Відгук про Opel Zafira Мінівен 2008 року

Прошел ровно год после покупки данного автомобиля. Пробег получился небольшой, так как для дальних командировок использовался служебный автомобиль. Зафира использовалась для поездок на работу и для семейных выездов на дачу по выходным.Из плюсов:1. Удобный большой семиместный салон. Четверо взрослых и трое детей с комфортом всё лето доезжали до дачи и возвращались обратно. Правда, при разложенном третьем ряде багажник становился совсем маленький. Зато при сложенном втором ряде появляется ощущение грузовика - можно сложить море всего (может это правда мне после седана кажется). За год, таким образом, был перевезен диван-канапе, три велосипеда (одномоментно) и запас шампанского для фирмы (около 350 бутылок).2. Очень неплохая динамика и маневренность. На трассе чувствуешь себя достаточно уверенно. При загрузке салона динамика практически не меняется, и мне кажется, что подвеска мягче становится.3 Умеренный расход бензина. Летом выходило не более 9 литров на 100 километров (город\трасса 50\50). Зимой, за счет прогревов, конечно, больше. Но за 13 литров не выходит.4. Устойчивый к царапинам салон. На Ниссане каждое шерканье ботинком об дверь оставляло нестираемую полосу, а у Зафиры пока ни одной царапины и потертости пластика не зафиксировано.5. Посадка удобная (возможно, конечно, что это индивидуально для меня). Если на предыдущих автомобилях после долгой поездки (более 1,5 - 2 часов) всегда болела спина, то на Зафире уже год как забыл про это неприятное ощущение.Из минусов:1. Появились сверчки в панели. В районе магнитолы и дисплея громкий скрип, который регрессирует при прогревании салона (зимой) и проявляется при включении кондиционера летом. Перерыл все форумы, проклеил решетку динамика - не помогло, а глубже не полез. На ТО обратил внимание сервисменов на данную проблему, но в итоге источник шума они не нашли, что и написали в акте. Предложили приезжать ещё, если усилится.2. Летом стала лопаться кожа (?) рулевого колеса. Вот уж не ожидал. На ТО сделали снимки - отправили в Москву. Жду решение GM. Если будет отрицательное, то планирую обшить руль кожей в автоателье.3. Очень низкий передний бампер. Резиновый пояс (который крепится снизу к бамперу) отрываю постоянно. В бардачке лежат пистоны от ВАЗ - летом приделывал сам. От саморезов отказался - видел, как рвет бампер при контакте резинки с поребриком. Сейчас в очередной раз оторвал и половинку потерял, поэтому решил срезать "наросты" на бампере и забыть. Читал, что резинка нужна для высоких скоростей (пишут, что от 150 км\час), а в городе и пригородных трассах такую и не развить.В общем и всё. За год привык при повороте влево наклоняться вперед, чтобы стойка не закрывала обзор. Делаю это "на автомате". Не напрягает совсем. Так же привык в постоянно грязной задней двери. Мыть практически бесполезно - пачкается почти сразу.  Из поломок: провисла пластиковая защита на заднем левом крыле (локерон вроде как). Починили на первом ТО. Кстати, цена ТО-1 с заменой воздушного фильтра и фильтра салона составила 6 950 рублей.Вывод: машиной доволен. Ещё год точно буду эксплуатировать. Но уже заглядываюсь на семиместные автомобили повышенной проходимости.