Відгук про Skoda Yeti Позашляховик / Кросовер 2010 року

Всем привет!Безуспешно искал отзывы об этом автомобиле перед покупкой, но нашел только тесты журналистов. Решил написать, возможно, буду первым. Так вот по автомобилю. Покупал для жены из наличия. Нашел только в салоне, который на Новорижском шоссе. Требования жены были просты: АКПП обязательно, высокая посадка, цвет белый. Но потом белый цвет отпал сам собой - за ним надо ухаживать - мыть постоянно. Все остальное в Yeti было и мы купили.Теперь об автомобиле.Производится он концерном Фольксваген РУС, поэтому нашел многие детали интерьера от своего Passat. Многие алгоритмы похожи, но все же различаются нюансами. Комплектация достаточно интересная (основа Ambiente) - есть датчик дождя (его частоту почему-то надо (или можно) регулировать - еще не разобрался толком, датчик света (вот это интересно) - в положение Auto включаешь и днем горят противотуманки вместо ближнего, так как противотуманки достаточно большие - на дороге определяется достаточно и смотрится интересно. Как только начинает вечереть или въезжаешь в тоннель, включается ближний свет. У меня на Passat такого нет. Темпомат - это типа круиз-контроля, но регулируется шагами 5-10км/ч и включается он не так, как на Passat. Остальное вроде всё похоже: регулировка зеркал с подогревом - так же, 4 стеклоподъемника - всё как в Passat.  На стоянке у ГИБДД рядом встал Tiguan - я невольно сравнил - по высоте практически одинаковы, по просвету - один в один, посадка водителя - одно и тоже. А если нет разницы, то зачем платить больше? :) Шутка, конечно, разница есть - у Tiguana более богатая комплектация, полный привод и более мощный двигатель.Кстати, по двигателю 1,2 с АКПП. Ожидал, что будет хуже. На тест-драйве только 4х4 и с 1,8. Да, прокатился я на ней - движок прет с избытком. Но как же едет 1,2? Пришлось "рискнуть", опираясь только на технические характеристики. Но забрав машину из салона и выехав на трассу убедился, что мощности хватает. Разгоняется прилично и тянет прилично даже с полным салоном пассажиров (ехали вечером "на обмывку колес" 5 взрослых и 2 детей). Коробка 7 ступеней - мой первый опыт с DSG. Вроде ничего, еще не привык, так как есть непонятный "всплеск" при разгоне на первых двух передачах. Скорей всего, просто на Passat у меня 6 ступеней и разгон немного по-другому происходит. Колеса 16-го размера. Подвеска плотная. Очень понравился проезд неровностей. Хотя сзади пассажиров тряхнуло. Спереди не так чувствуется. Бампера и юбки по бокам пластиковые - царапины от камней будут не так заметны.Салон просторный и удобный. Центральный секция сзади складывается и вдвоем становится вообще удобно - есть выемки под подстаканники. Ремень среднего рядя вытягивается с потолка. Багажник не большой и не маленький - запаска лежит полноценная, рядом небольшие ящики под мелкие предметы, а по бокам есть рррельсы с крючками для пакетов. Еще у нас сетки есть (шли довеском) для багажа. На крыше релинги стоят - тоже когда-нибудь сгодятся. По посадке - уселся почти сразу, панель приборов смотрится интересно - есть маршрутный компьютер. Кондиционер полуавтоматический - регулирует только температуру выходящего из дефлекторов воздуха. Остальное все надо делать самому - выбирать, в какую зону направлять и какая температура подходит именно сейчас. Багажник открывается вверх, закрывается утягиванием за хлястик. Девушке может быть немного тяжеловато, но жена вроде справляется.Впечатления первые пока самые благоприятные - самому очень понравилось. А жена так вообще в полном восторге. Ведь искали сначала среди подержанных а/м - RAV4, Outlander. И все душа не лежала. А тут прямо "в цель". Нашли "свою" машину. Единственное, что хотелось бы - больше подушек безопасности. У нас их только 2 фронтальных. А доверять придется самое дорогое - жену и двоих детей. У жены опыта почти нет. На всякий случай хотелось бы больше. Но будем надеяться, что до серьезных аварий дело не дойдет, а мелкие ДТП... Ну, как без них на этапе обучения. Очень надеюсь,  что их будет минимальное количество и не об другие машины.