Відгук про Skoda Yeti Позашляховик / Кросовер 2010 року

Автомобиль куплен новым. Была цель выбрать машинку на полном приводе, для лёгких выездов на природу и передвижения по трассам до 1.000.000 руб. Поскольку отдых у меня с лодкой и мотором, палатки и т.д., то пришёл к выводу, что без прицепа не обойтись. После долгих мытарств взял Skoda Yeti 1.8 и пока не жалею. Машинка достаточно экономична. С прицепом по трассе однополосной с попыткой держать скорость в районе 100 км и обгонами в пол и прицепом укладывается в 10.5 литра 95 бензина. Машинка в первую очередь заточена по комфорту на водителя, для пассажиров есть мелкие нюансы по комфорту. Пассажирское сидение переднее зажимает пассажира, водитель сидит свободно, наклон экрана ДВД в сторону водителя, задний диванчик чуток маловат, багажника почти нет. Трансформация салона хороша только с выниманием кресел, 2 минуты. Если кресла просто сложить, то не очень это много места добавляет. Но эти все нюансы я понял перед покупкой и машинка бралась под прицеп. Прицепное пассатовское, колёсные диски тоже. По брусчатке трамвайной потряхивает машинку, но не слишком зубодробительно, по трассе идёт идеально. Управляемость чёткая и на дальняк не устаёшь. С прицепом машинка выстреливает и вереницы фур обгоняет легко. Уважением на дороге машинка не пользуется, мелкая она снаружи кажется, но внутри всё просторно, за счёт приёма двигателя можно ехать как нравиться, но перебарщивать не стоит. Резину штатную 215\60\16 продал новой и поставил Dunlop Grandtrek AT3 215/65 R16. Резина отличная, нет аквапланирования, бесшумная и хотя маленькие зацепы, но всё равно достойно идёт по грязи. Езда по грязи в натяг для Yeti не подходит, но на первой передачи с оборотами около 2.000 и внедорожной кнопкой, меняет настройки двигателя и блокировки ходовой, с прицепом нигде не застревал. Трудные участки иногда можно пройти на скорости и за счёт блокировок, резины и лёгкого веса. Но надо осознавать, что Yeti не для бездорожья предназначен. Это легковая машина с полным приводом и возможностью выезда на бездорожье. Сейчас Yeti выпускают с двумя двигателями 1.8 152 лошади и 1.2 105 лошадок. Предназначение машинки 1.2 мне непонятно, багажника то почти нет, прицеп не потаскаешь, только зад возить пойдёт. Хоть народ на форуме и кричит, что машинка 1.2 резвая. Но двигатель совершенно новый,кто знает какой его ресурс, требователен к качеству топлива, глюки с холодной заводкой, жрёт на 1 литр меньше 1.8,цена от 700.000 руб. и передний привод. Поэтому я и взял 1.8 полный привод. Приёмистый и экономичный движок 1.8 по трассе на скорости до 120 км/ч укладывается в 8 литров/100. Вроде всё написал.