Відгук про Opel Astra Універсал 2012 року

Всем привет. Начальный отзыв на 400 км пробега. Поехали... До Астры был Пассат Б5+ 2003 года хайлайн комплектации с бежевой алькантарой. Внешний вид: Цвет белый металлик(ориг. SEASHELL), который нифига не белый, но смотрится хорошо, когда машина чистая. Плюс такой краски - трехслойная(одна такая в палитре Astra), после дождя не видно песчаного налета на машине, надеюсь, что и на трассе к сколам будет поустойчивее акрила. Диски - 18", да смотрится круто, но по мне и 17" хватило бы, но с такими колесными арками был бы просвет большой от крыла до резины. Можно было бы решетку радиатора с хрома на что-нить потемнее поменять, но это мелочь. В остальном все нравится. Кстати, на астрах черного цвета не видно линий кузова и ,если задние фары с диодами, а они затонированы, то вид сзади превращается в одну черную "точку". Кузов: железо, вроде, надежное. Пластик пластиком. Единственный минус(если так можно назвать) это уголки бампера в районе фар возле капота. Уж очень они гнутся сильно. Салон: комбинированные сиденья, на порядок лучше чем спортивные с улучшенной боковой поддержкой(тканевые), все-таки не в ралли участвовать будем, а стандартной поддержки с головой хватает, сидишь плотно. Кожа, конечно, какая-то тонкая, но выглядит нормлаьно. Пластик в районе ног и у лобового твердый, глаз не тревожит. Кнопок очень много, но расположены очень грамотно. Хватает карманов для мелочей, особенно если ручник электрический(там большой отсек). Руль удобный кожаный, перфорация радует. При определенных настройках руля не видно спидометра, но все компенсирует электронный спидометр на борт компе. Музыка не самая лучшая, но для прослушки непосредственно в авто не на максимуме хватает вполне, звук чистый, басс мягкий. На максимуме хрипят колонки. Радио не радует, оч часто шипит(на пассате такое было только рядом с большими торговыми центрами). Сверчков в салоне и т.п. (о чем тут писали) пока нету, надеюсь не будет=) Сзади места хватает. Сидел друг 187 рост, коленями не доставал до спинки передней. Ходовые качества: Едет уверенно. Мягкая, не смотря на 18 колеса. Руль пустой(электроусилитель, черт его), на высокой скорости теряется связь водителя с машиной, не существенно, но ощутимо. Стойки отрабатывают отлично. В поворотах не кринится, по крайней мере не успеваю замечать. Коробка работает нормлаьно, но переклюбчение ощущается на низких оборотах, на высоких(до 4х тысяч, выше не крутил) переключает незаметно, без потери динамики. Безопасность оценить не могу и надеюсь не смогу, о наджености время покажет. Кстати, фары галогенки, светят в полной темноте нормально, но не так далеко как хотелось бы. В общем, машина хорошая, нравится, есть нюансы, но все не критично.27 февраля 2013после первого ТОна 10 ткм сделал ТО, залил motul specific dexos 2 5w30. ЗВук двигателя поменялся, стало приятнее. Сейчас 12 ткм. все также кроме салона, в боковых стойках сверчки, центральная панель пластиковая под экраном тоже скрипит, плфон центральный цокает на плохом асфальте. Но это мелочи, для меня по крайней мере, весной шумку делать буду все равно. Расход сейчас 11,5-12(при температуре на улице от+1 до +15. Летом был 9,2-9,8 С радио смерился, походу антенна слабая. Лью только 95, 90% заправок это АИ95экто плюс. Плавание руля на трассе ушло, видимо, как и предполагал, это была новая резина, притерлась и все ок. В остальном все чудно. А, еще, со временем понял, что USB надо было все-таки брать сразу, т.к. при заказе он стоил 2000 руб. А сейчас чтобы мне его поставить, нужен блок управления USB для магнитолы и шнурок от блока до выхода на панель USB и стоит это удовольствие уже около 8 т.р. Понятно, что это не та плюшка, за которую можно отдать 8т.р. Всем удачи на дорогах!