос (да! да!) именно он вам поможет выехать оттуда (если остановились), куда другие даже не поедут, ходовые характеристики умеренные, но заехать зимой в гараж на возвышенности- лотерея под названием “Спортлото”. Достаточно комфортная подвеска, но так же иногда по её “Скрипу” можно метров за 100-150 определить, что едет именно данный автомобиль! Салон на 5, сзади втроём очень даже сидится, а бывало и вчетвером! Багажник удивлял всех своей вместимостью. Кузов сопротивлялся нашим условиям на троечку, а иногда и на неуд, кромки дверей, пороги, арки-всё это покрывается ржавчиной с неведомой скоростью и практически неподвластно вашим усилиям сопротивления. Аэродинамика у кузова формами из 1960-х годов, никакая, но это не мешает разогнать авто до 170км/ч (незабываемое ощущение) просто надо долго ждать, в общем придаваясь воспоминаниям ничего криминального и непредсказуемого от авто получено не было,надёжный, верный друг!!! Удачи на дорогах, ни гвоздя вам ни жезла.