Відгук про Lexus LX Позашляховик / Кросовер 2015 року

Давным давно, когда на дороге встречались два человека, один на старой скрипучей телеге, запреженной хромой кобылой и другой, в позолоченной карете с форейторами , они думали друг о друге совершенно тоже самое ,что думают сейчас друг о друге два человека, один из которых за рулем потертого "пыжика", другой - где-то на заднем диване РолсРойса. Однако нам важнее и куда интереснее, что каждый из них думает о своих машинах. Как это ни странно, судьба аппарата стоимостью пару сотен тысяч рублей волнует его владельца куда больше, чем хозяина другого аппарата , стоимостью пару сотен тысяч чуждых нам казначейских обязательств самого-пресамого демократического государства . Почему? Извольте. Ну, вот скажем, застрял первый (вариант Петрович) из-за полетевшей помпы или просто зарывшись в сугроб, где-то на глухом проселке, без денег и бензина поздно вечером в выходные, на хорошем морозце. Что дальше? Практически катастрофа. Бросить нельзя, двигаться дальше тоже нельзя.Тупик, с возможными очень и очень неприятными последствиями. При этом машина эта почти всегда единственная, и нередко именно она его кормит. Посмотрим на другого нашего знакомого (Вариант Лев Моисеевич), застрявшего в другом гиблом месте, километров за 500 не то, что от людей, а даже от медведей, на которых он и ехал поохотится на своем "Bentayga". Снова зададим себе вопрос: Что дальше? А ничего. Звонок ближайшему губернатору по спутниковому телефону, вызов вертолета или вездехода, а пока корзинка для пикника с симпатичными рюмочками "Riedel" , сигара, херес. С медведями не вышло, но хоть будет, что рассказать жене. Заметим, что машина эта всегда не единственная и уж точно, не она его кормит. К чему все это? Все просто - не нужно сводить беседы об автомобилях к деньгам. Во-первых, считать чужие деньги некрасиво, а во вторых в этом нет никакого смысла. Сколько бы не стоила Ваша машина, всегда найдется и лучше и дороже. Кто не верит, может заглянуть, ну например, в музей Мерседес в Штутгарте. Полюбуйтесь на Type SS , начала 30х годов. Это Вам не какой-то Buggatty Veiron. Это настоящее искусство. Идем дальше. Всем знакома модель беседы : "накопи денег и купи себе нормальную машину!" А что такое нормальная машина? Никто не знает . Думаете Pagani Zonda , McLaren, Koenigsegg , etc. А оно Вам надо? Нет, я вполне серьезно. Вот Ferrari F430 , Lamborghini Murciélago - великолепные машины, чистый восторг (личные впечатления, причем автодром, не дороги общего пользования). И что ? Куда Вы на ней поедите? Куда поставите ? Сможете обслуживать ее? Или хотя бы застраховать? Про налоги промолчу. (Фигурантов широко известного ныне списка это не касается да и на автофорумы они заходят нечасто.) Спич на тему МБ (вариант: РэнджРовер) - король дороги, тоже не прокатывает. И вот почему. Люблю я подышать свежим воздухом в зимнем лесу, подальше от белокаменной. Две моих больших собаки в МБ GLS 500/ RangRover влезут , не вопрос. Вопрос куда деть нарты? Какие нарты, спросите Вы ? А все проще простого . Все дело в том, что в одну сторону, если повезет может и доеду , а вот обратно - не факт. Тогда придется моих собачек запрягать в заготовленные нарты и возвращаться в город на нартах. Может быть даже мне повезет , нарты в этот раз не пригодятся и я смогу вернуться на машине обратно . Но уж в следующий сломаюсь точно. И это уже не мое мнение, а статистика. Все мы про нее слышали и работает она независимо от того, верим мы в математику или не очень. Это одна из причин, по которым я выбрал "Лексус". (Отступление. Это собранный руками и так имеющая множество поклонников Toyota. Заслуженно имеющая поклонников, замечу. Но с лучшей энерговооруженностью и более высоким качеством сборки. Плюсы все те же : рама, плоское дно с защитой двигателя/кпп/раздатки/бака, неразрезной задний мост, атмосферный V8. Про косметику говорить не будем, разговор не об этом). По любым раскладам, марка год за годом первая, либо вторая , на паях с той же Тойотой. И так 20 лет. Я далек от идеи убедить всех пересесть на Лексусы. На вкус , на цвет, как говорится ... Кому - то не нравится дизайн, кому-то сами японцы, да мало ли причин. Много говорят, что надежность эта основана на тиражировании простых и далеко не новых технологических решений . Не соглашусь. Настоящая простота, это как раз самое сложное. К примеру лестница, обычная лестница в обычном доме. Вроде бы совсем простая вещь, проще некуда. На самом деле сюжет о том, какой должен быть угол наклона, ширина и высота ступеней ,количество ступеней между лестничными площадками и прочими заморочками, описан в многостраничном монографическом труде еще в те времена, когда образование было образованием, а специалисты-специалистами. Смысл в том, что существуют физиологические ограничения, поэтому по одним лестницам ходить легко и приятно, а по другим - ну, никак. Кстати сказать, best of the best в этом плане, лестницы в пятиэтажках. Они там не просто так появились. Этой темой (лестницами, не пятиэтажками) интересовались Леонардо Да Винчи, Микеланджело. Так что с простотой решений в Лексусе все в порядке, они обоснованы. Больше скажу. Для меня любые чудеса автомобильной техники не имеют никакого значения, если машина любит сюрпризы, которые не любите Вы . Преподнесет сюрприз и будет стоять. На парковке в ожидании в ремонта, на дороге в ожидании эвакуатора, на сервисе, в ожидании з/ч. Стоит она красавица, под завязку нашпигованная системами рекуперации энергии, ночного виденья, стабилизации при боковом ветре, системами V2V/v2i, и т.д. и т.п. А Лешка едет. Едет и едет. В любом сервисе Лексус, Вы можете увидеть сервисные книжки с отметкой о пробеге далеко за 500 т.км. без замены сколько-нибудь существенных агрегатов. Если Вас все в машине устраивает и Вы не гонитесь за новой решеткой радиатора , то возить она Вас будет, пока Вам не надоест. А хотите, возьмем 100 машин каждой марки из упомянутых моделей и отправим их по маршруту Москва-Удоев-Владивосток, можно с заездом в Якутск. Что подсказывает Ваш жизненный опыт и наблюдения на дорогах? Мне ,что несколько особо везучих владельцев МБ все-таки увидят залив Петра Великого . Вот только будет их у моста на остров Русский сильно меньше 50 %. Вы ведь не хотите оказаться в том %, который не доедет, но шансов оказаться в нем куда больше, чем в доехавшей половине. В случае с Рэнж Ровером ехать далеко от сервиса не стоит, зато можно заработать денег. Поставить на тотализаторе пару сотен баксов с хорошим коэффициентом. Деньги небольшие и скорее всего Вы их больше не увидите, но если случится чудо и один Рэнж доберется , будет повод порадоваться выигрышу. Чего не бывает в жизни?! Главное - % риска (во всех смыслах). Помнится, великий Ники Лауда, говорил, если риск более 40 %, в гонке участвовать нельзя. Он прав, у них на трассе F-1 и у нас, на просторах нашей необъятной, можно просто расстаться с жизнью - вспоминаем "вариант Петрович". (Вариант со «Львом Моисеевичем» не рассматриваем). На раз элементарно замерзнуть в остановившемся короле дороге, будь то рр или мб, если за бортом 40-50 ,а до ближайшего города ... А вот Lexus доедет. Это ключевой момент. Если Вы не Мара Багдасарян , да еще и слышали про блокировку дифференциала, то Лешка привезет Вас полюбоваться Японским морем. Там красиво, приезжайте! Всем удачи на дороге и в жизни!