Відгук про Subaru Outback Універсал 2003 року

Жизнь продолжается, и в том числе автомобильная. И вот, увлекшись велосипедом, рыбалкой, путешествиями, вылазкой на природу, был выбран именно этот замечательный автомобиль. Но все по порядку. Муки выбора присутствовали, как, наверно, у любого человека, желающего купить авто и располагающего средствами, хоть и ограниченными. Итак, бюджет 800 т.р. И вот я весь в автомобильных сайтах с вопросом, что брать!? Нужен был универсальный авто, не старше 5-7 лет, подходящий под довольно ритмичный образ жизни и новым увлечениям, плюс хороший комфорт, полный привод, мощный двигатель, но не разорительный по налогам (до 250 л.с) и горючке, но в то же время позволяющим спокойно и безопасно себя чувствовать на дороге и обязательно со светлым салоном (уютней мне как-то в таком), ну и в целом бес проблемный авто.И тут началось)). Под мои требования не так уж и много подходило авто на тот момент, но обо всем по порядку…— Новые «гольф класс» даже не рассматривал (по многим параметрам не подходили).— Полно-размерные джипы были довольно уже в возрасте, старше или около 10 лет, да и в принципе не хотел большущего монстра (существенные минусы подобных — обслуга дороже, расход горючки выше, парусность и валкость на скоростях, к этому можно и приплюсовать размытое, нечеткое управление).— Паркетники… Из тех, что нравятся (Х3, Х1, Q5), только Х3 первых выпусков можно было рассматривать, остальные явно не проходили по бюджету, но, посмотрев пару машин и получив заряд негатива от продавцов явно не славянской наружности и явно ушатанных авто, от этой модели отказался. Корейцы (тушкан, соренто, спортридж)… если в целом, то, по моему мнению, с комфортом у них напряги и авто явно на любителя, коим я не являюсь. Да, может в целом они не плохи как авто, но хотелось что-то большее, но за те же деньги))— Итог. Ближайшим конкурентом стал Форестер, но из-за более скудного внутреннего убранства, ну не мое, остановился именно на аутбеке. Американца не хотел, выглядит иначе (бампера пухлые и окрашены в другой цвет), да где-то слышал или читал, что менее надёжны, много утопленников и прочего ненадлежащего обслуживания в целом по всем авто, ну может только если на заказ, то может и найдут что-то достойное. Но времени не было долго ждать и искать, тем более намечалась поездка. И вот определившись с маркой и моделью, стал глазеть в монитор ноутбука и рассматривать предложения о продаже авто, которые предлагались на рынке Москвы. Выбрал именно 3-х литровый из-за 5 скоростной акпп, расход горючки примерно одинаковый — как и на 2.5, судя по отзывам, не надо менять ремни грм, да и комплектация более богата.На тот момент, когда выбирал, было всего несколько предложений по данной марке и модели, эта больше всех приглянулась, хоть не была в идеальном состоянии. Подкупила богатая комплектация и немного отличающиеся внешность от подобных авто (покрашен весь нижний пластик в цвет кузова). И поэтому долго не думая уже решил, что этот авто будет моим. Можно сказать, что взял, сильно не рассматривая (не загоняя в сервис), но в то же время это хорошо сказалось на цене… так как мы её не гоняли в сервис и тем самым много времени не потратили на сервис, то хозяин сделал довольно нормальную скидку. Хотя риск был, что возможны проблемы с агрегатами, но общее состояние авто говорило, что машина в целом в хорошем состоянии, в итоге рискнул и не пожалел. Конечно, прокатились, на кнопки понажимали, послушали, как работает движок, на месте осмотрели, где только можно, с приятелем и не найдя мест сварки или замены кузовщины, говорящих о серьезных дтп и других существенных косяков, дал добро на покупку. Конечно, был и негатив… треснутая лобовуха, шины китайские и полуизношенные, не было крюка от фаркопа, красили в целом «под скотч» и ремонт задней правой двери. Выделив незначительную сумму и взяв расписку с владельца, мы разъехались, чтобы на следующий день уже встретиться, рассчитаться и забрать уже свой авто, расставшись с 680 тыс. бумаги)) Кстати, изначально владелец хотел 750.Не буду нудить про постановку на учет. Итак, я довольный обладатель авто. В этот же день, проверив масло и антифриз и залив в бачок омывателя воды, мы небольшой компанией отправились на выходные в Питер. Ощущения, блин))), от управления и езды не передать словами. Уют, комфорт и раслабуха. Правда дорога до Питера, мягко сказать, не получится, а ругаться как-то негоже))) В общем, не заметили, как доехали. Конечно, выявились и незначительные огрехи… а именно немного били передние тормозные диски и на низкой скорости чувствовались неровности и стыки дороги, передающиеся на пятые точки седоков)) (в большей степени сказывались китайские шины), но что странно или, верней, ожидаемо, что чем быстрее скорость — тем меньше ощущаются неровности, машина как бы летит на воздушной подушке, при этом не теряя управления, всё четко, что очень порадовало, так как для дальних поездок самое то. Усталость незначительная, но все же появилась задумка немного улучшить акустический дисбаланс внутри авто. Вернувшись, принялся искать профильные сервисы недалеко от дома, зарегистрировался на всем известном сайте по продаже запчастей… в общем, стал готовиться к исправлению косяков.Вложения и улучшения.Записавшись в сервис и взяв запас денег на возможный ремонт (по плану были замена передних тормозных дисков с колодками, масел везде, фильтров), понимал, что ещё что-нибудь найдут… Итог: всё, что хотел, поменял, плюс замена свечек, задних ступиц в сборе, резинок стабилизатора и сход развал… денег с запчастями точно не помню, но где-то 40-45. Также ещё порекомендовали заменить радиатор, так как старый был залит клеем в районе нижнего патрубка, но не тек… оставил до следующего ТО. Всё остальное в нормальном, рабочем состоянии. Проездив 10000 без проблем и при очередном ТО, то есть на 160000, замена всех фильтров, масла в двс, радиатор с антифризом и ремня приводного с роликами (начали гудеть)… итог: 20-25. Но… расходы этим не ограничились. Всё же надумал улучшить комфорт и решился на переделку музыки с шумкой. Всё, что делали, не буду описывать, но качество музыки значительно улучшили и в целом за счет шумоизоляции стало значительно тише и от этого комфортнее в авто.Итак, продолжение… Аудиосистема в целом нормальная для непритязательного любителя, но так как много времени находясь за рулем, стандартная музыка стала не устраивать своим довольно скудными возможностями в проигрывании любимых треков, любитель транс-музыки)))… а именно не хватка басов, как бы это сказать… каким-то пустым звучанием. И вот, порывшись в интернете в поисках студии звука и пообщавшись с несколькими мастерами и выслушав возможные варианты, принял решение, что студия звука — это, конечно, хорошо, но далеко не бюджетно))) Поэтому нашел небольшую мастерскую, в которой впоследствии и привели музыку и всю начинку в должное состояние. Небо и земля! Уложились парни в 60 тысяч нарезанной бумаги)). Наверно, смысла подробно нет описывать все манипуляции, но реально получилось довольно достойно с претензией не на максимальную громкость, а именно на качество звука.Наверно, стоит поподробнее рассказать о машине и её содержании… То, о чем писал раньше, вроде всё в силе и надеюсь, что доходчиво донес до народа. Так как пишу отзыв сразу за весь пробег в 20000 км, которые накатал за четыре месяца, то надеюсь, что не сильно сумбурно у меня получается. И вот, можно сказать всё в идеале, большинство косяков исправлено, куплена новая резина, улучшена музыка и комфорт, и по идее стоит кататься и наслаждаться, я так и делал… до тех пор, пока меня не обстрелял камнями впереди идущий грузовик)) Как можно догадаться, этот эпизод из боевика внес коррективы в семейный бюджет))… замена лобового, треснута одна фара (замена), заодно и вторую поменял, но про сколы и говорить не приходится, но они не критичны (не до металла), подкрасил из пузырька с кисточкой, купленного в ближайшем магазине запчастей. С одной стороны и не жалею… лобовуха и так была треснута, ну а новые фары преобразили внешность автошки))), с другой стороны сумма в 35 тысяч куда-нибудь ещё пригодилась. И вот машина в идеале… езжу и радуюсь))) Уже маниакально размышляю, что бы ещё улучшить для себя любимого-то и своего субарика))) Если чего надумаю, то напишу.И, наверно, напоследок, а то уже что-то увлекся писаниной)), стоит упомянуть, верней поделиться инфой с потенциальными владельцами о расходе горючки подобных авто. Думаю, что ни для кого не секрет, что те данные, что приводят производители, мягко сказать, не правда, иногда читаешь тех. характеристики авто и удивляешься… но не в этом суть, возвращаясь к нашим реалиям можно смело сказать, что в данную модель и с таким движком надо садиться за руль в носках, а не в тяжелых ботинках))) Ага, испугались?! Но это всего лишь шутка)))… расход средний по городу у меня в районе 15 л, по трассе 12-13л, что ожидаемо… но всё зависит от тяжести ботинка и насколько владелец хочет быть первым везде, можно и 20л в городе жечь. Но в этот ожидаемый результат хочется внести один результат, а верней замер, который в целях утереть нос знакомому… был зафиксирован мной. Итак… ночь, заправка, залив горючки под пробку, поехал, дело было на МКАД, и проехав целый круг со скоростью 100 км\ч на круиз контроле, и вернувшись на ту же заправку, и заново заправившись под пробку, и взглянув на колонку, сначала не поверив и подумав, что где-то наё…. (обманывают), а не пойму где))), а потом шокирован показаниями на циферблате колонки… 8,8 литра!!! И это пробег больше 100 км, а точнее почти 109 км. Лью 95, но движок не против и 92, но типа улучшенного (экто и подобных), разницы не заметил. Вот, наверно, пока и всё о топливе.Итог за 20000 км владения: да, досталась с косяками, на которые потребовались средства, и есть некоторые слабые стороны, как, впрочем, у каждой модели и марки авто, а именно слабоваты тормоза, но это не повод отказываться, а просто ездить, не доводя ситуации до критических, и даже в них она не подведет, такое чувство появляется, поехав совсем немного км на авто. Она просто не любит долгое торможение, и если ещё въехать в лужу, то скорей всего диски поведет, такой неприятностью, кстати, многие автомобили грешат. Так же всё-таки жестковата подвеска, верней упругая (на американках вроде бы мягче)… плата за управляемость. Можно ещё приминусовать рулевую рейку, которая якобы (по слухам) стучит, но в моем случае подкапывает, но даже сами официалы (был у них недавно на полной диагностике) сказали, что так подкапывать она ещё лет 10 может, поэтому не стоит волноваться, стуков нет. И поэтому можно сказать, что авто довольно надежное. Правда если бы не предыдущие владельцы, которые видимо не сильно заботились, так как пришлось сделать химчистку после покупки, но на мойке есть блат, поэтому не сильно парился, ну и так, по мелочам… лампочки и подобная мелочь, то меньше было б головника. Правда ещё непродолжительное время владею, но всё же…Ну а плюсы описывать, наверно, не имеет смысла, тем более в отзыве затрагивал эту тему, скажу одно… ни разу не вставал на дороге, электрика не глючит, и если в целом (главное не слушать долго музыку громко на выключенном двигателе, усилитель хорошо съедает мощность аккумулятора), то пока нет повода для волнения. Да, машина в какой-то степени затратна, не новая, но при должном отношении она отплатит тем же… Езжу много… Питер, Минск (дорога очень порадовала), Астрахань, Селигер — для этого, собственно, и брал. Нравится движок в паре с акпп, можно сказать, что идеал. Также понравилось в движке то, что есть как бы два режима работы… до 3500 об. можно ехать плавно и даже уверенно, не выпадая из потока и даже больше… (правда нелепое сравнение, но все же… там, где товарищ на своей 1,4 механика выжимает всё из авто, я еду не больше тех же 3500 об) и ессно расход вполне экономичен, но стоит переступить этот порог, то можно с уверенностью соперничать с более мощными авто, подхват очень впечатляющий, но и расход увеличивается… ну а если это все совмещать и правильно дозировать, то в итоге и получится средний расход (трасса-город) 13 л.Вроде бы обо всем написал, если что-то и забыл, то не столь существенное, но если вдруг появятся вопросы и просьбы описать поподробнее, то постараюсь не оставить это без внимания. Спасибо, что дочитали до конца данный отзыв. Удачи на дорогах и те только))