Привет, автолюбители!Решил черкнуть пару строк о моем тракторе. И пробег уже приличный и, главное, давнишнее обещание выложить видео разгона. Выкладываю разгон от 0 до 195 (больше не получилось, упирался в кого-то на МКАДе несколько раз) и от 110 до 160. Вторая часть видео памяти отзыва Андриано про Спортаж 1.7 дизель. Если помню, то у него было 16 сек. У меня получилось примерно 13 сек. Думаю, неплохо. Проверял по навигатору, скорость 100 это 105 по спидометру. Скаут разгоняется как и обещано по мануалу за примерно 10.2 сек. Не врут немцы.http://youtu.be/VmCoQ0_dp0cВо время съемки выяснился прикол на 3-м году юзанья. При довольно сильном нажатии педаль газа встает, а если еще сильнее надавить, то педаль дальше продавливается и встает окончательно. Это и есть кик-даун. Оказывается я был слишком нежным водителем. Разгон на круиз-контроле гораздо слабее кик-дауна. SEV был прав.Об эксплуатации. Надежность на 4. В начале второго года заменил по гарантии радиатор ОЖ. Детская болезнь то ли Скаута, то ли Октавий. Какая-то трубка перетирается. Установили, чтобы не терлось. Еще через полгода тоже по гарантии заменил датчик разности давлений (на входе и выходе) сажевого фильтра. Оба трабла ездить позволяли. Больше проблем нет, ни с двигателем, ни с ДСГ6, ни других. Масло не ест совсем.И вообще Скаут возит исправно, тяговито, динамично, экономично. По трассе факт потребления около 6 литров, если держать круиз на 127 км, по Москве летом 7-8, зимой 8-10л. Т.е. сравнивая, например, с атмобензиновыми кроссоверами С-класса 2.0 и 2.4, расход ниже от 2 до 7 л при лучшей динамике. Соответственно экономия на 100 000 км не менее 100 000 руб. С подобными турбобензиновыми кроссоверами не сравниваю, масложер и малый ресурс.ТО через 15 000 км. Цена как на простую бензоОктавию. Кроме ТО 60 000 км. Тут замена масла в ДСГ6 и муфте заднего привода Халдекс. Стоимость 18,5.Заправляюсь только на Луке. Большой межзаправочный пробег (1000 и более км по трассе) позволяет это. Проехал на Скауте много по России и почти всю Европу (чуть подробнее в журнале, фото в комментах). Двигатель не адаптирован к российскому ДТ. Но проблем за 2 года и 4 месяца не было никаких. Заводился 2, 5 зимы отлично. Без присадок. Но АКБ в ноябре 12г на всякий случай дозарядил. Прожига саж.фильтра не видел, соответствующего значка на панели тоже. Дизель Экто от Лука рулит.Просвет под защитой 170 мм, автоподключаемый полный привод, пластик по кругу и Лукойл позволяет уверенно передвигаться по городу, шоссе, грунтовке и очень легкому бездорожью. В другом бездорожье авто похоже никогда не побывает.Эргономика отличная, немецкая. Ниши, ящички и ящики, сетки, крючки и двойной ровный пол в багажнике, сам супер-багажник.Передние тормозные колодки первый раз заменил на 82300 км. Обалдел. Задние еще родные. Манера езды, кстати, в городе среднединамичная, на трассе динамичная (если один еду). Пробег трасса/город 40/60%.С 5 февраля действует продленная дилерская гарантия еще на 2 года или до 120 000 км. Пока рассказать нечего, не обращался.Недостатки те же: шумка, жесткая подвеска, особенно задняя, особенно на отбой. Недостаток из прошлых отзывов об отсутствии в России штатной летней резины снят. Можно купить ту же, но с индексом скорости чуть выше.Через год продам Скаута. Пока основная кандидатура - Скаут на базе новой Октавии, тоже 2.0 ТДИ ДСГ6. Но будет ли он и когда, непонятно. Посмотрел недавно, посидел в новой Октавии, нравится. Интерьер еще лучше, экстерьер ваще супер. Предыдущая А4 вылитая. Еще склоняюсь в поездке в Германию за подержанным авто, типа ХС-70 Д5 или Х5 3.0Д. Товарищ на днях купил там А4 1.8ТСИ 160лс МКПП полный привод. На следующей неделе пригонит, расскажет, что да как.Возник у меня недавно мозговой трабл. Захотел в авто мультимедию, т.е. можно сказать автокомпьютер: Андроид 4, ДВД, теле, блютус, вай-фай, интернет, навигация любая, ест-но, 2х50 ВТ, заодно камера заднего вида и рамка. 17 000 руб с доставкой. 6 июня из китайского интернет-магазина все это добро ко мне поехало. Подробности через 1-2 месяца.Засим прощаюсь. Удачи всегда и везде.
