Відгук про Subaru Outback Універсал 2007 року

Хочу рассказать о своем авто Subaru Outback 2007 г.в., которым владею с начала 2011г. Машина мне была нужна для охоты и рыбалки, с хорошей проходимостью, грузоподъемностью, достаточно большим салоном и багажником. И чтобы уложиться в выделенную сумму. На новую не рассчитывал, но хотелось не старше 3 лет, и пробег до 50 тыс. Считаю что повезло, достаточно быстро нашел подходящий вариант. Outback III (BL,BP), модификация: 2.5i 4WD (165 Hp). Устроила и по предъявляемым требованиям и по цене. Сделал диагностику, машина была в очень приличном состоянии. Впечатления от эксплуатации. За год пробег 12 тыс.км. Расход топлива по трассе 8 л, по городу 12-13л. Динамика на высоте. 2,5 л двигатель экономичный, разгонялся до 130 км/час. Движок быстро прогревается, двигатель практически бесшумный, заводится при любом морозе. Тяга отличная, управляемость выше похвал. На обгонах ведет себя хорошо и управляется, и динамика всегда есть. Очень чувствительная АВС, рано срабатывает, так что приходится держать дистанцию. Хотя тормоза не плохие. Subaru Outback имеет высокий клиренс. Подвеска в меру жесткая и энергоемкая, практически никаких упреков. Клиренс 20см. Все это обеспечивает очень! хорошую проходимость, и по песку и глине ходит не плохо, есть возможность переходить на пониженку. Ничего снизу не цепляется. Салон большой, сиденья удобные. Задние сиденья легко трансформируются, багажник огромный, загружать тоже удобно, все снасти, добыча и прочее необходимое барахло легко в нем находят свое место. Шумоизоляция не очень, терпимо, но думаю шумкой заняться. Немного гудит зимняя резина. Климат работает исправно, зимой в салоне тепло. Подогрев сидений можно отрегулировать как нравится. Магнитола не плохая, мне хватает. Очень понравились ксеноновые лампы головного освещения, и туманки. Не бывает идеальных машин. Такова реальность. Салон большой и прогреть его не быстро, и зимой стекла часто имеют красивые зимние узоры. Обзорность понижается. Есть претензии к задним амортизаторам, не нравится сцепление. Обслуживание не сложное, справляюсь сам. По деньгам не напрягает. Ничего не ломалось за это время. Машина меня ни разу не подвела. Легко справляется со своей работой. Эксплуатировалась соответственно предъявляемым требованиям. И так, что я имею – надежный, неприхотливый, проходимый и экономичный Subaru Outback. С хорошей подвеской способной вынести раскисшие весной дороги и способностью передвигаться по песку и мокрой глине, достаточно вместительный, способный заводится при морозе до - 40, и с тянущим двигателем, высоким клиренсом. Двигатель: распределенный впрыск топлива