Відгук про Skoda Octavia Універсал 2010 року

Хочу вначале поприветствовать всех посетителей этого сайта и пожелать всем терпения не только на дорогах, но и в при чтении моего отзыва. Хочу сразу сообщить, что не являюсь обеспеченным человеком, в смысле средств, а обладать достойными вещами желание никак не пропадает. Так сложилась жизнь, не все директора, есть еще  "простой" народ, которому тоже не повредят хорошие вещи.Так вот, после нашего автопрома пересел на иномарки: Опель, разные Фольксвагены, правда тоже БУ. Но этого хватило, чтобы почувствовать разницу... И, конечно же, появилось желание купить новый автомобиль, ибо новый есть новый, что тут еще скажешь. Но в нашей стране все непредсказуемо: то накопления пропадут, то цены в разы бабахнут, а тут и  мировой кризис. Наверное от нас научились, чем бы народ развлечь... Ну, думаю, так я на новый авто и не накоплю, а возраст уже 50 лет! Раз такое дело, только кредит спасет...  Начались походы по салонам, ну и, конечно же, тест драйв.Требования простые:цена в районе 600 000; нетурбированный двигатель; ручная КПП; вместимость; надежность; недорогое обслуживание. После  походов по салонах и раздумий был выбран единственный вариант. Это ШКОДА ОКТАВИЯ А5... Тем более, что она подошла нам и по государственной программе кредитования, 8% годовых. Хочу сказать сразу, что Шкоду купил не потому, что она является лучшим авто в своём классе, а потому, что другие ещё хуже! Вдруг все сговорившись подняли цены, даже наш автопром туда же, а народ наш, как обычно, подождал немножко и метёт всё подряд, ужас.Итак, Шкода Октавия А5, базовая комплектация классик + кондиционер  -  600 000 рубликов. Двигатель 1,6  102 л/с. Не могу понять скупердяйство VW: нет магнитолы и одна подушка безопасности... это в наше-то время и за такую цену. Хотя как раз и понятно - кто будет брать Фольксвагены, если шкода будет намного дешевле в той же комплектации. Но переживем. Цвет бежевый, очень нравится. И практичный, как оказалось. Никакого дополнительного оборудования не заказывал, ибо того, что есть, достаточно и меня устраивает.Как выехал из салона, сразу поехал немного покататься по городу. Ощущения супер: тишина, комфорт и управляемость. Прошло почти 3 месяца и 2700 км. на спидометре. До 1000 км обкатка, спокойная езда, после стал раскручивать двигатель до красной зоны, пробовал разные режимы. Я не сильный профессионал в технике, но выводы уже есть...  Двигатель вполне пригоден для города, а вот что до поездок в дальняк, то тут надо быть очень аккуратным при обгонах... Помните, что у Вас всего лишь  1,6, а не 3 литра, резкого старта на обгоне не получите! А  если никто не мешает и дорога позволят, то 200 км/час поедете без проблем.Поскольку нет бортового компьютера, то путем подсчетов выяснил расход бензина в городском цикле. Оказалось 10-13 литров, учитывая пробки. С одной стороны немало, но я точно знаю, что первые несколько тысяч расход будет немалым, а потом все устаканится. Думаю, что за десятку вылезать не буду. Сборка Калуга, но никаких кривых рук не обнаружил, все аккуратно, сам удивлен - молодцы. Не перевелись на Руси еще умельцы, постучу по дереву!!!  Ну, теперь дай бог здоровья, чтобы расплатится с кредитом.В общем, очень доволен выбором. Хотя понимаю, что такого качества авто, какие делал немецкий автопром в 90 годы, нам больше не видать!!! Машины тех лет крепкие во всем, а тут надавливаешь пальцем на дверь, а она прогибается, толщина металла 0,5, наверное, такие же крылья и всё остальное. Этой зимой довелось выталкивать из снега Шевроле Авео, так руками помяли задние крылья и крышку багажника! О чем тут говорить... экономия!