Відгук про Opel Zafira Мінівен 2008 року

Декабрь 2008 года. Финансовый кризис в разгаре. Доллар растет и берет все новые и новые рубежи. Становится понятно, что скоро цены на авто резко пойдут вверх. В то время я ездил на ВАЗ 2115 2001 года и давненько присматривался к иномаркам, поэтому решил, что пока рублевые сбережения совсем не обесценились, нужно снимать их с депозита и паев и быстро покупать новую машину, пока дилеры не подняли цены. Денег набралось с учетом продажи пятнашки 590 тыс., а поскольку у меня семья большая, и мы любим путешествовать, то присматривался к минивэнам. Б.у. не хотелось в принципе, да и цены по отношению к новым были не намного ниже.Итак, цель поставлена: найти новую Зафиру с двигателем 1.6  в базе. Денег на нее хватало и даже ещё немного оставалось. Объездил всех ближайших дилеров - в наличии только нафаршированные Зафиры с двигателем 1.8, самая низкая цена 680 тыс. Ну, думаю, не судьба, но на работе знакомая дала телефончик одного салона, где в своё время покупала себе машину. Звоню туда - есть Зафира, 1.6, новая, изготовлена пару месяцев назад, цена 557тыс., цвет белый + у них ещё была акция, допы на 30 000 руб. бесплатно. Допы уже были поставлены заводом-изготовителем, просто за них не брали доплату: магнитола с MP3 с управлением на руле, круиз-контроль и ещё что-то по мелочи. На следующий день поехал смотреть, машина стояла на стоянке дилера. На вопрос почему она у вас в наличии, когда в других салонах нет, менеджер ответил, что из-за того, что нет кондея. Ну мне он вообще не нужен, в пятнашке обходились без него, живу за городом поэтому в пробках на жаре не стоим. В общем, отдал задаток, а через пару дней купил. Самое интересное, что это был конец декабря, а с 1 января все Зафиры подорожали на 50тыс., а потом вообще минималка стала 703 тыс.В салоне поставил дополнительно защиту двигателя и брызговики. Обошлось в 8,5 тыс. + осаго 4 тыс. + 19,8 тыс. зимняя резина новая (Yokogama шипы, диски 15 дюймов, доставка в область, брал резину не в салоне, а через интернет-магазин), в общем в свою сумму уложился. Так сказать, выложился на 100%, денег не осталось совсем. Зато новая машина! При получении талона тех. осмотра мастера цокали языками и говорили, что мне повезло за такую сумму взять такую машину, да и я сам был очень рад. После старой 2115 и на новую иномарку!За год машина прошла 7800 км. Обычно у меня пробеги 12500 в год, но в этот  раз отпуск проводил на море и машина стояла, к тому же когда только купил, пару месяцев привыкал и далеко от дома не ездил. На работу по пробкам не езжу (считаю, что лучше в электричке посидеть подремать, чем стоять нервничать в пробке при въезде в Москву), но зато каждые выходные при хорошей погоде куда-нибудь выбираемся. Машина нужна для вылазок на природу, к теще на дачу и поездок по ближайшим городам. Объездил на ней Золотое кольцо, был в Ясной поляне, Смоленске. Что могу сказать. У меня 90% пробега - трасса, двигателя 1.6 мне хватает, машина с полной загрузкой (4 взрослых и 2 детей) резвее незагруженной пятнашки. Расход бензина выше, у пятнашки был средний 7-7.5, у Зафиры 8,5-9,5. При этом сильно зависит от максимальной скорости. 8.5 - не спеша, 90-110 км\ч, 9.5 - 130-140 км\ч.  Поломок за год не было, ТО-1  обошлось в 7030 руб., все сделали за 2 часа.Более подробно расскажу о ТО. Делал в том же салоне, где и покупал авто. Запись за два дня. В четверг позвонил, на субботу записался. Причем предлагали в любое время, записался на 15.00. Наступила суббота, приехал. Первый раз прохожу ТО  у оф.дилера  :) На пятнашке расходники менял отец, а более серьезные вещи делали в гаражных сервисах. Поэтому это дело в новинку, не знаю к кому идти. Менеджер по продажам показывает на нужную стойку, а там уже требуют сервисную книжку. Бегу за ней в машину, сразу не взял :) Менеджер по сервису отправляет на мойку, в принципе её не навязывали, но я посчитал, что лишним не будет. Мойка оказалась, как говорят в таких случаях, технологическая - сбили грязь керхером, потом ополоснули водой из-под шланга, не вытирали. И вот я уже въезжаю внутрь здания. Внутри меня встречает очередной менеджер, берет ключи от машины, отправляет меня попить кофе в зал ожидания, а сам отгоняет машину к подъемнику. Мастеров пока не видать, иду осматривать торговый зал. Посидел в Опель Инсигнии - почувствовал себя зажатым со всех сторон, снаружи машина большая, материал салона кожа, но внутри места мало, давит межкресельная консоль и переднее стекло очень узкое. Но это моё личное мнение, никому его не навязываю.Через 20 мин. пошел посмотреть как продвинулись работы по моей машине. Её уже успели отогнать на другой подъемник и снять масляный фильтр. Подхожу к машине, здороваюсь с мастером. Так оставшееся время и стоял рядом, смотря за ходом работ, над душой мастера старался не стоять, хвостом за ним не бегал. Мастер оказался приятным человеком, пообщались. Он посмотрел ходовую, подергал все тяги, повертел колеса и посветил во все щели фонариком. Ничего плохого не нашел. Потом слил старое масло и залил новое из канистры. Остаток масла с канистрой положил мне в багажник. Масло GM 5W-30. Да, ещё я просил подправить задний подкрылок, пластик на морозе повело и  в одном месте он отошел от крыла. Мастер предложил  посадить на саморез, я отказался, тогда он приклеил герметиком, пока держится. Потом подкачал мне колеса, расписался в наряд-заказе и все, ТО пройдено. После оплаты 7030 руб. мне отдали  сервисную книжку. На форуме зафироводов почитал, что дешевле ТО можно пройти в Туле, там всего 4000 руб. Но я посчитал, что выгода в 3000 руб. будет гораздо меньше после вычета расходов на бензин, да гробить машину на тульских дорогах не хотелось.Машина 7-ми местная. Как правило ездим вчетвером: я, жена и пара детей, но часто берем с собой родителей. Так вот, удобно размещаемся все, главное чтобы на последний ряд не усаживать высоких. При этом нужно подвинуть чуть вперед средний ряд и тогда вообще всем хватает места. Вот наше размещение в последней поезде - ездили на горки кататься на лыжах и санках. Я с отцом впереди, у отца в руках вертикально стоят его горные лыжи (входят без проблем и даже в крышу не упираются), жена и двое детей сзади, дети в детских креслах, на последнем ряду моя мама в откидывающимся кресле с одной стороны (кресло с ремнем безопасности и подголовником), второе заднее кресло сложено, там двое санок и рюкзак с продуктами.На водительском месте удобно, у меня рост 186 см., над головой просторно. Правда по сравнению с пятнашкой пришлось изменить посадку за рулем. В пятнашке можно было расставить колени широко, в Зафире этот номер не пройдет - правое колено упрется в консоль. Пару месяцев было неудобно пока привыкал к новой посадке, но потом привык и консоль мне не мешает. Спина в дальних поездках не устает.По проходимости Зафира не джип, но по грунтовке ездить можно. Внизу под передним бампером резиновый фартук, да, им скребешь при переезде ям, но только и всего. Некоторые на форуме фартук этот отрывали, но мне кажется, что это они с разгону, реально, если трезво оценивать свои возможности, никуда он  не денется. В общем, где нужно было всегда на ней проезжал, нигде брюхом не цеплял, а значит все нормально.У каждой машины есть недостатки, у Зафиры это толстые передние стойки и необходимость в дождливую погоду даже при движении ставить обдув на вторую скорость вентилятора, иначе потеют все боковые стекла, в пятнашке такого не было, вентилятор в дождь при прогретой машине включал только на светофорах, видно сказывается объем салона.