Відгук про Porsche Cayenne Позашляховик / Кросовер 2004 року

21 жовтня 2013

Автор: Mag

Знайдено на auto.dmir.ru

4.0

Хочу поделиться своим опытом общения с высокотехнологичным и технически развитым немецким чудом под названием Порше Кайен 4.5 Turbo. Стать обладателем сего аппарата у меня вышло совершенно случайно. Первоначальная моя задумка состояла в том, чтобы купить данный авто у знакомых за смехотворную сумму с целью последующей перепродажи и банальной наживы. Но вот так вот сразу расстаться с ним у меня не получилось, прикипел я к нему аж на целых полгода. Динамика у Кайена просто ураганная, здесь даже и обсуждать как бы особо нечего, все и так очевидно, все-таки табун в 450 сил - это не шутки). Только вот где его использовать, спрашивается? Налог на этих самых кобыл умопомрачительный, а дорог как не было — так и нет. Ускорение происходит в 2 этапа: первый – плавный, даже местами нескромно медленный разгон до 40 км/ч, а затем, пинок под задницу и мы переходим ко второму этапу, когда подключаются турбины и весь потенциал этого двухтонного агрегата вырывается наружу. В сиденье вдавливает не хило. Максимум, на что хватило моей смелости - это 230 км/ч. Дальше признаюсь честно труханул! С набором скорости подвеска опускает авто до минимального клиренса, центр тяжести перемещается вниз и теперь можно без страха влетать в самые крутые повороты и нырять из ряда в ряд. Надо отметить, что за эти полгода я так и не смог приспособиться к езде по городу: машина широкая и назвать ее маневренной язык не поворачивается. Да и подвеска не слишком жаловала качество дорожного полотна. Все-таки Кайен предназначен для идеально ровных автобанов Европы, как ни крути.Из всего вышесказанного вывод только один: лучше порше кайен может быть только новый порше кайен.

Поділитися