Відгук про Opel Senator Седан 1982 року

Добрый день.Авто попало  в семью прямиком из Германии в 1999г. Через пару месяцев было подарено мне на 18ти-летие. С автомобилем связаны только положительные воспоминания. Некоторые водители сравнивают первое авто с первой женщиной... НЕТ, это больше и сильнее, чем первая женщина! До сих пор садясь за руль этого красавца я испытываю неописуемые чувства и ностальгию!Наездил по дорогам Молдавии на нем очень добротно, авто отвечало выносливостью, мягкостью, мощью и уверенностью. Авто в макс. комплектации с лейбочкой S на борту: 2,5Е, 136л.с., 4х МКПП, независимая подвеска, борт комп, оцинкованный кузов, легкосплавные фирменные диски, по кругу в хроме, салон идеальный...По ремонту: ремонт помпы - 10 баксов, заклинило летом термостат и продуло прокладку в 2х цилиндрах, искали оригинал... не нашли даже в опел. сервис центре (заказали у местного умельца за 10 у.е.... через пару тысяч подъехал на подтяжку - ни на мили-мили не двинулось...). После того как я на 4х горшках доехал до дому 250км, отвез мастеру... поменяли колечки, сальнички клапанов и злосчастную прокладку, ну и термостат выкинули :) По памяти до 200 у.е. всё вместе встало. Как достоинство замечу... двигло ЧУГУН и только чугун... было бы новое что-то, то скрючило бы и повело так, аж уши б завернулись, не говоря о приезде домой в 40 градусную жару! Сразу при покупке заменили амортизаторы по кругу... они стали тогда дорого - по 150 у.е. за пару, резина новая по кругу по 110 за пару.ИТОГ... в районе 600 у.е. за 10 с лишним лет! Причем замечу, что т.к. авто у меня было первое, то ему и досталась основная нагрузка пацанских нагрузок... средняя скорость 100-180... разгонял до 230... на спидометре 250км. Люблю это авто, пускай не гонят на Опель, ибо у некоторых ноги и руки, но и голова растет с одного места! Ибо ВСЕ зависит от того, кто за рулем ;)Последние изменения - это установлен метан... после того как авто перешло к брату... накатал годик и поставили в гараж... стоит красавец!