Відгук про Subaru Outback Універсал 2007 року

Покупал автомобиль в 2009 году, с небольшой пробегом 34000 км, гарантия дилеров, состояние как у нового автомобиля, уже в наличие от предыдущего владельца вебасто, сигнализация, 2-го комплекта резины на дисках. Сейчас пробег 160 000 км. Мои впечатления от эксплуатации Subaru Outback за все время. Прежде всего, это очень приличная езда и хорошая проходимость зимой и летом. Хорошо разгоняется с места, особенно это заметно когда гололед, разгонятся со светофора до сотни, когда остальные еще не успели тронутся. Хорошо входить в поворот не снижая скорости. Легко может залезть на бордюр. Ходовые качества в целом отличные, легко заводится, едет достаточно стабильно, держит дорогу хорошо. Расход топлива около 12 в смешанном цикле, учитывая далеко не экономный стиль езды. Subaru очень чувствителен к развалу-схождению, через каждые 15 000 км необходимо делать, также нужно следить за балансировкой колес и чистотой колесных дисков. При движении недостатком являются задние амортизаторы с антикреном, на полицейских машина хоть и не шумно, но подпрыгивает, и авто может раскачиваться на трассе с не очень хорошим покрытием, причем дилеры считают это поведение нормальным. Сильно огорчают цены на ТО, на 60 000 км, по цене больше 30 000 рублей, с заменами жидкостей и еще какой-то мелочевки. ТО 100 000 км около 60 000 рублей. Помимо всех жидкостей, ремней, роликов, свечей, один рулевой наконечник, втулки переднего и заднего стабилизатора, задний левый подшипник, который идет в сборе со ступицей, тормозные диски, суппорта и колодки ну и что-то еще. Кроме этого поменял убитый вебастой аккумулятор. ТО через каждые 10000 км и в основном, все ограничивается диагностикой ходовой и заменой масла ДВС и чего-то по сроку. На 150 000км я поменял потекший насос омывателя фар, еще один подшипник задней правой ступицы вместе со ступицей, задние сайлентблоки передних рычагов, втулки переднего и заднего стабилизаторов, еще один рулевой наконечник, сгорели по несколько раз все лампочки кроме ближнего ксенона и дальнего галогена. Кроме выше перечисленного, ТО 150 000 по цене больше 20000 рублей, только на замену жидкостей и прочих расходников. Считаю, что цены на обслуживание очень большими, есть и другие досадные мелочи, на которых отдельно не останавливался, но, то как машина ведет себя на дороге, решает мой выбор в ее пользу. Двигатель: распределенный впрыск топлива