Відгук про Opel Mokka X 2013 року

Начну рассказ с расставания. На очередной замене масла 120000 км, мне по Мокке рекомендовали заменить сальник переднего привода, диски тормозные и еще что то по ходовой, да и комплект резины подходил к концу. Все это сподвигло к продаже машины. За 4 года Мокка меня не разу не подвела, в основном обходились заменой масла и расходников. За этот пробег только вышел из строя реле 2 скорости вентилятора охлаждения, не выключался и при выключенном зажигании. Летняя, штатная резина отходила бы еще сезон. На зиму сразу покупал Нордман, очень тоже хорошая резина оказалась, почти все шипы на месте за 4 сезона, хотя и ездил динамично. Мокка очень резвая, турбина прибавлет динамики, всеми 4 колесами на асфальте можно при желании шлифануть. Расход топлива резко вырастает на скорости за 130 км.ч. А если ехать до 120 то можно до 8 спокойно укладываться. На трассе прямую держит хорошо, 150 постоянно на М 4 без проблем, на лете и зиме. Но подвеска очень жесткая, трясет на неровностях нещадно, короткая база тоже дает о себе знать. Очень плохо светит ближний свет, очень плохо, но это галогенки. Посадка в машине очень удобная, как на стуле, водителю и пассажирам просторно, я с 1.8 метра за собой с простором сажусь. Кроме бардачка еще есть ящички, удобно. В салоне только один прикуриватель и гнездо USB. Багажник невелик, но если откинуть сиденья, то длинный и ровный пол образуется, возил всего и много. Полный привод не раз выручал, особенно зимой, но конечно быстро муфта перегревается, не нужно ее мучить. Не знаю как кому, но мне дорожного просвета хватало, ничего не цеплял. Сразу после приобретения, мне в задний бампер въехали. Я от грохота подумал что попал на ремонт, но когда вышел, увидел что на бампере отпечатался только номер негодяя. За пластиком оказалась толстая металлическая балка. Лакокрасочное покрытие надежное, ржавчины не видел, появились сколы на капоте, но там толстый слой грунтовки. Очень забрызгиваются боковые стекла, во время дождя от крепления зеркал вся грязь равномерно распыляется по ним, не просчитали аэродинамику. Было жалко расставаться, надежная машинка, огонь, очень хорошо разгонется со всех скоростей. Еще проблема возникала при троганье, видимо на малых оборотах специально придушивают двигатель, глох много раз, опасно в пробках. Автостоп мешал своими включениями. Поздно узнал что поголовники регулируются не только по высоте, но и вперед назад.